no... ma sono più speditive... e c'è anche il video!

Senza dubbio col cellulare è tutto più semplice.

Non mi ricordo se ne ho già parlato. Negli anni '80, quando andavo ai rally, mi portavo dietro questo registratore per incidere i rombi dei motori.
Era un registratore di livello broadcast monofonico, e restituiva una qualità audio eccezionale.
Le bobine da 15cm giravano a 19cm/sec e a questa velocità il range lineare della risposta in frequenza era 35Hz-16.000Hz +-2,5dB.


Quando collegavo questo registratore al Marantz e riproducevo le accelerate della Lancia Stratos in soggiorno, tintinnavano i bicchieri nella cristalleria
Chi non ha presente la voce della Stratos può sentirla qui:

io la riconosco pure bendato

Grande autovettura!

Una "voce" inconfondibile... sotto il piede pesante del mitico Munari...

Lì però hai visto che ruote larghe?

Ammiriamo la progressione di questo fantastico 6 cilindri aspirato che non è rabbioso, ma tira costantemente senza incertezze fino a 250.
Notate il gran salto di regime tra una marcia e l'altra dovto alle sole 5 marce.
1a fino a 70 Km/h
2a fino a 100 Km/h
3a fino a 140 Km/h
4a fino a 182 Km/h
5a dipende dal rapporto montato, in questo caso 250 Km/h



Sono sicuro che vi siete incantati a guardare la lancetta del tachimetro che senza incertezze tocca i 250 e andrebbe ancora oltre se non fosse che il motore sta girando a 8000 giri.

Però ci voleva un gran manico... sennò andavi a muro!

Alphafly,
volevi intendere sotto il piede di bidddo...

Fa senso, adesso che non siamo più abituati, come rulla il contachilometri.....quello con i numerino!!!

Roba da piedi pesanti...

Un cugino di mia moglie ha una BMW X6 con gomme larghe in modo esagerato... escono fuori dai passaruota! Non piacerebbero a bidddo... e forse in Italia non sarebbe una misura riportata sul libretto... ma in Francia magari le possono montare... la prossima volta che vado a Parigi dai suoceri e lo incontro faccio una foto le la posto qui...

salutami Parigi....ormai è un po' che non ci metto le ruote...

Non è che non mi piacciano le ruote larghe, ma averle che grattano sui parafanghi quando si affossano le sospensioni mi sembra una stupidaggine. Soprattutto su un mezzo pesante.
Quando mi divertivo con la 126 Giannini, avevo le ruote anteriori coi distanziali.
Se prendevo un avvallameto con lo sterzo leggermente ruotato, i pneumatici anteriori grattavano violentemente il bordo esterno del parafango emettendo uno stridio molto forte.
Alla fine tolsi i distanziali per paura di danneggiare gomma e parafango.
Per darvi un'idea, le mie anteriori erano più larghe di questa

A me tocca almeno tre volte l'anno... ci stanno i suoceri...

Bella bidddo... la 126 (versione più sobria però) la aveva mia zia... misero un motore più in basso per ricavare un minimo di bagagliaio posteriore ed era fabbricata in Polonia... non è divenuta un mito come la 500... ma a me non dispiaceva...

...eccola... guarda bellina... foto di 10 anni fa... ma è ancora così!

Se trattata bene è un mulo inarrestabile.
Di elettronico non c'è nulla.
Non teme nemmeno il gelo perché non c'è il radiatore...

la 126 l'aveva anche mio zio....se non ricordo era il restyling Personal 4.

Le ruote che urtano il parafango ne le ricordo sulla Delta TurboDS: il proprietario precedente le aveva messo su delle ruote più larghe e quando ero in sterzata o molto carico dietro e andavo un un "dosso" strisciavano che ra un ....dispiacere! Pirelli P600....se ricordo bene.

Ho guidato qualche mese fa la 126 della zia... va sempre bene... lei usata sempre poco... 120.000 Km in 34 anni... ci si fa pure la doppietta!

La 126 della zia è la versione Bis?