Tutti quelli che son convinti che un motore a benzina sia conveniente come uno a diesel ...E niente, non hanno mai avuto un auto a Diesel.
Dove un 180 cv a benzina fa 10 Km\a litro, un 180 cv a diesel ne fa 16 in scioltezza ...

Difficile pensare che con un benzina potessi raggiungere 600.ooo Km

Ho una c4 II 1.6 e-HDi.
Proprio oggi mia moglie ha staccato un ottimo 17 Km/litro col C5 benzina dove col c4 ne fa effettivamente 19.
Il paragone andrebbe fatto con la stessa macchina, probabilmente il 1.5 diesel supera i 20 sullo stesso percorso ma anche i 17 del benzina non sono affatto male e per tutti i punti elencati nei vari post ribadisco che sono convinto della mia scelta.
I Km con un litro sono uno dei parametri da valutare, forse il principale ma non l'unico, questo mi sembra chiaro.

Ma non dire sciocchezze, un frullino 3 cilindri su un auto di 1.500 kg appena becca un alito di vento fa al massimo 10\11 Km a litro. Dove tua moglie ha fatto il 17\litro con il diesel faceva 30...te lo metto per iscritto.
P.s io ho un benzina solo Perché' sto sotto i 10 mila Km all' anno.

Bravo Bidddo, a proposito sono appena tornato da un capodanno al mare in Romagna, totale 420 Km, il mio frullino, facendo statale e un pezzo di autostrada, dall'app My Citroen mi ha dato un consumo totale di 6 litri per 100 Km. Ora se mettiamo in dubbio che l'app della Citroen non conta niente mi sembra strano che sia completamente fuori dalla realtà. Devo dire che per abitudine ho il piede leggero.

A mio avviso sono opinioni, che possono trarre in inganno possibili acquirenti che cercano consigli dati con cognizione di causa, e non da fanboy. Capisco che uno voglia autoconvincersi delle proprie scelte, ma sparare numeri a caso non è una bella cosa.
Su quattroruote ci sono le prove della c4 cactus 1.2 130 cv che pesa 1080 kg anzichè 1450 della c5 la quale ha ottenuto questi risultati: 12,5 in citta', 17 in extraurbano e 13 in autostrada.
Detto questo mi defilo per non creare discussioni inutili.

Di Km sul C5 ne facciamo circa 12000 di cui la maggior parte tragitto casa-lavoro quindi anche se non vuoi ammetterlo siamo d'accordo sulla convenienza del benzina sotto a determinati kilometraggi. Con il mio frullino ci siamo fatti 1000 Km fino all'isola d'Elba e ritorno in 4 e baule strapieno per una vacanza di una settimana (beccando ben più che un'alito di vento, forse non forte come quello altoatesino che per fortuna non ho mai conosciuto) e i consumi sono stati ben lontani dal 10/11 che tu predichi.

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Giusto per sapere.....<<ben lontani dai 10/11>> ovvero quanto?

Clod anche io potrei vantarmi di fare i 17 Km\a litro con un benzina da 200 cv viaggiando in extraurbano con un filo di gas, ma racconterei balle. La verita' è che se non guidi con il mattone sotto il pedale dell' acceleratore i consumi sono vergognosi.Quando guido il 3008 aziendale 1.5 diesel allo stesso modo, faccio almeno 25 Km a litro. Per questo penso che questi signori che guidano il frullino da 1.500 kg non abbiano mai avuto un diesel, perché non sanno quello che dicono.

Trento nord - Firenze: autostrada a 135km/h impostati da Cruise control, 2 adulti e 2 bambini, baule stracarico: 14,5 Km/l. Ritorno sotto diluvio con continui rallentamenti e code causa tratti di grandine (e vento ben più che accennato) 13 Km/l. Non mi sembra vergognoso

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Secondo me con questa guerra dei numeri non ne venite a capo e alla fine ognuno rimarrà sulle proprie convinzioni... ma godetevi le vostre C5 Aircross... diesel o benzina che siano... perché sono comunque dellle vetture comode e spaziose... io non sono pentito dell'acquisto.

Hai perfettamente ragione Alphafly!

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Il tema consumi è un ginepraio

troppe le variabili da considerare: tipo di strada, condizioni ambientali, carico e persone a bordo, pressione e misura pneumatici... e soprattutto... tipo di guida e peso del piede... insomma... non se ne esce...

Io credo che sia il benzina sia il diesel a confronto con i vecchi motori siano molto meglio , meno consumo . Quindi effettivamente godetevi le vostre macchine senza stress , in una fantastica comodità ok

premetto che ho il piede leggero, con il mio 'frullino' in 7 mesi ho percorso oltre 12.000 Km di cui la metà nelle ferie estive, i consumi sono sui 16 Km al litro (dati app my citroen) in precedenza con C3 Picasso diesel si aggiravano sui 20 Km al litro, detto ciò soddisfattissimo dell'acquisto.ps uno dei motivi per cui ho scelto il benzina sono i 7 Km (A/R) che giornalmente percorre mia moglie x recarsi al lavoro

Di sicuro sono entrambi motori all'avanguardia perché recentissimi...

Alla fine ordinata.. dovrebbe arrivare fra 15gg...
Benzina (perché fra 2 anni previsto blocco totale diesel a Milano... e cambio manuale... perché mia moglie non ha voluto l'automatico.. quindi scelta "forzata..

Ho chiesto solo una piccola variante al Conce, la sostituzione dei pneumatici montati di serie con Gomme all season Michelin Crossclimate,
le uso da anni e mi trovo benissimo, sia su neve che in estate... e senza Grip Control..

L'unico dubbio che ho è la rumorosità, sulla mia Xsara con 220000km, il problema passa in secondo piano, motore diesel e scricchiolii vari hanno il sopravvento ma per una macchina come la "nostra", dove il comfort e la silenziosità sono un prerogativa, non vorrei venisse compromessa proprio dall'uso di queste gomme... qualcuno di voi ha notato una maggiore rumorosità con gomme all season?

Curiosità, durante la prova non ci ho fatto caso, gli specchietti hanno l'indicatore di direzione incorporato?

Grazie

Posso chiederti che sconti praticano adesso?
Sono ancora alle prese con la successione della Musa di mia moglie, e tre le candidate la C5 Aircross è quella che mi convince di più.

Pure per il motore inizio ad avere perplessità... lei la usa saltuariamente in ambito urbano, non vorrei che col diesel si saturasse il filtro anti particolato ogni settimana.
Certo, potremmo usarla nel we, ma dal lunedì al venerdì rimane all'interno del comune...
Con la C5 tourer 3.0 non avevamo avuto problemi, non so come sia cambiato adesso.