Salve a tutti ieri mattina mi sono accorto che sotto la mia macchina c'era una perdita di liquido , pensavo fosse l'aria condizionata, invece era un po' untuoso e tendente al giallino , apro il cofano e vedo la vaschetta del liquido refrigerante sotto al minimo e tutto intorno un po bagnato di liquido , rabbocco e poi vado al lavoro arrivo in sede controllo e tutto apposto, poi al ritorno parcheggio la macchina in garage.Stamattina faccio un nuovo controllo e di nuovo la vaschetta è sotto al minimo e successo a qualcuno una cosa del genere?

Se stamattina hai nuovamente trovato per terra del liquido (non l'hai specificato), verifica tutte le fascette serra tubi.

controlla anche il tappo

Un po di liquido c'era , ed era imbrattata anche la parte sotto la vaschetta , i tubi sembrano apposto , anzi sembra dalle scolature che esca dalla parte superiore della vaschetta ma non si vede niente quando la macchina è accesa , quando ritorno dal lavoro domani controllo meglio

Scusate ma che liquido porta? Sembra giallo

Quanti Km fai per andare al lavoro ? nessuna spia accesa ?

Faccio 60 Km andata e ritorno , niente spia accesa , comunque lo portata in un officina citroen e mi hanno detto che metteranno in pressione il circuito e domani mi fanno sapere secondo loro dovrebbe essere o la vaschetta o il tappo speriamo bene anche se di loro non mi fido tanto

posso chiederti una cosa?
come mai hai chiesto a noi (e tra l'altro qualcuno ti ha anche detto "controlla il tappo")
e poi senza nemmeno provare (cosi almeno sembra dai post) l'hai portata in officina e
inoltre dici anche "speriamo bene anche se di loro non mi fido tanto" ?
Grazie
Riccardo

Ciao Riccardo, ho chiesto a voi perché è un forum , e le altre volte che ho chiesto ho sempre riscontrato che già era successo a qualcuno, il tappo come lo controllo , dovevo cambiarlo e quindi andare comprare il tappo e provare , e poi se non era!!!ritornare in officina citroen che sta a 50 Km , non mi fido perché le fregature stanno sempre dietro l'angolo , poi se è vietato confrontarsi e dare chiarimenti ditemelo, tutto qui

Nicol, raccontaci cosa ti dirà l'officina.

Nicol, tutto a posto, facci sapere

Certo Bidddo cerco sempre di dare il mio contributo in modo che serva a qualcuno

Personalmente inizierei verificando bene se il liquido di raffreddamento fuoriesce dalla zona del tappo.
Verifica che il tappo sia chiuso correttamente e successivamente metti uno straccio o del pannocarta attorno la base del tappo (per sicurezza fissalo con uno spago per evitare che si stacchi).
Se troverai lo straccio bagnato è evidente che la perdita proviene dalla zona tappo.
Solitamente il tappo del radiatore perde acqua perché è vecchio oppure perché c'è una sovrapressione nel circuito di raffreddamento.
Inizierei con la sostituzione del tappo, nella speranza che il problema si risolva. Il suo costo è contenuto (circa 10 Euro).

Vi aggiorno , sono andato in officina e mettendo sotto pressione il circuito hanno riscontrato una perdita tra la giunzione della vaschetta, quindi sostituzione vaschetta d tappo , ma il problema rimane , praticamente mi sembra che il liquido fuoriesca dal tappo , ho fatto una prova, durante il tragitto che faccio quando torno dal lavoro mi sono fermato varie volte per controllare e ho notato la perdita sotto al tappo che non ho mai visto con i miei occhi , e la vaschetta con il livello sul minimo, mi ha dato l'idea che il liquido arrivasse dal tubicino ( forse è un recupero)che è collegato al radiatore che spingendo il liquido a pressione contro il tappo lo faccia uscire

Il livello è esatto??? Senza superare il livello max???

Si tra il min e il max

Vi aggiorno , dopo aver sostituito vaschetta liquido e tappo , il problema persiste , anzi la settimana scorsa ho dovuto fare anche la distribuzione perché la pompa dell'acqua colava , pensavo di aver risolto ma niente, ho notato una cosa l'impianto dopo che lascio la macchina ferma anche 48 ore rimane in pressione ( forse questo ha causato la rottura della pompa). Quindi l'impianto di raffreddamento va in sovrapressione...non vorrei fosse la guarnizione della testa...

Ma non si accende nessuna spia ? la temperatura del motore è ok ? non vorrei che il termostato non aprisse il circuito .

Non si accende nessuna spia purtroppo non avendo i nanometri non vedo se le temperature di alzano un po

Non per fare il sapientino ma per correttezza di terminologia:
Manometro: misura la pressione
Termometro: misura la temperatura