Salve a tutti, cercavo info sull'accensione spia gialla motore in modo fisso; il libretto d'istruzioni d'uso indica "anomalia al sistema antinquinamento"; auto di due anni con 29000 Km ... indicazioni su possibili cause? grazie

Forse il FAP non termina le rigenerazioni? prova a percorrere un tratto di autostrada a velocità sostenuta

Probabilmente un po' di gasolio sporco.
Hai cambiato rifornimento?

Fai fare una diagnosi in officina col terminale e se risulta bassa pressione del gasolio metti un additivo e fatti resettare l'allarme.

All'alba dei 60.000km,credevo anche io,fosse il FAP. La utilizziamo molto per brevi tratte (mediamente 8km +8),invece era elettrovalvola Turbo con sensori annessi. Fortuna,è ancora in garanzia!

Ciao , avevi risolto il problema perché ieri anche a noi si e' accesa la spia motore in modo fisso ed e' apparsa la scritta " difetto motore : far riparare il veicolo " ........il libretto d'istruzioni indica come dici tu " anomalia al sistema antinquinamento "

Quella segnalazione appare in molti casi diversi, bisognerebbe fare una diagnosti computerizzata per leggere l'esatto codice d'errore.

Senza il codice di errore può essere tutto.

Devi leggere la centralina e riaslire al codice, poi possiamo discuterne

A.

il codice errore e' relativo al filtro celle
misurata pressione del filtro risulta nella norma ( non tappato ), resettato l'errore si e' spenta la spia e ad ora non si e' piu' accesa percorsi circa 2500 Km

Successo anche a me la stessa cosa all'alba dei 141.000 Km si è accesa la spia gialla fissa. Portata dal meccanico e collegata al tester ha rilevato che è la elettrovalvola del turbo. Mi ha detto che posso usarla tranquillamente che non rischio nulla. Al prossimo tagliando provvederanno a sostituirla.

Questa vera simpaticona ha deciso di farsi viva oggi sul cruscotto della C3 di mia moglie (1.4 HDi 79cv del 2010 euro 5)
L'auto ha 128.500 Km percorsi prevalentemente in superstrada.
Si è accesa dopo circa 300km di autostrada con cruise piantato a 110km/h.
Inizialmente ci è sembrato che nell'abitacolo entrasse anche uno strano calore, come da sotto l'auto (dalle bocchette del clima, invece usciva normalmente aria fredda).
Ed ha smesso di funzionare il Cruise.
Ci siamo fermati ed abbiamo aspettato.che io motore si raffreddasse un po'.
Ripartiti la spia era sempre lì, accompagnata inizialmente dalla scritta "avaria disp. Antinquinamento".il Cruise era tornato a funzionare, salvo saltare di nuovo dopo 40 Km.
Dopo un po' altra sosta, più lunga.
Alla ripartenza spia e messaggio, ma l'auto si è fatta altri 300 Km con n Cruise a 120 senza problemi.

So che può avere essere di tutto, ma mi sto "fissando" sull'idea che possa essere la cerina ormai finita?
Pensavamo che al tagliando dei 100.000 o dei 120.000 facessero la sostutuzione/rabbocco, invece nulla (quanto dura in media?)
Grazie a chi saprà rispondere

Anche se in genere dura un po' di piu, potrebbe essere la cerina esaurita.

Boh, era l'unica spiegazione che mi stavo dando.
Il motore non ha dato segni di affaticamento o di funzionamenti strani.
Comunque stamattina si è spenta la spia. Vedremo

io però farei fare un controllo baldas78, perché se fosse veramente finita la cerina, rischi di intasare il FAP con conseguenti maggiori costi per il ripristino.

Si, appena posso faccio fare una scansione con diagnostica.
Anzi, se riesco vedo di recuperare il mio lettore OBD e provo a vedere con Torque Pro se risulta qualcosa in centralina.
Ma la cerina quanto dovrebbe durare? Io sapevo 100-120.000 Km, al service mi hanno sparato 140-150.000

Dipende dal tipo di strada e da come si guida.
In genere dai 140mila in poi la spia si può accendere.

Immagino dipenda dallo stile di guida e dai consumi.
Quindi c'è un messaggio specifico che indica che sta finendo, bene.
Se scopro qualcosa vi terrò aggiornati.

Aggiornamento.
Ancora non siamo riusciti a portarla al service per la diagnostica del problema.
In compenso oggi in autostrada la turbina ha iniziato a fare un leggerissimo sibilo (che fino ad ora non si era mai sentito) e l'auto non tira agli altri regimi.
Ad esempio per fare una salita ripida devo necessariamente usare la prima. anche tirandola su di giri, non riesce a reggere il passaggio alla seconda.

Ad oggi 126.000 Km si e' accesa per la terza volta , l'errore e' sempre lo stesso ( filtro a celle ) resettando si spegne la spia .
Mi domando , se la sacca di cerina e' esaurita appare una segnalazione specifica ?

Oggi ci si è accesa. Ma solo perché stamattina la batteria ci ha lasciato a terra (dopo 5 anni).
L'ho scollegata e ricaricata, ma ora mi dà errore sul dispositivo antinquinamento.
Domani mia moglie deve passare dal service anche per altri motivi, farà resettare la spia

Piccolo OT, scusate, ma come caspita si toglie la batteria?
Anche 5 anni fa non ci sono riuscito e sono dovuto andare al service, dove hanno sbloccato qualcosa sulla sinistra ed è venuta via come niente.

baldas78, potrebbe esserti di aiuto questo video.
Anche se si tratta di una 207 è lo stesso motore.
https://www.youtube.com/watch?v=lTLI9K8_GDA