ho notato con tristezza che lo star&stop della c5 è meno funzionale di quella che avevo su c4 Picasso, su quest'ultima si azionava anche a macchina in movimento sotto i 15km/h la utilizzavo parecchio nel traffico, invece su c5 si aziona solo a veicolo fermo anche perché và in blocco anche il servosterzo.
PECCATO
questo avviene solo nel cambio manuale mentre sull'automatico sotto i 20km/h

Leandro, per integrare il tuo post, non devi aprire un altro topic perché ogni topic è un argomento.
Ho eliminato il topic doppio.

grazie avevo mandato un pm x cancellarlo

come va in blocco anche lo sterzo? Strano. Comunque, il fatto che non si attivi in movimento (magari a folle) scendendo al di sotto una determinata velocità può dipendere da diversi fattori, magari non ci sono le condizioni idonee alla sua attivazione. Esempio alla mia, con cambio automatico in prossimità di un semaforo, quindi in frenata non sempre si attiva in movimento ma solo a macchina totalmente ferma.

Inoltre non entra in funzione se c'è il condizionatore acceso (per non farti crepare di caldo fermo ad un semaforo sotto il sole) o se c'è pendenza >2%, oppure se nel tratto percorso dal precedente arresto non sono stati superati i 10 Km/h.

Tutte prove fatta, anche sul manuale viene descritta la differenza tra il cambio manuale e automatico

Ho EAT8... con il manuale non saprei...

Scusa non ho capito, sulla c4 quando rallenti fino a 15 Km/h si spegne ? E sterza e frena comunque?
Secondo me meglio a auto ferma, si blocca lo sterzo essendo elettrico, e non funziona in certe situazioni se ci sono più di 35° per non farti schiattare di caldo e non se il climatizzatore è acceso in generale

Esatto sterzava e frenava ma bastavano un paio di frenate e ripartiva

Il servosterzo non è un problema perché, essendo elettrico, è tra i servizi che restano alimentati anche in fase di stop.
Il servofreno invece essendo un dispositivo meccanico, funziona fintanto che è presente depresione nel polmoncino (circa due frenate).
Non appena la centralina rileva bassa pressione riavvia il motore.

Basta anche ruotare leggermente il volante e il motore si riaccende pur non avendo toccato acceleratore o freno...

Anche la mia si comporta così, motore 2.0 bluehdi 165cv con EAT8. Funziona molto bene, rallentando da 20 Km/h fino a 0 (con freno leggermente premuto) il motore si spegne.
I servizi rimangono tutti attivi.

Alla fine basta farci l'abitudine... all'inizio ci si meraviglia e si pensa che la vettura non regga il minimo... poi si sa che "lo deve fare"... e non ci si presta più caso...

Scusate la domanda forse non ho capito,la mia quando si ferma si spegne e non funziona più lo sterzo i freni non so essendo fermo.
Non ho mai provato a sterzare da spento anche perché è praticamente bloccato

Sei sei fermo ad un semaforo o ad uno stop con il motore che è stato spento dallo start&stop, come tocchi lo sterzo per girarlo anche solo di un millimetro il motore si riavvia.

Sulla mia ho notato che lo S&S è adattivo. All'inizio lo odiavo, ora ha capito che per fregarlo muovo il volante o rilascio il freno per poi rifrenare... oppure lo stacco con l'apposito pulsante. Beh, che ci crediate o meno, si è adattato, interviene solamente se mi fermo in "maniera inequivocabile". Lo stesso dicasi per il mantenimento della corsia sopra i 65km/h: da nuova si faceva sentire eccome, adesso è diventato adattivo, ovvero più salgo di velocità, più interviene in maniera "decisa"

Hai una macchina pensante fa quasi paura...

Dici che "impara" le tue intenzioni? Sarebbe davvero sbalorditivo!

capita anche a voi che in folle (N - cambio automatico) dopo circa 40 secondi il motore si riaccende?

Certo, se hai i fari accesi o il clima è per non consumare la batteria