È proprio quelle frecce che richiamano la classica DS del 1955

Infatti

Ecco i primi articoli

https://www.autoplus.fr/ds/ds9/actualite/DS-DS9-Berline-Hybride-rechargeable-Salon-Geneve-2020-1546759.html

Bellissima! Ho seguito l'evento proprio oggi..
Vi allego il video della DS9 https://youtu.be/y-z7xZhFnn0

Propongo di aprire una nuove sezione su vetture

Non me ne vogliate se vado controcorrente, ma a me dice poco.
Di tutte le soluzioni avveniristiche e caratterizzanti presenti nel concept, non è rimasto nulla.

Piuttosto rimango perplesso per il fatto che, almeno al lancio, avrà il benzina PureTech da 225cv e il plug-in a trazione anteriore da 225cv (180cv benzina + 110cv elettrico)...Per chi fa tanti chilometri all'anno?

Per me la plugin calza a pennello...farei benzina 2 volte all'anno!

Inviato dal mio OnePlus 6

C'è un articolo di presentazione sul mediacenter DS dal quale ho estratto due immagini.
https://it-media.dsautomobiles.com/it/ds-9-e-tense-la-forza-dell%E2%80%99eleganza#prettyPhoto

Sito ufficiale DS Automobiles

https://www.dsautomobiles.it/modelli-ds/ds-9-e-tense.html

Spiegati!!

Metto a paragone il concept Citroen DS9 e la DS9 presentata.
Andrebbe considerato anche il concept Metropolis, quello che tu Clod hai commentato con due parole azzeccate: "Un sogno !!!", ma stringo il campo a queste due.

La coda ha perso la sporgenza centrale che era una profonda caratterizzazione. Il suo andamento curvo le dava grazia e unicità. Il terzo volume secondo me è fuori dal tempo, ma forse piace ai cinesi.
Tutto il posteriore definitivo è anonimo e sembra quello di una qualsiasi BMW.
E' comparsa la maniglia posteriore, nascosta dava slancio alla fiancata.
E' sparita la minigonna sul brancardo che profilava la fiancata.
Il padiglione è cresciuto notevolmente in altezza appesantendo tutta la fiancata e con esso anche il cofano anteriore. Basta vedere lo spessore che c'è sopra al parafango.
Il frontale non è confrontabile perché nel frattempo è cambiato il marchio, per cui la nuova si uniforma al musone che va di moda ora.

Be' sul confronto hai perfettamente ragione...sul resto in foto ho più o meno le tue stesse impressioni ma tutto dipende da quando la vedrò dal vero e ciò o migliorerà e peggiorerà la mia visione per adesso "immateriale" !!!

Sicuramente questa è mooolto più bella

Io la penso diversamente, i SUV non li gradisco, le berline hanno tutto un altro stile, per il posteriore più che BMW direi che somiglia ad una C5 x7 o ad un'Opel Insignia (che ormai fa parte del gruppo PSA) ma con il lunotto non più bombato verso l'interno.


La maniglia posteriore è a scomparsa come quella anteriore

Per il resto , secondo me, bisogna vederla dal vivo.

Tuttavia quella che propongono ha dimensioni importanti e un passo da 2.90 metri non è da poco

L'ultima foto è una Photoshoppata.

In ogni caso bisogna fare riferimento alle foto del sito ufficiale DS

Certo Clod, la Metropolis aveva quell'intaglio sul parafango anteriore che è un motivo di forte connotazione.
Il montante posteriore di ampio spessore e soprattutto il parafango posteriore muscoloso, dà una grinta scomparsa sul modello definitivo.
Questa sarebbe stata una vera ammiraglia.
Ma probabilmente questa risponde al nostro gusto e non a quello dei cinesi dove finirà il 99% di queste DS9.

Rispondo anche a Gerry. Ho visto che le maniglie sono "a scomparsa" nel senso che si pareggiano con la carrozzeria, ma sul concept, la maniglia non c'era proprio, era nascosta sul montante.
Sono d'accordo con te che l'eleganza di una tre volumi non si potrà mai trovare in un suv.

L'intaglio sul parafango anteriore è tipico dei concept ma che nelle auto di serie difficilmente viene poi ripreso, anzi. Le maniglie a scomparsa sono un tocco di "premium" in più che non guasta assolutamente. La (sempre minore) clientela a cui si rivolge DS9, è piuttosto tradizionalista e per questo DS ha preferito una linea tipica da berlina elegante, di rango....e secondo me, in questo, ci è riuscita in pieno. Piuttosto mi sarei aspettato una plancia dal design più moderno e ricercato, soprattutto nella zona passeggero. Per il resto, l'abitacolo riprende quello di DS7 Crossback, compreso i touch screen da 12", l' "ingombrantie tunnel centrale e tutta la sua tecnologia già da ammiraglia di segmento F. Di sicuro i passeggeri posteriori hanno un confort unico che non ha riscontro nemmeno nella concorrenza teutonica

Indubbiamente un auto dal segmento premium molto probabilmente è indirizzata a utenti di nicchia (dirigenti d'azienda, ecc.) che quasi sicuramente hanno l'autista che li porta in giro, quindi il confort maggiore deve essere rivolto ai passeggeri posteriori.

Dai gerry !!!!! Comprala che ti faccio da autista!!!