Premesso che quanto segue è solo un parere, un'occasione per esprimere e scambiare un opinione, volevo esprimere la mia perplessità nel tenere lo stesso treno di pneumatici 12 mesi l'anno. perché non cambiarli? perché arrabbattarsi alla ricerca di trucchi, escamotage che forse funzionano, forse no; forse si possono montare, forse no; le catene della Michelin si possono montare, eh no, c'è scritto di no; i ragni si possono montare, si ma costano 330 euro (e a questo punto mi compro 4 gomme); le catene "new polaire steel sock" si possono montare, si ma non sono economiche; le calze! le calze non sono care! si, ma puoi farci solo un pezzetto di strada e solo sulla neve.
E comunque è sempre una seccatura se poi devi mettere su le catene.
Se la risposta è: perché un treno di gomme ha un costo sensibile (verissimo!) non credo sia una risposta corretta: se 4 gomme durano (supponiamo) 2,5-3 anni, 8 gomme ne durano 5-6. Quindi, se il costo/anno rimane a spanne quello, perché girare con le gomme sbagliate 6 mesi l'anno?
Quand'anche non nevicasse mai. Quand'anche abitassi a Siracusa, e dovessi rimanere confinato in pianura, per 12 mesi l'anno, per sempre, che convenienza avrei a non cambiare le gomme?

Ricordiamoci però che se non fate molti Km, le gomme si seccano ed induriscono, per cui tenerle il doppio del tempo perché si montano 2 treni, rischi che si induriscano molto prima della relativa usura.
Poi è vero che le invernali vanno bene anche su pioggia o asciutto, ma non dimentichiamoci che sopra i 7 gradi hanno performance nettamente inferiori alle estive. In Sicilia, a meno che non abiti in montagna o ad Enna, sono veramente pochi i giorni sotto i 7 gradi.
Insomma, come sempre è una questione molto soggettiva.

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Quanto dici è corretto, quindi la scelta di tenere su le stesse gomme io la restringerei solo ad alcuni casi:
- se hai una percorrenza chilometrica abbastanza bassa (sono sufficienti 12000 Km l'anno per cambiare tutti e 2 i treni dopo 5 anni, per usura);
- se abiti in una regione del sud e in pianura (la Sicilia mi è servita solo per estremizzare il discorso).
Avere 2 treni di gomme comporta inoltre un altro inconveniente: anche se la spesa per anno rimane quella, è necessario anticipare una spesa pari a qualche centinaio di euro.
In assenza però di queste condizioni, io credo che la scelta di avere 2 treni di gomme sia la migliore.

Sono assolutamente d'accordo

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I ragionamenti vanno fatti sulla distanza di quattro anni, perché 4 anni è l'età massima di una gomma (usata anche pochissimo) in cui offre prestazioni accettabili.

Sono pienamente d'accordo con te! Effettivamente le 4 stagioni alla fine le ho montate sull'auto di mia moglie (una C3) che utilizza solo in città e per farla sentire più sicura anche nelle poche situazioni di maltempo invernali che a BG possono capitare e per rispettare le direttive invernali e non essere costretto a sostituirle ogni volta ad un'auto che farà alla peggio 3-4000 Km all'anno.

...alla fine è una questione soggettiva... dipende da dove si vive... da quanti Km si fanno... poi è chiaro che avere 2 treni è solo un anticipo della spesa, perché poi dureranno di più... verò è anche che ad ogni cambio il gommista ti sfila un bel pacco di euri per equilibratura e manodopera...
e poi si fanno in generale più Km in estate (vacanze, ecc.) e quindi alla fine le estive finiscono prima delle invernali... insomma... bisogna soppesare tutto...

Si, è giusto quello che dici, ma pur tenendo presente questa indicazione, ritengo sia sempre meglio nei mesi freddi avere una gomma invernale, ancorché datata, piuttosto che una nuova, ma estiva; soprattutto poi se c'è rischio che quell'anno nevichi (poi... gomme estive nuove... se cambiandole ho delle gomme invernali che hanno 6 anni, vuol dire che comunque le mie estive, se non le cambiassi, ne avrebbero comunque 3!)
Inoltre quand'anche le mie medie chilometriche fossero tali da dover cambiare gli pneumatici dopo 5 anni, o anche 6, vorrebbe dire che però io ho viaggiato con le gomme adatte e con una mescola ancora buona, almeno per 4 anni. E vi pare poco?
Infine io uso un escamotage per avere pneumatici non troppo vecchi: non acquisto mai gomme già disponibili. Chiedo sempre al mio gommista di ordinarmele, anche se lui le ha disponibili a magazzino. Così facendo si acquistano pneumatici la cui data di produzione può variare anche di diversi mesi (quando non anche un anno: state sicuri che se un gommista in questo momento ha pneumatici del 2018, non li butta via, li monta!). Quanti di noi guardano sulla spalla dei pneumatici, quando il gommista ce li cambia, quando sono stati prodotti? Io credo in pochi. Se ve lo chiedessi ora, me lo sapreste dire, anche a spanne? Esiste la possibilità che un gommista non proprio onesto vi abbia montato pneumatici già vecchi di un anno o anche due?

In ogni caso una gomma invernale ha una maggior resa non solo sulla neve ma anche a basse temperature: sotto i 7 gradi sono nettamente migliori delle estive.
Per chi abita in luoghi freddi è facile trovare, anche a mezzogiorno, tratti di strada coperti da brina, meglio avere la gomma giusta.

Hai ragione... non ho mai guardato... fidandomi del gommista... spero sia onesto...

Tenere gomme stoccate in previsione di una vendita non lo fa quasi più nessuno perché è un immobilizzo di soldi, mentre i servizi di consegna rapida assicurano un rifornimento in 24 ore.
Concordo con PonzPilota sul fatto che sia meglio una gomma specifica per la stagione, perché non è solo questione di età della gomma, o di mescola indurita, anche la scolpitura del battistrada ha la sua importanza.
E anche miemer ha ragione quando parla di impatto della temperatura sulla mecola.

Insomma... son soldi ben spesi... e allora via... si va a chiedere preventivo dal gommista... speriamo non spari troppo alto...

Sono anche qui d'accordo con te. Io sono molto pignolo per cui guardo sempre il cosiddetto dot, che indica in 4 numeri la settimana e l'anno di produzione.
Ultimamente ho acquistato pneumatici per le auto di tutta la famiglia, suoceri compresi, su un sito che avendo uno smercio frequente ha sempre dot recenti, oltre ad avere prezzi buoni.

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Alla fine il regalo di natale lo faccio al gommista...

Graaaande Alphafly, buona questa

Ha detto bene ....indicazione non regola fissa!

Sennò si aspettano i saldi dopo la Befana... ma i gommisti non li fanno mi sa...

Chiedo scusa , sono nuovo del forum, io ho appena ritirato da una settimana la mia C5 A 130 cv cambio manuale con gomme estive 18. Siccome deve partire per le vacanze, volevo cambiare le gomme mettendo appanto quelle invernali. Ho acquistato nuovi cerchi da 17 e gomme 215/65/17. La mia domanda è il grip control funzionerà? Grazie per le risposte

Si
piuttosto hai verificato di avere sul libretto la misura da 215/65/17?

Giusto... verifica, perché io sulla mia ho Grip Control e 235/55 R18... e sul libretto è riportata solo tale misura...