Buongiorno a tutti,

ho una c4 Picasso del 2007, mi è appena uscito il messaggio di liquido FAP scarso, ho sentito 2 meccanici che mi hanno detto 2 cose differenti:

Mecc1 : Portala facciamo riabbocco (circa 42 euro al litro) più manodopera in quanto devo attaccarla al computer perché deve fare tutto un ciclo di rigenerazione e devi avere almeno 1/4 di serbatoio di benzina pieno

Mecc2 : Portala e faccimo riabbocco e basta (stesso prezzo al litro)

qualcosa non mi torna....il primo mi vuole fregare o il secondo è un ciarlatano?

Una volta fatto il rabbocco, bisogna eseguire la procedura di ripristino tramite strumentazione service.
La rigenerazione serve solo se è da parecchio che cammini senza additivo e quindi hai attappato tutto.

diciamo che ci avrò fatto max 500 Km

Allora potrebbe essere necessaria una rigenerazione forzata.

Ha più ragione il II⁰ meccanico!!

Clod, il ripristino tramite diagnostico va fatto. Stiamo parlando di rabbocco di cerina non di Adblue.

Dico che ha ragione il secondo perché il primo parla di rigenerazione forzata che è da evitare......poi il diagnostico è da fare per l'azzeramento.

Non voglio difendere il primo. Dico solo che forse si butta avanti perché non sa in quali condizioni troverà il FAP.

Intanto fa il rabbocco e circola poi si vedrà il necessario !!!

Circa 4 anni fa, intorno ai 190.000km, mi si accede questo "service".....Dovevo fare altri 1300km per arrivare a Francoforte (erano le 22) e tutto il viaggio avevo la paura che mi lasciasse per strada. E invece no. Ho fatto tutta una tirata (fino alle 12 del giorno dopo ed eravamo in 5 adulti, d'estate, con bagaglio pieno...) e una volta arrivato a Francoforte ho fatto sostituire la sacca di cerina in officina Citroen ....Costo, tutto compresa diagnosi al PC, 250€ ...

ammazza... per la sacca di cerina 250€???

Non vi pare un po' esagerato?

L'importo è adeguato ai redditi dei tedeschi.
Da noi sono 50 euro di meno.

Bisogna ammettere che è alto il suo prezzo (ho preferito cambiarla totalmente) ma conosco tanta gente a cui il Dpf (che poi è la "copia" del FAP® per cui senza cerina) dà parecchi problemi tra cui il motore che, andando in "protezione", non ti fa andare oltre i 50-80km/h. Personalmente non mi ha dato mai noie al di fuori del service "probabile intasamento FAP" che, dopo 6/7 Km, si spegne senza dare alcun tipo di problema.
Il service della mancanza di cerina me lo diede subito dopo aver fatto il pieno... È pure scomoda la sua posizione, ovvero sotto il sedile sinistro del passeggero (chiaramente nel sottoscocca).

In Citroen non rabboccano la cerina come fanno alcuni meccanici generici, cambiano tutta la sacca perché la cerina è una sostanza tossica e quando si fa il rabbocco, il rischio di contaminazione c'è.
Tutto sommato vista l'autonomia della sacca, tanto vale cambiarla perché potrebbe pure rompersi per vecchiaia.

Infatti, hai ragione bibbbo.
E non penso di tenere la mia Picasso fino a 380.000km....

PS: passeggero "posteriore" sinistro