già, purtroppo Austria e Germania hanno prezzi anche 25 cent minori...

La colpa è anche nostra che siamo "comodini" e usiamo l"auto anche per comprare le sigarette a 50m di distanza!!!

Se andrò ancora all'estero farò il pieno di gasolio speciale e vi dirò come viaggia l'Elefantino... In Italia ho già provato e il gioco non vale la candela!

IN Italia costa troppo. non vale la pena... dove costa meno forse si...

Ho fatto tre pieni con gasolio Q8 premium... forse consumi minori di circa un 5%... sulle prestazioni non saprei perché non sono uno smanettone...

Allora facciamo un conticino sull'ipotesi presa per esatta sul 5% la raddoppiano a 10....il gasolio normale costa diciamo 1.46 e il premium 1,76 ben 30 centesimi di più. Supponiamo 30.000 Km annui a 18 Km litro occorrono 1666 litri, col 10% significherebbe 20 al litro occorrerebbero 1500 litri per far 30.000 che x 1,76 = 2640 € mentre 1666 x 1,46 = 2432......regalati 200 euro!!!

La penso così anch'io....chimere rutilanti del commercio...

Altro che 200euro... io col "premium" di Km ne faccio addirittura meno...

Era un tentativo... a questo punto non capisco dove sarebbero i vantaggi... forse questi gasoli tengono più puliti iniettori e/o migliorano prestazioni, partenze a freddo, ecc? A differenza invece della benzina 100 ottani che invece uso nel triciclo e la differenza la sento proprio... scatta di più e i consumi sono ridotti di un buon 10-15%... e la forbice di prezzo con la 98 ottani è minore rispetto a quello tra i gasoli standard e premium...

ENI Bludiesel costa 10 centesimi in più di quello normale della stessa marca e da queste parti anche quelli no logo non sono tanto più convenienti di quelli dei marchi ufficiali quindi non si arriva a 30 cent di differenza... conviene di più andare in Austria o Slovenia

In estate vado in Carinzia da amici e lì gasolio premium a 1,20€ (normale a 1)... perfino quando vado dai suoceri a Parigi costa meno che da noi...

La Q8 offre ciò a roma!!@

Che poi sarei curioso di sapere se i costi di produzione dei gasoli premium sono davvero così più alti rispetto a quelli standard...

sicuramente più alti, ma non so di quanto...credo che molto lo faccia il marketing... In un Paese serio il carburante dovebbe già essere premium...senza distinzioni...

Dicimo che tali gasoli sno additivati....poi cosa facciano nella realtà è difficile stimarlo sul breve termine. L'unica certezza è che si spende di più...

Per le benzine il discorso è diverso....ma una 100 ottani la si apprezzerebbe meglio con motori ad alto rapporto di compressione... o magari con i Multiair...

la 100 ottani la metto sempre sul triciclo (Piaggio Mp3 500) e lì la differenza (spunto e maggior percorrenza) si avverte davvero...

Ieri sono andato ad un'area di servizio che era Total ERG e che adesso è diventata IP... il Diesel Excellium è diventato Diesel One... il prezzo alla pompa invariato... sarà cambiato qualcosa?

Ah... ho chiesto al conce cosa pensa di questa storia dei gasoli premium... mi ha risposto: "Te preferisci la pasta in bianco o al ragù?... Se gli dai pappa più buona la macchina è più contenta..." Ma che risposta è? Abbiamo un conce sempre più criptico...

Per capire ciò bisogna conoscere la "movimentazione" dei carburanti in Italia.
Un tempo erano le sette sorelle.......e oggi ??

concessionario un po' banale....lapalissiano... Il problema non è se il carburante più buono fa andare meglio il motore ma, casomai, se quel carburante è davvero più buono

...e questo sono sicuro che il conce non lo sa...