Se mentre ti consegnano la macchina ti danno anche un foglio dove viene scritto e spuntato il tagliando ogni 25-30 mila chilometri oppure un anno, quello che arriva prima. Accanto a quella opzione, c'è anche un opzione di uso INTENSIVO della macchina che però prevede il tagliando ogni 15 mila chilometri oppure sempre il solito anno, quello che arriva prima. A questo punto mi viene da chiedere, cambiare olio a 7 mila chilometri che uso è??????? Girare a tavoletta 24 ore su 24?????
Leggendo su un altro post ho visto che questa secondo citroen è la descrizione di uso intensivo:
Consegne a domicilio
Uso in città (tipo taxi)
Brevi tragitti ripetuti, motore freddo e bassa temperatura
Chilometraggio annuale superiore o uguale a 50000 Km
Utilizzo prolungato in:
Paesi caldi con temperature spesso superiori a 30° C
Paesi freddi con temperature spesso inferiori a -15° C
Paesi, luoghi o ambienti molto polverosi
Paesi nei quali carburanti e lubrificanti non corrispondono alle indicazioni/raccomandazioni Citroen

L'olio (di per se) se di ottima qualità è marginale anche all'uso intensivo....mentre l'uso intensivo inteso come ripetuto avviamento incide sui vari organi.....comunque!!!!!

E allora aspettiamoci che un giorno non troppo lontano, le auto si fermino (così come fanno ora se non si mette l'adblue) rifiutandosi di marciare, se l'utente non fa il tagliando quando gli viene ordinato.
Certo che tra telefonini che ci controllano, sistemi opertivi che fanno il comodo loro nei nostri pc, e auto che decidono quello che dobbiamo fare... abbiamo imboccato una strada pericolosa.

Saremo schiavi delle "macchine e marchingegni" e non il contrario!!!
L'informatica in generale ci porterà alla dipendenza dei messaggi allarmanti, CREDENDOVI A CHIUS'OCCHI!!

La questione caro Clod è che non si tratta di "creduloneria" ma di "imposizione", che è molto peggio.
La tecnologia ci sottometterà, ma quello che è grave è che non sembra esserci la consapevolezza di quanto sta accadendo.

Be' diciamo la stessa cosa....la "creduloneria" aumenta col diminuire di una corretta informazione ovvero di una sua voluta manipolazione nonché una impossibilità a sviluppare quel che viene chiamato <<senso critico>> e non sempre per colpa!

Non posso non quotarti... Mi ricordo sempre il mio onorevole mecch di fiducia da quando avevo 15 anni col motorino e poi con clio/golf/audi che a volte mi PROIBIVA di fargli cambiare l'olio motore percorsi 25mila Km perché sapeva sia che tipo di olio mi aveva messo sia che tipo di utilizzo dell'auto facevo... E io per paura cercavo sempre di anticiparmi i tagliandi e lui invece che mi mandava a casa!!!

Tutto gira intorno al fattore garanzia... E come ha detto bene clod... O te ne freghi della garanzia quando iniziano a verificarsi simili eventi... Oppure fai spallucce e paghi... Utilissimi i forum come questo in tali casi... Scrivere e documentare sempre tutto... Così chi ha voglia di informarsi prima di comprare auto Nuova sa cosa potrebbe aspettarsi... Calcolando 7000km 160 euro io che ne faccio 25milakm annui dovrei spendere 480 euro l'anno

....che per dieci anni che magari ci si tiene l'auto hai speso 5000 euro che sono i soldi che forse ci ho speso io per gran parte delle spese "straordinarie" tutto un cumulo!!!

....cioè volevo dire dischi pasticche, silent block lampadine parte di tutte le gomme che avrò comprato......non ho un conto preciso sottomano a tutt'oggi posso anche aver superato tale cifra ma non di molto!!

Si, è come dice supercalif, la centralina analizza il tutto ed un algoritmo decide se l'olio è da cambiare o meno... così mi ha spiegato il conce quando feci l'aggiornamento del software perché in tale aggiornamento era anche rivisto questo algoritmo. Tutto questo dicono serva per prevenire una lubrificazione meno efficiente del motore. Normalmente difficile succeda prima del tagliando di 1 anno o 30000km... però in casi particolari (uso esclusivamente urbano, ecc.) può succedere... purtroppo non si può evitare, pena la decadenza della garanzia. Motori sempre più raffinati, elletronici e delicati... e di manutenzione costosa!

No, niente affatto, vogliono far passare l'idea che il motore abbia bisogno solo delle LORO cure (previa decadenza garanzia) per un mero scopo di guadagno, e null'altro!! Una lubrificazione inferiore e difficile trovarcisi se si usa olio di vera qualità.

Vallo a dire al conce... lui dice che queste macchine se non le curi come prescritto poi vanno male... infatti ha ragione... nel senso che cominciano a martellarti di spie e messaggi minacciosi... fino magari a lasciarti a piedi!

....e questo è : " il grande fratello" che pensa a noi.......più che altro al ns portafoglio!!!

Temo che il processo sia irreversibile... a meno che non si torni ad auto totalmente prive di elettronica, sistemi di autodiagnosi, ecc...

Imposizione? si e no, cerco di spiegarmi...

Pure BMW lavora così, la mia serie 5 del 2013 ti avvisa della manutenzione e ti riporta tutti gli interventi fatti
un anno ho ritardato una sostituzione delle pastiglie dei freni dietro, perché materialmente non potevo portarla
le avevano guardate, dicevano che potevo farci 500 Km, ne ho fatti 500 di cui 400 in autostrada (andavo in montagna) e il resto guidando come avessi un uovo sul pedale freno, sempre delicato
portata un mese dopo
quell'intervento, quando guardo la cronologia, è evidenziato in giallo

però, però un mese dopo mi si è guastato un componente dell'egr
auto con 5 anni, fuori da ogni garanzia
bmw mi ha riparato la macchina in garanzia in quanto ho sempre seguito la manutenzione programmata e l'ho fatta in bmw (è pure l'officina più vicina a casa, la porto volentieri)

quindi imposizione sì, ma se la casa segue il cliente con attenzione, può essere un anche un vantaggio

Supercalif sarei perfettamente d'accordo con te se vivessimo in un mondo ideale.
Ma lo scopo del controllo stretto e della coercizione delle persone attraverso la tecnologia, purtroppo è un altro.
Forse è meglio fermarsi qui perché è un discorso talmente articolato che meriterebbe un thread a parte al "bar" del forum.

Ottima idea... apriamolo al bar... che ne dici del titolo "Elettronica sempre più esasperata... fin dove ci porterà?"

Consiglio raccolto.
Chi ha voglia di discutere del potere che eserciterà l'elettronica sulle nostre vite, può dire la sua qui:
https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=117&t=36924

Qui si torna a parlare di tagliandi anticipati.

Per mia esperienza alcune c5 hanno un bug nel software che gestisce il conteggio dei Km mancanti al tagliando, la mia proprio intorno ai 7.000km mi segnalò il tagliando e lo stesso concessionario per telefono mi indicò il metodo per resettare l allert, Che ho anche scritto qui sul forum da qualche parte, perché disse era un errore del sistema

Riporto a seguire il messaggio che pubblicai tempo fa....spero possa tornare utile....

""""ve la faccio breve il mio concessionario, mi ha detto che sono state settate male alcune auto in fabbrica e quindi e' semplicemente un banale contatore mal configurato.
impossibile che si tratti del gasolio nell'olio e che quindi l'auto abbia riconosciuto da eventuali sensori che l'olio è degradato e quindi da sostituire.
tutti i problemi legati al FAP sono segnalati da spie, inoltre a 3400km non c'è stato neanche il tempo di creare i problemi, al massimo hai abortito 2 rigenerazione, quello è un problema in cui si abortiscono tra le 6 e 10 rigenerazioni continue.
per non farmi fare strada inutile, mi ha detto "se vuoi ti guido io e resettiamo il segnale":
basta tenere il quadro spento e schiacciato il pulsante check, poi accendi il quadro e parte un conto alla rovescia, quando arriva a zero lasci il pulsante check e spegni il quadro, poi riaccendi.
il contattore si è resettato su 30.000km o 12 mesi al prossimo tagliando lo rimetto a zero e tutto è come prima.
onestamente anch'io credo che ci sia un problema di settaggio in fabbrica, anche perché, a me e alphafly il messaggio è capitato agli stessi Km e la manutenzione è da fare entro lostesso intervallo.""""