Può essere che a seguito di alcuni errori della centralina bsm, blocchi motore derivati , batteria disconnessa per giorni e non so che altro abbiano fatto nella primo centro Citroën ora noto consumi diversi ? In autostrada prima percorrevo tranquillamente una media di 17-18 , ora sono sceso a 15-16. Può anche essere che stia andando più veloce ma sinceramente non mi sembra proprio. L'anno scorso avevo usato Tunap e consumava il giusto, ora a distanza di un anno e 10000 chilometri sembra stia consumando più carburante.

2 Km di differenza son pochi per poter dire "è colpa di questo o quello"

Gomme diverse dalle precedenti o più sgonfie di prima, olio "usurato", tipo di guida ecc. ecc.

hai cambio automatico?
Potrebbe essere che le centraline stiano riapprendendo il tuo stile di guida e che magari non sia allineato a come hai guidato nei 100.000 Km precedenti?
Magari ad esempio le cambiate sono diverse.. Fermo restando che i fattori che influiscono sul consumo possono essere tanti..

Anche! Anche un cambio automatico come detto!!

La mia ha il cambio automatico. Ora che ci penso mi consuma poco più oltre al periodo descritto prima ma nello stesso periodo avevo fatto fare tagliando, quindi olio e filtro nuovo. Prima avevano messo il castrol mentre ora hanno messo il Total, però non dobrebbe essere la causa ,magari dovrebbe andare anche meglio.Domani provo a controllare se la pressione delle ruote è sempre la stessa.

Come da voi suggerito ho controllato la pressione dei pneumatici ed in effetti era più bassa del solito, l'ho riportata come la usavo in estate. I consumi sono migliorati ma non come in precedenza, poi mi è venuto in mente che prima usavo quasi sempre il supreme diesel e così ho rifatto. Adesso si solo allineati ai vecchi consumi, quindi erano i pneumatici un poco bassi di pressione e l'uso di carburante normale. Altra cosa che ho notato è stato un calcolo errato del computer di bordo. Il percorso 1 che ha oltre 6000 chilometri è migliorato anche se il percorso 2 era lievemente peggiorato. C'era una discordanza nello stesso momento.

ma 1 Km a litro di differenza è fisiologico, bastano anche pochi gradi di temperatura piu' bassa a far lievitare i consumi...

Vero, un chilometro di differenza è poca ma erano anche due e per migliaia di chilometri e sullo stesso tragitto casa lavoro di 200 chilometri al giorno, adesso è ritornato tutto come prima, una media di 17 -18, nel senso che in autostrada faccio 17 mentre nel tratto extraurbano faccio 18. A fine tragitto sono sempre sui 17,5 circa. Non pensavo di arrivare a quasi 15 solo con gomme più sgonfie e diesel normale.

Secondo me non è tanto il tipo di gasolio quanto la pressione bassa dei pneumatici che aumenta parecchio la resistenza al rotolamento, perché il pneumatico sgonfio si deforma continuamente mentre gira.
Non è un caso che i pneumatici orientati al risparmio siano strutturati con tele molto rigide e mescola dura.

Ok, controllerò più spesso che stiano alla giusta pressione.