L'erba del vicino è sempre più verde, poi quando diventa tua scopri che non era tanto migliore. Le imperfezioni, le magagne, le cose che non ti piacciono le scopri solo usando l'auto. La 3008 è una bella macchina finché non diventa tua, come BMW e Mercedes e Audi con la differenza che, pur delusi da alcuni aspetti dell'auto, non manifestano apertamente il disappunto avendo speso una cifra più importante.

Ha ragione bidddo... ed oltretutto Sportage non mi esalta esteticamente... Tucson ancora meno! Però ha pure ragione Citraniel quando parla dell'Ateca... lì alla Seat hanno davvero fatto centro! L'allestimento top costa come la C5A Shine... ed ha davvero di tutto e di più... senza compromessi... certo... la linea non è altrettanto personale... e se non piace c'è poco da fare... ma la sostanza c'è tutta!

bidddo,
controllerò i listini, ma io fino a poco tempo fa la sapevo in questo modo...

Citraniel,
quando dico migliore o peggiore mi riferisco alla meccanica e all'elettronica che oramai sono allo stesso livello, se escludiamo Mercedes e BMW; sicuramente le tedesche hanno un livello di precisione degli interni un po' più elevato, ma bisogna vedere con che cosa lo confrontiamo: la polo non è ben rifinita.... Una Passat non è meglio di una Ford Mondeo, almeno a livello di interni...e nemmeno di una Peugeot 508. Inoltre Volkswagen ha avuto i suoi "anni del risparmio" in cui ha utilizzato plastiche scadenti e l'ha pagata in termini di perdita della clientela. Mi riferisco ad esempio a una serie di Golf e alla Passat di 5-6 anni fa, che quando ci sono entrato ne sono uscito immediatamente. E dire che volevo comperarla, almeno a guardarla da fuori .

le sorelle minori SEAT e Skoda sono come dice Citraniel: beneficiano della progettazione VAG a un prezzo minore, con un pelino di qualità in meno sugli interni, ma pur accettabile: infatti io mi comprerei volentieriu una Octavia o una Superb..

Ragazzi, devo essermi perso per strada navigando in questa discussione Di che cos’è che stavamo discutendo in questo thread? Ah, sì, delle “Importanti novità (riguardo alle variazioni negli allestimenti della C5A introdotte col listino dello scorso agosto)”.
Mi sa che ad un certo punto, direi ieri mattina, dobbiamo aver “virato” verso un argomento del tipo: “Apprezzabili (o forse no) politiche di mercato Citroen”

Ho appena provato a configurare una Ateca più simile possibile alla mia C5 A e sono arrivato a quasi 41k. Che con vari sconto arriva a 36/37.
Che era poi il prezzo che mi hanno proposto in passato, al momento del test drive.
Non direi sia lo stesso della C5 A o di quanto l'ho pagata io.

PonzPilota,
temo tu abbia ragione.... abbiamo divagato ...

Comprereste un'auto con finiture eccelse ma che esteticamente ti piace poco? Penso proprio di no, per cui se abbiamo scelto il C5A vuol dire qualcosa.

su questo ti do ragione....infatti mi sono comperato l'Elefantino....che è tutto estetica. Ha anche una buona meccanica, silent-block a parte, ma pecca di qualità negli interni, purtroppo...

...io l'ho pagata 36.800€ (meno poi la C3 Picasso usata)... quindi direi che ci siamo... e infatti l'Ateca era l'altra opzione... poi alla fine ha vinto l'estetica...

Alla mia manca solo gli interni in pelle, il colore della carrozzeria,"decori" colorati l'ho pagata 31.350 in pronta consegna

Forse su quelle in pronta consegna fanno più sconto...

Io l'ho presa a parte il prezzo molto concorrenziale per la comodità sia su strada che di spazio.

idem!

Comunque se parliamo di apprezzabili (o forse no) politiche commerciali attuate dalla Citroen, io vorrei dire la mia su una scelta fatta dalla Citroen che ha interessato me e tutti quelli che, come me, hanno scelto (o sceglieranno) una C5A con motorizzazione a benzina. Politica commerciale che io ritengo fortemente discutibile.

Quelli che optano per la motorizzazione diesel si trovano di fronte alla scelta: cambio manuale oppure, aggiungendo una differenza relativamente contenuta dal punto di vista economico, EAT8?
Per quelli che invece scelgono il modello a benzina la differenza tra i due cambi è tutt’altro che contenuta! e non c’è assolutamente nessun motivo che giustifichi il maggior aggravio. E’ solo che la Citroen ha deciso, per la versione a benzina, di dotare di EAT8 solo la versione da 180 CV.

Tiriamo giù un po’ di numeri, tanto per avere una misura di quanto detto sopra:

Prima della fatidica data del 1° agosto scorso, per la versione diesel occorrevano 1.500 euro in più se si optava per l’EAT8, e altri 3.000 se si voleva anche la versione 180 CV. Per la motorizzazione a benzina le scelte si riducevano (e si riducono a tutt’oggi) a 2 versioni, manca quindi quella intermedia (130 CV EAT8), pertanto i 2 incrementi di prezzo si sommano! Quindi se uno voleva il modello a benzina, ma col cambio automatico, doveva sopportare un esborso di ulteriori 4.500 euro. Tre volte la differenza del modello diesel. A parità di allestimento! Considerate che a tutt’oggi le versioni a benzina per il mercato italiano sono rimaste due. Considerate che in pochi sono allettati dall’idea di avere il motore più performante, visto che il 130 CV è già brillante.
Considerate infine che il listino, dopo il 1° agosto, ha incrementato tutti i prezzi di 500 euro... e capirete perché la maggior parte dei modelli a benzina in circolazione, a differenza della versione diesel, non hanno il cambio EAT8.

Questo penso accada perché Citroen, dati alla mano, sa che in Italia un buon 80% delle vendite della C5Aircross riguarda l'alimentazione a gasolio. D'altra parte, il controsenso esiste perché si presuppone che chi opta per un benzina faccia pochi Km, e magari in urbano, dove il cambio automatico si fa maggiormente apprezzare... e ciò conferma una certa miopia nelle strategie di marketing di Citroen.

E alla fine un happy end vero e proprio!
C5 Aircross 1.2 Feel Volcano Red arrivata oggi , ritirata poche ore dopo! alestimento "vecchio" fornita di tutto comodissima e bellisima!!

Ottimo! sono stati anche abbastanza veloci nella consegna, se ricordo bene, circa due mesi.

Ti è andata di lusso DEX!

Non so se è il topic giusto , ma sicuramente è un'importantissima novità , la famiglia PSA si allarga ancora arriva anche FCA