io lo guardo sempre il contagiri, cambio automatico e non,almeno fin che era leggibile

Se posso riguardo al contagiri. Concordo in pieno che è poco visibile e richiede, per la lettura, un'attenzione esagerata che distrae dalla guida. Però. Con il cambio automatico e il motore diesel non si corre nessun rischio di fuori giri. uno: perché proprio il cambio aut. non lo permette (neanche se usi le palette in manuale) e due: c'è il limitatore sulla pompa. Con il cambio aut. non ti accorgi della cambiata se non sentendo il motore che scende di giri e sul contagiri lo apprezzi poco.
Non se se è lo stesso sul benzina, non sono esperto e non vorrei dire cavolate se esiste un limitatore ma il contagiri è comunque poco visibile.
Sulla Peugeot 3008 il contagiri è bello grande ma è posto al contrario, (la lancetta sale in senso antiorario rispetto al tachimetro che sale in senso orario) e, da come siamo abituati, non so quanto sia intuitivo leggerlo.

Io penso che chi ha EAT8 alla fine questa mancanza la avverte poco o nulla... poi va da sè che il tachimetro orizzontale in alto è una pena e lì ci poteva stare benissimo un contagiri un po' più leggibile... per quando poco utile...

Il contagiri non lo guardo per il possibile fuori giri( è da decenni che le auto non possono più farlo) è comunque un'informazione in più sul rendimento e il corretto funzionamento del motore

Le info non sono mai troppe... di sicuro resta ridondante e di dubbio gusto il tachimetro orizzontale a stanghetta stile anni '70... evidentemente volevano dare un tocco vintage in mezzo a tanta futuristica grafica digitale...

Quando ho provato la C5 aircross quel maledetto contagiri mi ha davvero infastidito, non serve a nulla, e per me serve, automatica o non automatica lo guardo spesso.
Ma se devo essere onesto, sono poche le strumentazioni digitali che mi piacciono.
Quella della BMW non mi piace, la nuova grafica non l'ho provata su strada ma non mi ispira.
L'unica veramente bella è quella della Ford Mustang 2018: veramente personalizzabile, chiara, completa, immediata, e prevede anche una visualizzazione come degli strumenti analogici, se proprio la vuoi. Essendo solo una questione di software, basterebbe un po' di impegno...

Non si vede nulla...

Incredibile! mai vista una simile possibilità di pesonalizzazione.
Mi ricorda il pannello di Torque
Piuttosto a questo punto mi piacerebbe che fosse possibile anche la graficha 3D
Vabbè non ci si accontenta mai

La Mustang è bella tutta....

Ok bella ma altro livello d'automobile

Già... altro livello...

Visto che qui si parla di quadro strumenti in generale, pongo qui questa domanda, che non credo meriti l'apertura di un topic dedicato: Come sapete la scorsa settimana è tornata l'ora solare. Credevo che la C5Aircross cambiasse l'ora da sola, vista tutta l'elettronica in dotazione; insomma... funzionasse come i cellulari e i PC. Invece nulla da fare. Per di più, nel manuale non sono riuscito a trovare le informazioni su come togliere l'ora legale; premendo la parte del dislpaly in alto a dx dove si vede l'ora e accanto gli ingranaggi si arriva ad un menù che non contempla la voce di settagio ora. Sapete come si fa?

se hai il nav prova queste indicazioni:

E' come dice bidddo: penultima voce

Attenzione però, per cambiare l'ora devi momentaneamente mettere off su sincronizzazione gps poi quando hai fatto rimetti on.

La sincronizzazione GPS allinea i minuti a quanto comunicato dal satellite.
Se uno vuole modificare i minuti a suo piacimento, deve per forza sganciare l'allineamento GPS.
Nel caso dell'ora legale, è sufficiente mettere ora legale off.

ok grazie... dopo provo... ma non era possibile che togliesse/mettesse l'ora legale da sola come fanno i telefoni o i PC?

Secondo me sarebbe possibile, lo fanno i cellulari da poche decine di euro.
Le auto di oggi sono dotate di sim, (per il funzionamento dei pusanti di emergenza), alcune auto sono connesse alla rete, ma la funzione di aggiornamento automatico dell'ora legale continuo a non trovarla, e non mi spiego perché.
Se qualche esperto di infotainment dà una spiegazione, magari ce ne facciamo una ragione

Io ho dovuto staccare la sincronizzazione gps probabilmente perché ho fatto la regolazione in garage che essendo sotterraneo non prendeva il gps

l'ora prelevata dal sistema cellulare GSM/GPRS/UMTS è una cosa, mentre quella UTC fornita dal GPS/GNSS è un'altra. Se hai il GPS il sistema prende l'orario universale e applica la correzione geografica in base al paese dove ci si trova. Con il cellulare, si utilizza l'orario della rete radiomobile agganciata, quindi in Italia l'ora italiana e va di seguito.