infatti....
Io di Simca ne ho viste tante in strada, anche di quella con i fanali rettangolari.... Era una macchina strada e ne aveva una mio zio della Germania... che peraltro le prese fuoco il motore venendo in Italia

Anche perché poi Simca passò a Talbot...

Questa invece appartiene ad un amico di mio suocero... trattasi di Simca 1301 Special immatricolata nel 1976, regolarmente iscritta ad ASI e, come potete vedere da foto, perfettamente tenuta e funzionante. L'anziano proprietario ci fa la giratina della domenica regolarmente ancora oggi.

Il colore è un verde oliva metallizzato forse oggi un po' improbabile... ma molto in voga a quei tempi... io me la ricordo bene!

Complimenti al proprietario!

Un omino di 80 anni vispissimo e che li porta alla grande... proprio come la sua SIMCA!

Correva l'anno 1971 quando su quella macchina (che era di un cugino) percorsi i miei primi Km senza patente (perché ero troppo piccolo), e mi ricordo che aveva un acceleratore dalla corsa molto corta.
Ricordo anche che era molto tranquilla...
Sono particolari che quando cominci a guidare, se hai la passione per la guida, ti restano impressi per sempre perché sono le prime pietre di paragone e io ero affamato di guida. In pratica guidai le auto di quasi tutti i miei parenti e poi presi la patente da privatista (allora si poteva fare).
Della Simca 1301 mi rimase impressa anche la qualità delle finiture, rispetto alla 128 di mio padre.

C'era anche la Simca 1501 o sbaglio?

Ah, anche io presi la patente da privatista....

Sì elefantino ricordi bene, la 1501 esteticamente era pressochè identica.

forse era tipo hatchback, ossia due volumi...

La 1501 era identica alla 1301, quindi entrambe a tre volumi.

Di due volumi la simca ne fece in epoche diverse.
Se ti riferisci alle prime versioni, se non sbaglio, una era la 1100ti che ebbe una discreta diffusione, ecco la foto


invece le versioni successive a due volumi delle 1301/1501 si chiamarono 1307 e 1308 e il loro aspetto era questo:


Ci dovrebbe essere stata anche una 1309, stessa carrozzeria ma più accessoriata, ma non ricordo di averne viste.

La 1309 poi proseguì la produzione con il marchio Talbot, la 1100ti ebbe discreta diffusione e faceva concorrenza alla Fiat 127. Sono tutti modelli della seconda metà degli anni '70 che ebbero discreto successo ed erano vetture solide e di buona qualità, anche se dalla linea non sempre irresistibile.

sì ragazzi, me le ricordo tute e due.
Tra l'altro la 1309 mi piaceva molto...

Fino al 1986 rimase in produzione con il marchio Talbot e sigla del modello 1510

La Talbot ne commercializzò anche la versione a tre volumi con il nome di Solara...

...ma l'ammiraglia della Talbot era la Tagora...

...sebbene la più venduta rimanga la mitica Horizon...

beh, a me piaceva di più la solara e la sua versione a due volumi, perché all'epoca aveva già una sua signorilità...

La Tagora poi aveva un compito più difficile perché doveva scontrarsi con le grosse berline tedesche, oltre alla Lancia Thema... infatti non ne vendettero molte...

la Tagora era originale....un po' squadrata ma un berlinone tosto...

Le tedesche erano un altro mondo, mentre la nostra Thema brillava per eleganza, ma non era robusta a sufficienza...