Su un'auto come la tua potrebbe essere normale che le pasticche posteriori siano durate 50 mila Km, e quindi nessuno ti ha preso per i fondelli.
Se hai letto il link che ti ho indicato avari appreso che anche ad altri sono durate più o meno lo stesso chilometaggio.

Il link riporta alla risposta alla mia domanda, che dice appunto che la cosa non è normale

Chiedo scusa Tatanka79 ecco il link al quale mi riferivo:
https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=81&t=33644&p=462526&hilit=pastiglie+posteriori#p462526

Nulla figurati .. è vero che parlano della c5...uno ad esempio è nella mia stessa situazione, dice di averle cambiate sia anteriori che posteriori a 50000km, io le anteriori le ho cambiate a 48500km...speriamo a sto punto.

Tatanka79 non si può paragonare il consumo delle pasticche di auto leggere come la C3 o la Cactus, dove le posteriori durano anche più di centomila Km.
Nelle auto pesanti e lunghe (e belle aggiungo io ) come la tua, la taratura del ripartitore di frenata è diversa, per cui l'azione delle pasticche posteriori è più marcata.
Se a questo aggiungi (nel caso l'avessi) l'hill holder, o il freno a mano elettrico, il consumo è ancora maggiore.

Ho sia l'hill holder che il freno a mano elettrico... comunque ormai la macchina ce l'ho e me la tengo. Grazie per il supporto.

Dopo 30.000 Km pastiglie freni posteriori andate. Quelle di sinistra avrei fatto altri 10.000 Km. Quelli di destra erano a zero. Sostituite con Brembo. Spurgo e controllo pinze per usura anomala a Destra. Dischi perfetti. Pastiglie anteriori al 50%.
Il meccanico motiva l'usura delle pastiglie posteriori a causa dell'uso intensivo del "disinserimento automatico" in partenza del freno di stazionamento. Infatti, era mia abitudine non disinserire il freno di stazionamento in modo manuale con la paletta di comando, ma partendo, in automatico.
Perciò consiglio di non usare il "disinserimento automatico" del freno di stazionamento.

Anche io non ho MAI usato il tasto per disinserire il freno a mano...80 mila Km e le pastiglie posteriori erano praticamente nuove... Così almeno mi disse il meccanico a cui chiesi il controllo.

Può essere una causa plausibile, grazie

Rispondo anche se l'argomento è un po' vecchiotto.
Grand Picasso di ottobre 2015 presa Km 0 a febbraio 2016. Nuova era nuova, si vedeva chiaramente.
Pastiglie posteriori con mio enorme stupore sostituite a 30.000 Km. Aggiungo che sono sempre stato uno che usa molto il freno motore e sul Koleos precedente avevo durate da record, a detta dell'officina Renault, nonostante all'epoca facessi la maggior parte dei Km su strade di montagna.
Secondo me ci sono partite di pastiglie difettose, altrimenti non si spiega, soprattutto perché sono le posteriori ad usurarsi precocemente.

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fogman79, se hai l'hill holder e il freno a mano elettrico, il consumo dei freni posteriori è maggiore.

Io credo, ma ovviamente non posso dimostralo, che lo stacco automatico del freno possa incidere l' 1 per cento sul consumo delle pastiglie posteriori. Questo perché quando il freno a mano si disattiva automaticamente il disco ha velocità 0...

A questo punto credo più ad un sottodimensionamento delle pastiglie posteriori o come diceva fogman79 ad una mescola troppo morbida.

bidddo non può essere dovuto all'hill holder. È la solita scusa dei meccanici sparata li, per giustificare un difetto che devi pagarti di tasca.
Ne ho la certezza per 2 motivi
- Lo avevo anche sul Koleos, macchina peraltro pesantissima (ca. 2 t.), con cui facevo durate record.
- Io praticamente, sia su questa che sul Koleos, è come se lo staccassi dal pulsante, poiché faccio un gioco di pedali, dando un colpetto di acceleratore mentre alzo appena la frizione (tanto da non mandare in spinta l'auto ma semplicemente dare all'elettronica l'input che la sto mollando), per poi riabbassarla ed attendere lo sgancio dell'hill older e partire normalmente. Come vedi, per tale ultimo motivo, è certo che non possa essere lui la causa, poiché è come se non lo usassi.
Va aggiunto, come dice @maxhgt , che in partenza il disco è fermo e quindi l'usura, che avviene per sfregamento, è risibile. Aggiungo che sono molte di più le frenate che si fanno, piuttosto che le partenze con freno a mano inserito, e quelle si che usurano le pastiglie. Anche perché, dai, è veramente poco credibile che l'hill holder arrivi a più che dimezzare la durata dei freni. Secondo questo principio, con il Koleos se non l'avessi usato, avrei dovuto cambiare le pastiglie posteriori non prima dei 200.000 Km!!!

Allora saranno molto tenere le pasticche

Si, secondo me la tenerezza della mescola è la prima imputata, anche davanti...

Io sono arrivato a 90.000km ,ed e ora che li cambio ,sono ancora originali avanti e dietro! Costo? Alla citroen 295€,da un meccanico generico 210€, appena finisce questo brutto oeriodo del virus mi tocca andare,son quasi arrivato con le pastiglie! Parlo di tutti e 4 ,hanno lo stesso spessore di consumo sia avanti che dietro,forse faró un altro migliaio di Km! Ah Grazie per la registrazione ,sono nuovo! Saluto tutti !