Sono un possessore di una C5 AIRCROSS BlueHDi 130 S&S Shine EAT8, da un paio di mesi.

Ho notato che quando il motore si trova attorno ai 1800rpm si sente provenire dallo stesso, un rumore come una "vibrazione", che poi scompare quando rilascio o premo un po il piede dal pedale dell'acceleratore, questa "vibrazione" e più accentuata con il tasto ECO premuto, è sopratutto quando il motore e caldo.
Portata la macchina in officina, neanche loro sanno per questo problema, così hanno mandato dei audio alla Citroen, che ha risposto dicendo di fare delle prove.
Lasciata l'auto in officine per le "prove", il responso è stato che è un difetto comune per questo tipo di motore, la "vibrazione" proviene da un iniettore che si deve assestare, che secondo loro, dovrebbe scomparire con il tempo, è che probabilmente la Citroen farà un aggiornamento software per risolvere questo problema, e comunque questa "vibrazione" non pregiudica il coretto funzionamento del motore.

Qualcuno ha riscontrato lo stesso problema?

Francamente non trovo normale che il topo di gamma abbia questo tipo di rumori provenienti dal motore, che per me risultano anche molto fastidiosi.

Non l'ho notato nemmeno io ci starò attento in futuro, mi sembra strana la risposta, se è un iniettore che vibra (le vibrazioni non sono mai un bene) a caldo difficile metterlo apposto con un agiornamento sofware visto che è un pezzo hardware

Ciao StefanoAN....
un saluto e una presentazione in entrata al forum potevi farceli...

Comunque penso che Citroen intenda che l'iniettore deve calibrarsi, ovvero deve essere correttamente calibrato e gestito dalla ECU del motore, probabilmente perché ormai i motori non li provano neanche più al banco...

Ma si tratta di una mia ipotesi basata sul modo di funzionamento di quei sistemi di iniezione... Hai la centralina Continental?

Scusate per il mancato saluto / presentazione, ma preso dalla fretta di scrivere....rimedio sotto.
Un saluto per tutti i partecipanti al forum.
Auto noleggio lungo termne, C5 AIRCROSS BlueHDi 130 S&S Shine EAT8 full optional, esclusa selleria in pelle e tettino apribile.
Mia prima Citroen dopo molte Ford.

Non saprei che marca di centralina ci sia montata, dove si può vedere?

Una domanda, le vostre che consumo medio hanno? perché la mia mi sembra che consumi molto di più di quello dichiarato

stefanoAN,
anche io sono alla mia prima Citroen dopo due Ford... Non voglio mettermi a fare paragoni...

Scherzi a parte, per il consumo non preoccuparti più di tanto perché all'inizio il motore deve assestarsi.
La centralina di gestione motore è una scatola metallica nel vano motore con dei grossi connettori e credo sia marchiata Delphi o Continental...

Controllo poi ti dico

Confermo anch'io in 4 mesi e 6.500km di utilizzo, non ho mai avvertito vibrazioni in condizioni di normalità ....un paio di cose che invece ho notato io e non so se è il mio orecchio o meno, e' che da ferma al minimo, il motore diesel non ha quel TA-TA-TA-TA-TA ticchettio regolare che hanno di solito i diesel, ma mi sembra di avvertire un suono più inregolare, altra cosa il cambio automatico in salita (E qui nel Montefeltro è tutto sali e scendi) tende sempre a tenere i giri in zona confort e i rapporti alti, questo porta inevitabilmente ad avvertire un specie di vibrazione del motore che gira troppo in basso per la situazione.
Potremmo parlare forse in uno dei 2 casi dello stessoproblema, avvertito in modo diverso?
La mia auto però effettivamente, di motore la considero perfetta, ottima erogazione, anche in salita riprende subito e bene, questo mi fa pensare che le annotazioni fatte sopra siano nella sua natura.

Un'idea puoi fartela qui

Dovrebbe essere questa, ma e BOSCH

Allora è Bosch!

stefanoAN,
non è detto sia quella....potrebbe avere a che fare con il Denoxtronic, che è il sistema di abbattimento degli NOx.... Inquadrami il codice...
Non mi sembra che PSA utilizzi sistemi di iniezione Bosch, o meglio, per anni ha utilizzato Delphi, Siemens/VDO o Continental, che dir si voglia... Ma potrebbe aver deciso di farlo con il 1.5 HDi...

rettifico....pare che l'impianto sia Bosch. Quello però non lo conosco, o meglio, so che con gli iniettori Continental (o Siemens/VDO) si può verificare un rumore dovuto alla "scalibrazione" ma sui nuovi Bosch dovrei documentarmi...

Grazie, quando hai notizie fammi sapere

Buonasera
Qualcuno ha notato questo rumore?

Ciao, il rumore irregolare l'ho notato anch'io, tant è vero che mi hanno sostituito la distribuzione e sono in attesa per la sostituzione della cinghia servizi, ma il rumore che proviene dalla distribuzione, u u u u u u u ho paura che dovrò tenermelo perché per il meccanico è conforme. Mah... Vorrei vedere lui se fosse cliente cosa direbbe. L auto sarà in officina dal 16 dicembre, speriamo in bene...pregate per me

probabile sia un difetto collaterale di quel tipo di motore....non sarebbe nè la prima nè l'ultima volta

In effetti anch’io lo sento

Hai provato ad andare in officina per capire con loro il problema?

Domani vado..anche perché devo far ricontrollare il sibilo che sento nel vano motore(ho aperto un topic su questo) sinceramente sono un po’ deluso .
un auto top di gamma..boo..provengo da opel pensavo di fare un salto in su ma qui mi sembra che ogni casa ha i suoi problemi..

facci sapere