Non so se è la sezione giusta, nel caso di errore, spero che gli stimati moderatori mi perdonino.
Oggi ho provato c5 airctoss 139cv diesel eat8.
Uscito dal piazzale, un pezzo di statale poi svolta rotonda d stop.
A seguire salita ripida e breve che culmina in una rotonda.
Poi stradina nel villaggio con dossi rallentatori sia lunghi che corti (non è un tappeto volante ma la differenza si sente) poi discesa ripida e stretta poi imbocco statale con tasto sport inserito poi statale con traffico.
Insomma, non ho sentito una sola cambiata ne un impuntamento e non si è nemmeno spenta quando, per fortuna nel piazzale del concessionario, ho premuto a fondo la "frizione",
Motore mi sembra più fluido e scattante del 120cv 8 valvole della c4 Picasso.
Io innamorato

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Visto che ti è piaciuta? Te lo dicevo... provala...

139cv.?....credo fosse il 131cv 1.5 HDi

...evidente refuso...

Mannaggia, i "diti".
Sorry

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Non ho mai provato il 130cv, quasi quasi mi prenoto un testdrive.
X chi ha guidato entrambi i turbo diesel, c è molta differenza?

La prova è stata breve ma l'impressione è che ci sia una differenza che si nota subito

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Ho il 2.0 però sono curiosissimo di provare il 130 cv.
Ne parlano tutti bene.

Ho il 130cv, ma la prova la feci con il 2.0 e si la differenza di sente...ma il 130 fa egregiamente il suo lavoro

Avrei dovuto provare il cambio manuale per poter valutare meglio le differenze perché l'eat8 ci mette del suo.
Non avevo mai guidato con un automatico ma non ho sentito nulla di strano nemmeno quando il venditore ha inserito la funzione sport a tradimento o è passato dalla quinta alla sesta con il pad mentre guidavo io.
In compenso ho avuto la sensazione che il motore salisse di giri allegramente, io ho la tendenza a usare le marce alte.

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Se ti vuoi divertire, la quinta e la sesta devi dimenticare

Quindi a parer vostro c'è molta differenza?

Non credo servano molte prove per verificare la marcata differenza tra le due motorizzazioni.
I valori di coppia e potenza sono tanto differenti: 300 contro 400 e 130 contro 177.
Che il 130 si comporti bene è apprezzabile, ma il 180 è un altro divertimento.

Su un cambio a otto marce il concetto va riparametrato e poi eravamo su una statale a 4 corsie e in rettilineo e andavamo talmente piano che il cambio è ritornato immediatamente in quinta e sempre senza il minimo sobbalzo.

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Concordo con Bidddo

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io ho l 177 cv, non ho avuto modo di provare il 130, dico solo che, viste le limitazioni del codice della strada, la messa in sicurezza delle strade che spesso sono piene di buche, autovelox fissi e mobili ecc ecc, una macchina come la nostra con 130 cv fa ampiamente il suo dovere.
nel mio caso, aveva in pronta consegna quel tipo di motorizzazione, altrimenti ci avrei pensato senza problemi.

Parliamo di diesel. Le ho provate entrambe. il 177cv è di altro livello ma, visto il percorso che faccio, le limitazioni in corso e considerando che il 130cv ha una buona spinta e le auto sono identiche, ho scelto il 130cv (vengo da un 150cv bmw) e non ha rimpianti. Il consumo è ottimo specialmente in città e in autostrada tira bene, è veloce, arriva in velocità (150-160) molto rapidamente. Se la scelta è condizionata dalla pronta consegna concordo con chi ha scelto il 177cv. Dipende sempre dall'uso che si fa con l'auto. Se uno abita il montagna allora la scelta è quasi obbligata. Non che il 130cv non va ma 177cv danno quello spunto e sicurezza in più.

Concordo perfettamente.

Ho sempre pensato che il motore che più si addice a questa macchina sia il 130cv diesel, da premettere che ho preso in seria considerazione sia il 130 benzina che il 177 diesel....il 1.6 benzina assolutamente no.
130 benzina l ho scartato perché la coppia è più bassa e ce l hai solo ad alti regimi, per me che Vivo nel Montefeltro, significa consumare esageratamente in più, poi il cambio eat8 non si può avere e i consumi anche in situazione di esercizio normale, per i Km che faccio, sono troppo alti, quindi ho preferito il 130 diesel anche se costava qualcosa in più.
Il 177 diesel costa di più sia l'acquisto che mantenerlo, consuma qualcosina in più, ma ti da più brio e sportività, oltre a più coppia....ma poi mi sono chiesto 300nm di coppia subito disponibili vuoi che non bastino? Consuma meno, spendi meno è ti costa meno mantenerla.....poi ragazzi diciamoci la verità 177cv su c5 aircross come divertimento sono inutili, appena supera i 100 Km/h sembra un dondolo, in curva presa allegramente a volte ho dubitato....
Quindi credo che 177cv siano belli per qualche sgasata ogni tanto, ma poi in realtà non li sfrutti mai...
130 cv è una giusta Potenza e 300nm non sono male.....calcolando quello che si risparmia in costi di gestione e acquisto

Guardando questa foto e la deformazione del pneumatico anteriore in appoggio non sembrerebbe dondolare molto.
Certo non si sa a che velocità sia stata fatta