Per provare i sb, si deve alzare la vettura, e dopo un esame visivo, se non si individuano quelli guasti, si prende una leva e si muovono le articolazioni delle sospensioni e così si riesce a vedere quelli che vanno sostituiti.
Nel tuo caso potrebbero non essere i sb, potrebbe essere la rotula pivot o fusello, oppure i braccetti dello sterzo o testine dello sterzo che hanno gioco e provocano rumore e imprecisioni alla guida.

Ho spostato il post e unito a quello già esistente.

@carluspide: da quello che descrivi sono i soliti silent block posizionati nella parte posteriore del braccio oscillante, dal momento che sono rotti il braccio oscilla più del necessario e trasmette il movimento allo sterzo.

Segui anche il consiglio di arek63 e verifica i braccetti dello sterzo, visto il chilometraggio della tua auto.

Io sto cambiando i silent-block per la seconda volta e ora devo fare anche quelli inferiori dei montanti... Quasi do uno sguardo alle biellette...

Un consiglio a quanti soffrono di rumore tipo TOK all'avantreno, prima di impazzire e sostituire mezza macchina controllate il serraggio dei tre perni che serrano il componente indicato qualche post prima di questo da colkurtz83 con il numero "febi 38490", tale componente viene fissato con tre perni che in origine hanno il serrafiletti e dopo uno smontaggio dovrebbero essere o sostituiti o ripristinati con serrafiletto ma non sempre i meccanici lo fanno. Nel mio caso uno dei tre perni si era addirittura svitato e perso, ripristinato il tok è scomparso ed io lo sentivo specialmente quando sterzavo le ruote. Quando invece a causare il rumore è il "famoso" silent block del braccio inferiore è sufficiente chiedere ad un amico di guardare la ruota dall'esterno mentre voi partite e frenate dopo mezzo metro, se è rovinato si vede nettamente la ruota spostarsi avanti e indietro.

infatti provoca quel difetto, oltre al consumo anomalo del pneumatico. stavolta, comunque, la do al meccanico.....non ho voglia di smontare mezza macchina....pur sapendo come si fa il lavoro

Buongiorno a tutti; giusto per chiudere la questione dei miei "tok", dopo aver fatto aumentare il rumore per ulteriore usura, è stato facile individuare il problema nei componenti della tiranteria dello sterzo; sostituiti quindi: snodi, testine e biellette barra stabilizzatrice. avantreno ora silenzioso che ha fatto emergere un rumore di sottofondo al retrotreno che prima era difficile da collocare ( non si finisce mai!! ).
è udibile anche da fermo facendo ondeggiare l'auto da destra a sinistra, ma non produce nulla se ondeggia da su a giù, in verticale......

Silent block braccetto posteriori

e non biellette della barra di torsione?

Si

il mio Elefantino è tornato silenzioso...ora spero di non dover mettere mano al retrotreno, visto che sono quasi a 190000 Km

la questione è ciclica; all'anteriore in particolare. in ogni caso col tempo ho imparato a prediligere i percorsi in base al fondo stradale, soprattutto per i percorsi abituali; forse qualche Km in più e qualche pedaggio extra, ma sicuramente meno danni al veicolo, in tutte le sue parti, non solo la trasmissione.

mah, purtroppo la C5 e la Peugeot 508 (ma anche 407) hanno quei bracci oscillanti stupidi, a boomerang, imperniati sull'angolo....quindi i silent-block si danneggiano abitualmente...

Sicuramente se vai su una strada liscia durano a lungo, ma i francesi quando hanno progettato la macchina non hanno considerato lo schifo di strade che abbiamo in Italia, soprattutto l'immane quantità di dossi rallentatori.

Indubbiamente non ho mai avuto un'auto così delicata all'avantreno.

Clod hai per caso disponibile il diagramma dell'assale posteriore della versione Tourer?

ritocca anche a me... incomincio a sentire i soliti rumorini all anteriore destro..... che palle !!!

domanda anche se comprendo che la risposta può essere molto approssimativa perché dipende dalle strade che si percorrono, ma quanti chilometri durano i silent block? e soprattutto dalla vostra esperienza ci sono marche migliori o tutto sommato si equivalgono?

Se ne è già parlato....per la c5x7 la durata è entro i 150.000 Km nell'ipotesi migliore massima.....però esistono per quelli più soggetti a deterioramento quelli in poliuretano.

la durata dipende dalle strade perché i bracci devono sopportare uno sforzo longitudinale e soni imperniati sull'angolo: un estremo è alla ruota e l'altro sul silent-block, quindi ogni spinta o urto della ruota in senso dell'avanzamento dell'auto (vedi dossi rallentatori) riporta la sollecitazione pari-pari sul silent-block, il quale viene sollecitato lateralmente e prima o poi si lacera...Considerato, poi, come è fatto...

Clod
sei ottimista

In effetti ... gli originali mi sono durati 80.000 Km

Gerry,
anche i miei: auto acquistata a poco più di 70mila Km, già a 80mila urtavano. Sostituiti a 85mila e di nuovo rumorosi a 170mila, quindi sostituiti da officina Citroen. Ho già capito che a 240mila li cambio di nuovo...

Peccato che un'auto bella come la C5 x7 si perda dietro a certe stupidate... Capisco la geometria dell'avantreno e la necessità di non estendere i bracci oscillanti troppo a sbalzo....ma io non ho mai avuto un'auto con questo problema....