Ciao a tutti.
Mi è già capitato due volte un problema
Durante la marcia quando entra la rigenerazione del FAP, dopo qualche Km andando a velocità basse Perché ero in mezzo al traffico, inizia a singhiozzare, se do gas addirittura tende a spegnersi, devo andare per forza a bassi regimo per non avere singhiozzi e rischio spegnimento della macchina in mezzo la strada.
Addirittura ho provato ad dare gas e ho pure sentito un ticchettio metallico arrivare dal vano motore.
Poi ho messo il cambio in manuale, sono andato in seconda e piano piano sono andato su di giri dando una bella sgasata e non ha più singhiozzato.
E dopo qualche Km ha finito la rigenerazione.
Parlo di una C4 GP 2015. 187000 Km.


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Nessuna spia accesa o messaggi presenti?

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Potresti avere l'egr parzialmente bloccata perché "sporca" .....il ticchettio se durante e solo la rigenerazione sono gli iniettori ma ciò è normale !!!

Ciao. Nessuna spia accesa. E nessun errore. Perché ho fatto la diagnosi arrivato a casa e non c’è nulla.
Anche io pensavo valvola egr sporca.
Ma non ha emesso nessuna fumata.
Il ticchettio e quello che mi aveva seriamente preoccupato un po’.
E il singhiozzo e come se non arriva gasolio, o come una macchina che va tre.
Perché se acceleravo era un singhiozzo veloce e tremava. Addirittura la prima volta si è spenta in mezzo la strada. Perciò panico totale.


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Sicuramente da portare in assistenza per fare delle verifiche....

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Stavo aspettando la prossima rigenerazione e capire se in realtà lo fa solo in quella occasione.
Perché per il resto la macchina va benissimo.
Non ha nessun problema.
Stavo chiedendo qui se a qualcuno è capitata la stessa cosa è se durante la pulizia FAP.


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Ma scusa tu come ti accorgi che fa la pulizia? Io non mi sono mai accorto di nulla....poi da quando ho installato l'impianto idrogeno non le fa più le rigenerazioni (sempre se lo ha fatto prima eh che non mi sono accorto...).

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Avrà montato una spia artigianale, perché in mancanza di ciò, non ce se ne accorge quando avviene la rigenerazione.

Ah mi pare di aver già visto qui sul forum da qualche parte, la famosa spia collegata al specchietto?dovrei farla anche io per vedere se rigenera ancora...

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Sicuramente rigenera anche la tua, probabilmente più di rado visto che guidi con un filo di "gas"

Non so, so solo che in teoria non dovrei fare più rigenerazioni, magari se le fa le fa il sistema così di sicurezza a vuoto, perché dallo scarico non esce più nulla.

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Si ho il led collegato allo specchietto. Perciò da lì capisco quando arriva la pulizia.
Se faccio ciclo misto questo avviene spesso. Se la pulizia vine fatta in autostrada ci mette 30 Km in 4/5 marcia a 3000 giri e viene pulito a dovere. Infatti con quel sistema la prossima pulizia arriva dopo i 400 Km.
Credetemi mi sono stufato di questo FAP.
Non so che fare. Sono tentato a farlo eliminare. Così tappo pure egr e ho risolto i problemi.
Un mio amico lo ha fatto da poco.
Macchina una bomba. Consumi diminuiti e non ha più problemi legati al FAP.


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Sì ma saresti fuorilegge e si rischia molto...io ho preferito l'impianto a idrogeno e così non ho problemi legali.

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E la revisione come la passa? va da un compiacente?

Lasciamo stare la revisione, qui in zona ho visto il centro revisione mobile un po' troppe volte per rischiare...una volta mi hanno pure fermato per il controllo, non ho avuto problemi, fatto sta che di auto con libretto ritirato ce ne erano lì ferme da qualche ora per DPF assente /tolto illegalmente.

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Si infatti ho tanta paura, non tanto per le revisioni ma se mi cattano sono guai amari e denunce legali.
Invece la storia idrogeno? Mai sentita.



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Io ho installato un impianto ma non posso parlarne qui visto che è stato cancellato il post dove ho spiegato come funziona il mio. Prova a dare un occhiata sul mio post personale le ultime pagine ne ho parlato del funzionamento. Il post si chiama Citroën Gp II vladbobtm

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Io ho avuto due C4, una Picasso ed una Spacetourer, mai accorto delle rigenerazioni...

Ho finito di leggere tutto il post dove c’erano le varie discussioni, avevo visto qualcosa in t tv, forse sulle iene, parlare di questo prodotto, istallato anche su mezzi aziendali come camion, devo dire la verità, mi era balenata l’idea quando avevo la vecchia macchina euro 3, ma poi non essendo riconosciuto come dispositivo anti inquinante, ho deciso di prendere una macchina recente con dispositivo FAP euro 6..
O scelto la C4 perché ho trovato un occasione e la mia disponibilità era veramente poca...
Non avevo tante alternative..
Avrà un buon motore dicono che i motori Psa sono tra i migliori, forse l’elettronica molto meno.
Sta di fatto che tra amici e colleghi che hanno Mercedes Bmw Renault non hanno mai accusato nessun problema di FAP rigenerazioni ecc.
non sanno neanche cosa significa e cosa sia...
Io da quando ho preso questa macchina e sono sui vari forum Citroën l’argomento è sempre lo stesso..
FAP FAP FAP, ogni tanto qualcuno problemi allo schermo o allo smeg, ma ci può anche stare..
nessuna macchina può essere perfetta...
Ma sinceramente con questa macchina ho sempre paura, paura di rimanere fermo in strada....



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Guarda non so se la tua e fortuna o può essere che tu a differenza mia fai strade più lunghe e le tue rigenerazioni sono sempre state fatte bene, la mia che ogni giorno percorre brevi tragitti e sporadicamente autostrade mi ritrovo spesso la spia service e intasamento FAP....



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