...che poi sarebbe questo...

L'amico RemyM ha posto questa richiesta:
"Ve la ricordate la sfera al posto del pedale sulla mitica Citroen DS21 Pallas semiautomatic?"
io non la conoscevo e trovato in rete questa foto ma non so a cosa servisse quella sfera.



RemyM dicci qualcosa tu se lo sai

Il freno si azionava pigiando direttamente in pistone idraulico che era protetto/nascosto da una mezza sfera di gomma.
Quella macchina aveva soluzioni che erano 20 anni avanti rispetto alle altre, come il cambio semiautomatico posizionato dove la c4spacetouer ha la leva del cambio automatico e gli ammortizzatori idraulici a sfera

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P.S. ne ho vista una del 1970 che è in vendita oggi a 25.000 €

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Ma come si faceva a modulare la frenata?

Purtroppo ci ho viaggiato solo come passeggero morendo d'invidia per il ragazzo al quale il padre l'aveva prestata.
Comunque, la mia simca1000 con i freni a tamburo o la 127 di mio padre, frenavano come potevano e, in quanto a modulare, non ricordo ma forse ho rimosso

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io ho avuto GS, BX, CX e XM, avevano il pedale ma era come avere un pulsante in quanto avevano corsa cortissima, modulare la frenata era questione di abitudine ma dopo un pò ci si abituava e si riusciva benissimo, ricordo quando mio padre ha guidato per la prima volta la GS, al primo azionamento del freno eravamo tutti quasi di testa contro il parabrezza :-D Invece una cosa gravissima mi è successa con l'XM, il tappetino guidatore scivolando in avanti si infilava proprio sotto il piccolo gioco del pedale freno ed io frenando mi son trovato con la sensazione terribile di essere completamente senza freni, per fortuna successo a bassissima velocità, stavo facendo una inversione in città e la macchina si fermò battendo la ruota contro il marciapiede, so che successivamente la Citroen ha provveduto a fornire tutte le XM dei bottoni per tenere fermo il tappetino, quelli che adesso sono presenti su tutte.

interessante la storia dei bottoni dei tappetini oopps

...ecco a cosa servono quei bottoni e perché non li ha il tappetino del passeggero... per non far scivolare il tappeto sotto i pedali... geniale!

Non conoscevo quella versione automatica della DS... immagino pochi esemplari venduti... forse all'epoca la gente non era ancora pronta...

Era semiautomatico. Cambiavi le marce, 4 all'epoca, ma senza frizione.
Ce n'erano poche perché costavano quello che valevano.
Penso che fosse più o meno come audi o bmw top di gamma oggi

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Alphafly, il ragazzo che guidava studiava pianoforte

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Noi pianisti in effetti siamo attirati dalle cose strane... siamo un po' svitati di natura... sennò non si farebbe questo mestiere... se poi uno quando non suona è fra le nuvole in balia del vento... allora è proprio un caso disperato...

Ma quel pedale a sfera di gomma poi è stato abbandonato o riproposto in qualche altra vettura? Mi pare che tanto tempo fa c'era un pedale di gomma da premere in non ricordo quale vettura... che però azionava semplicemente il lavavetro...

2Cavalli e derivate

Con una DS come quella in foto sono andato a ritirare la mia prima Citroen, la GS, praticamente l'officina del mio paese portò presso la sede centrale di Bari la DS che andava solo in prima o retromarcia e non riusciva a cambiare alle marce successive, probabilmente non era di sua competenza la riparazione, per cui facemmo circa 30 Km in prima e ce ne tornammo poi con la mia GS nuova di pacca.

30 Km in prima è quasi un ora e un quarto di viaggio

Dai.....
che a 30 è una passeggiata

Chissà come urlava il motore... hai fuso poi?

Scusa se ti contraddico ma almeno 40 se non 50 anni !!!
Basterebbe approfondire per constatarlo!!