Sera a tutti, mi sono accorto che lo sbrinamento degli specchietti retrovisori della mia C4 GP 2015 non funzionano più.
Oggi ho provato anche a togliere il vetro dello specchio e dare un occhio ai fili e li sembra tutto ok.
Poi ho pensato se può essere un fusibile bruciato, ma li viene il bello. Perché da nessuna parte indica quale possa essere.
Sul manuale non esiste.
Sul sito service Citroen non esiste
Insomma mi reco dal meccanico Citroen e mi diceva che non esiste un fusibile dedicato allo sbrinamento.
Che dovrebbe staccarli ad uno ad uno per vedere se c’è ne uno bruciato.
Cosa che non ha fatto perché ovviamente lavoro lungo da fare in questi giorni di festa.
Il fatto sta che io sono rimasto con questo problema è vorrei risolverlo sinceramente.
Ma se voglio procedere con il fai da te da dove iniziò???
O non so se già qualcuno ha avuto lo stesso problema.


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Tu avevi aggiunto la striscia di led per il controllo delle rigenerazioni, giusto. Se così fosse, questa modifica potrebbe essere la causa del problema. Tienici aggiornati!

Non penso proprio che la striscia abbia causato il problema.
C’è gente che ha su la striscia o il led da anni e non è mai successo nulla.
Non è un carico che assorbe continuamente.
Il led si accendeva giusto quei 5 min quando rigenerava.
Adesso in ogni caso ho tolto la striscia.


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Di solito il funzionamento degli specchi è abbinato al lunotto termico.
miky1975 quello funziona?

Si quando si attiva lo sbrinamento specchi va anche il lunotto termico posteriore.
Che sinceramente non so se sta funzionando, mi sono accorto degli specchietti e sto cercando di capire cosa possa essere, il fusibile il meccanico mi ha detto che non esiste per solo lo sbrinamento ma è collegato ad altri servizi.
MA non lo sanno neanche loro quale possa essere.



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Miky, lo ha suggerito bidddo... il lunotto termico funziona?

Riccardo non lo so, dovrei provare quando ho i vetri appannati, la spia e il tac nel momento in cui lo attivo si sente e si vede la spia accesa..
Tocco gli specchietti dopo 10 minuti e sono freddi...



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Ma devi vedere il lunotto... alitagli sopra

(Intanto guarda sul manuale qual'e' il fusibile del lunotto)

Purtroppo sul manuale il fusibile non è indicato, forse perché non c'è in quanto l'alimentazione è gestita da relè e BSI.

A ecco, perciò come dovrei fare?
Se la porto da un elettrauto immagino il bagno di sangue.


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Non è detto, forse sono solo da riattivare tramite diagnostico.

Ahah, macchina di m....

(Scherzo ne )

Io ho una diagnostica che uso ogni tanto per controllare che tutto sia apposto, ma se nin ci sono errori non penso che possa riattivare qualcosa..
Proverò a fare una diagnosi e vedere se viene fuori qualcosa.


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Quello cui ti riferisci probabilmente è un emulatore ELM327 che è in grado solo di leggere e cancellare alcuni errori. Il diagnostico è un altro strumento.

Ecco lo strumento che ho io.



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interessante, non lo conosco

Guarda mi è stato consigliato da un preparatore che lavora per Ferrari a Bologna.
Ho letto recensioni varie in giro e ne parlano benissimo. Si aggiorna gratuitamente sul sito tramite cavetto.
Ho già avuto modo di usarlo su diverse macchine e fa il suo lavoro.



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Se leggete il post relativo alla spia FAP ad un certo punto si legge che il fusibile del lunotto termico è in zona abitacolo ed è l' F17 da 40A, però risulta anche che tale fusibile è sempre alimentato e gestisce il relè per l'attuazione del comando … è da verificare!

Boh, a me sembrava strano non ci fosse un fusibile...

Allora se ho ben capito devo controllare il fusibile che si trova all’interno della macchina, e sono posti sotto la parte del volante lato sx giusto?
Dove ci sono gli altri fusibili.
Controllo quello che mi hai specificato.
Non ho capito del relè.
Ma se quel fusibile non bruciato ?
Posso con il tester controllare se arriva corrente ai due fili che vanno nei morsetti del vetro?



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