Io tratti urbani praticamente non ne faccio e non ne facevo con la precedente. Ma più dei 18 io non sono mai riuscito a fare, nemmeno impegnandomi. Calcoli reali, Km percorsi tratto litri utilizzati per percorrerli.

non saprei...anche io i calcoli li faccio reali e su un lungo periodo, ossia faccio la media mensile carburante/Km e poi le medie di un certo numero di mesi...per limitare le discrepanze dovute ai mesi in cui non riesco a terminare con l'astina del serbatoio sullo stesso livello di inizio periodo.
Il cdb non l'ho guardato quasi mai, ma comunque il mio è molto preciso...

Credo che i consumi derivino dal cambio automatico....so che fa consumare di più, soprattutto quando le cambiate sono frequenti e in base alla modalità impostata.
Torniamo al solito vecchio discorso sul fatto che il conducente modula meglio i comandi dell'auto di quanto non faccia un calcolatore.

La mia precedente era con cambio manuale...1.6 e-HDi 115 cv..

la e-HDi non è manuale
è un manuale pilotato, ossia robotizzato... O sbaglio? Mi confermi?

No no...e-HDi esisteva anche manuale, in alternativa ETG6. All' inizio (2014) la volevo con ETG6, ma provandola l'ho evitata subito e presi il manuale.

Questa per capirci:

ok, tutto chiaro....ero convinto che la e-HDi (start&stop) fosse commercializzata solo con il robotizzato...
Sebbene l'ETG6 sia stato meglio del precedente CMP-6, concordo sul fatto di evitarlo...

Quindi siamo tra i 17 ed i 18 Km/l con il manuale
Forse maxhgt quei 5 cavalli in più del 1.6 blue HDi che arriva a 120 cv rispetto ai 115 della 1.6 e-HDi che avevi tu un po' aiutano in termini di consumi.

Ad andature normali, escludendo tutte le altre variabili, non è la potenza che incide sui consumi, ma il valore della coppia.

No, non cambia nulla... È lo stesso identico motore, come sempre è una questione ambientale-politica e commerciale.

La coppia non mi pare affatto male.
Il 1.6 tdi Volkswagen arriva a 250 Nm ed il 1.5 diesel 3 cilindri che ho sulla BMW arriva a 270 Nm, ma hanno qualche cavallo in meno.
Il tanto osannato 1.6 multijet arriva a 320 Nm a parità di cavalli.
Il 1.5 dci Renault arriva a 260 Nm con overboost fino a 285.

Una coppia elevata e soprattutto a basso regime, ti permette di mantenere una marcia più alta e di vaggiare con meno acceleratore premuto.
Purtroppo (si fa per dire) una coppia elevata è anche divertente, per cui se schiacci a fondo a 2000 giri la macchina schizza via! per cui in quel momento il risparmio passa in secondo piano.
Ogni tanto qualche soddisfazione bisogna pur togliersela

Quel motore è un gran motore, io l'ho sempre detto. Era l'ultimo motore a 2 valvole per cilindro rimasto in circolazione, aveva 300 n/m di coppia già a 1700 g/Min... È vero che a 3000 g/Min era già morto, ma tanto quelli non sono regimi usuali per un disel di quel genere su queste auto. Era davvero un gran motore nel suo piccolo, molto meglio alla guida del nuovo 1.5 130 CV che io proprio non riesco ad apprezzare.

Poi magari non era estremamente parsimonioso, me questa è un'altra storia...

Adesso col mio 2.0 è proprio la coppia che mi frega...A 2000 gira ci sono già 400n/m con otto marce...Ha una progressione ed una costanza di tiro a volte esagerata per l'auto che è...

Che sia un gran motore è vero, non a caso si porta dietro il mio Elefantino in ogni condizione.
Le 2 valvole per cilindro sono indispensabili per avere una coppia massima a basso regime, perché permettono elevata turbolenza e quindi ottima combustione a bassi regimi (nel 16V si può ottenere solo con lo swirl-flap), Il prezzo da pagare è la mancanza di "allungo" che invece viene garantita dalle 4 valvole a cilindro.

[quote cancellato da Bidddo perché inerente il messaggio precedente. Leggere il regolamento del Forum, grazie! ]

Onestamente di rado mi è capitato di allungare fino a 5000 giri con un diesel

Ahh, con questo non lo fai sicuro... Scoppia prima!

Buongiorno a tutti! Ieri ho confermato l'acquisto di una C4 Spacetourer 1.5 BlueHDi 130 cv Shine aziendale del 2018....è la mia prima Citroen, non vedo l'ora che arrivi. E' vero che il concessionario mi ha fatto provare una C4 quasi identica, sono rimasto ben colpito....ma alla fine la mia futura auto quanto consumerà realmente? Mi sapete dare qualche risposta? Grazie!!

Ciao, benvenuto...La mia ha un altro motore per cui non so risponderti, ma la tua ha il cambio manuale?

Cambio manuale!

Ciao ingecom,
possiedo la tua stessa configurazione: 1.5 con cambio manuale, gran motore.

Finora ho percorso 1800 Km,

in città, premetto che guido "ruvidamente", oscillo tra i 6,2 e 7,5 litri per 100 Km
extraurbano sui 5,2 senza troppe attenzioni.

Viaggio autostradale sul filo dei 130 Km/h da città a città di 143 Km, l'app mi ha restituito un lusinghiero 5,4

Non fidatevi dell'app e del CDB, non segnalano consumi reali...