Buonasera forum, chiedo a voi perché sicuramente ne sapete più di me. Volevo chiedervi a quanto ammonta la cifra nel caso dovessi cambiare il volano, bi o mono massa. Grazie
L'auto in questione è una c4 Picasso 1.600 120 cv feel del 2017, Km 56000.

E ha già il volano da cambiare? Era un difetto dei bimassa psa ma 15 anni fa

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Mi piacerebbe non fosse quello, ma da come si comporta l'auto in partenza, tutto mi fa pensare a quello, felice di sbagliarmi, sia chiaro.

Dita incrociate.
Con la mia vecchia 307 mi avevano diagnosticato una possibile pinza dei freni andata (13 anni, 13k chilometri)
Un meccanico onestissimo (concessionaria Citroen) mi ha pulito le guide delle pastiglie e risolto il problema

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Fosse il volano, su che cifra si aggirerebbe?

Tatanka79 quando si "apre" per la sostituzione di una frizione il lavoro non è proprio da poco e non credo che un qualsiasi meccanico si assuma la responsabilità di un lavoro a regola d'arte facendo sostituzioni parziali.......quindi la frizione viene sostituita interamente.....anche perché ammesso che sostituisci solo il volano bimassa ma poi cede la frizione il costo del lavoro supera il se l'avessi cambiata prima....fermorestando che se fosse proprio la frizione valutare se c'è quella modificata monomassa!!

Clod, io non so, dovrei portarla da qualcuno e farmi dire cosa portebbe essere. Ho comunque capito che la spesa sarà ina salassata...

Si parla su una tua ipotesi....cerca di dirci cosa sia più probabilmente e avrai di certo i consigli necessari!! Si fa come per il dottore.... se ne ascoltane più d'uno e poi ci dici !!!

Non capendone una cippa, la porterò da qualcuno a farmi dare qualche ipotesi, vedremo

Se fai come coi dottori alla fine hai le idee più confuse che all'inizio...Se ne senti dieci ogniuno di questi ti dà almeno tre opzioni diverse, così ti ritrovi con 30 opzioni, molte di cui non avevi valutato...

L'unica è smontare e capire secondo me...

Smontare, la fai facile, da chi?

Puoi essere più dettagliato quando dici : "...come si comporta l'auto in partenza…".
Se ti riferisci a saltellamenti o sobbalzi, ti consiglio di fare prima alcune verifiche ai supporti motore ma soprattutto la bielletta anticoppia .
La Bielletta ha appunto la funzione di contrastare la rotazione del motore (anticoppia). Ma se la gomma è rotta/usurata, il primo e forse unico sintomo è proprio il sobbalzo del motore in partenza.
La bielletta è accessibile con auto sul ponte e protezioni sotto scocca/motore smontate. La bielletta è agganciata con sole due viti.
Il ricambio costa circa 50€ e per cambiarlo ci vuole massimo un ora di lavoro.

se fosse la bielletta anticoppia descritta è facile la prova fare come delle partenze in salita come fossi nel traffico fermo tipo piccoli passi e giochi con la frizione
MA FARE TALE SIMULAZIONE IN PIANURA SE hai dei contraccolpi allora è la bielletta di cui si parla

Tatanka79 ha scritto (in un altro post) che col freddo il problema era quasi sparito. Che in officina il meccanico non aveva riscontrato nessun problema.
Se fosse il volano o la frizione, ma io direi più probabile lo spingi disco, il problema sarebbe presente sempre, anche col freddo. Inoltre problemi sempre al volano, alla frizione o allo spingidisco, da altri sintomi come: rumori anomali; difficoltà innesti marce; frizione dura; slittamento frizione; ecc.
Tatanka79 non ha minimamente mensionato altri problemi del genere, ma solamente un saltellamento in partenza.
Ed è per questo motivo che escludo problemi al reparto frizione/volano e credo sia più probabile un problema di serraggio ai supporti motore o bielletta/anticoppia usurata.
Inoltre, ho avuto lo stesso problema su una c3 del 2007, ed era proprio la bielletta anticoppia. Sostituita da me in meno di un ora.
La gomma della bielletta presentava crepe ed evidenti segni di usura. Costo bielletta 35€ + 1 ora di tempo + cric e una 13.

Chi avesse avuto problemi del genere si faccia avanti. Ci racconti la propria esperienza.
Grazie