Ciao ragazzi, dato che avevo quasi risolto alcuni problemi se ne stanno accumulando altri...secondo me è un'auto con il malocchio .
Da qualche giorno la mattina in fase di accelerazione e decelerazione sentivo un "TOC" singolo. questo me lo fa solo di mattina ad auto fredda, se la riprendo durante la giornata non lo fa, ma la mattina successiva si e per i primi 3-5 chilometri circa. Dato che ormai ho l'ansia con questa auto vado dal meccanico di fiducia e mi dice che giustamente non sente nessun rumore e non può smontare l'auto a casaccio. Controlla comunque tutta la parte inferiore , sospensioni, avantreno ecc. Dopo questo controllo ha trovato il supporto cambio/motore rotto, sembra tipo una boccola che dovrebbe ammortizzare le vibrazioni o non so cosa, l'ho vista velocemente dal suo cellulare. Lui dice che comunque è da sostituire ma giustamente che non è forse la causa del rumore, ok sostituiamo. Andando avanti mi dice che perde un paraolio albero motore , avevo fatto il tagliando da circa 2000 chilometri e sembrava tutto ok. Mi ha detto che va sostituito altrimenti potrei perdere l'olio motore, gli ho chiesto se posso rimandare la riparazione e mi ha detto che al momento non sembra grave ma che devo controllare il livello olio più spesso per sicurezza. Ho controllato e da ultimo rabbocco l'olio si trova precisamente al massimo, ne più ne meno, è sulla tacchetta del massimo ma non oltre. Avevo letto in giro che questo potrebbe dare problemi sui paraoli e riportarlo a metà potrebbe dare benefici sulla perdita o non farla degenerare. Qualcuno di voi ha esperienze in merito? Può essere che questa auto ogni momento toglie problemi?

Non mi farei troppi problemi.
Se il paraolio è lesionato, non è che perda a litri, si tratta di un trasudo.
Come giustamente ha consigliato il mecca, dai ogni tanto un'occhiata al livello dell'olio e basta.
Se il livello scendesse (ma ci vorrà del tempo) tienilo poco sopra la minimo.
io farei così.

Ok, ma che dici, tolgo un poco di olio e lo porto a metà subito oppure aspetto che scenda solo senza rabboccare.

Se non sei oltre il massimo, non vale la pena fare l'aspirazione dell'olio.
Cosa diversa è se fossi oltre il massimo perché allora la pressione potrebbe essere eccessiva e l'olio potrebbe fare casini anche per sbattimento. Ma fino ad mezzo cm sopra al massimo non succede nulla.

No è perfettamente al massimo non oltre, chissà se abbia peggiorato la situazione dato che in questi giorni l'ho tirata per il collo in un tratto di strada, la porto sempre in maniera tranquilla e volevo un poco diciamo spurgarla.

Non è la tirata estemporanea che forza i paraoli ma il numero di giri elevato costante.

Ok, vedrò comunque di non pigiare più il gas fino al limite oltre al click

Ma in prossimità di questo paraolio cosa c'è? anche qualche parastrappi del cambio automatico? Potrebbe essere legato il rumore TOC che sento?