Oggi ho preso una C5 Aircross Diesel di cortesia dal mio conce Perché la mia e stata ritirata per un controllo al seguito di un leggero urto al posteriore due settimane fa... la prima cosa che ho notato partendo con la sostitutiva (con appena 250km) rispetto allla mia e che il cambio e molto piu duro e ruvido...come se non fosse la stessa macchina...invece sulla mia 1.2 va come il burro...non riesco a credere che queste due motorizzazioni hanno un cambio cosi differente...infatti pure il conce quando lo ho chimato mi ha detto che ho raggione, che questi due cambi manuali non sono paragonabili

Io ho il benzina 1.2 PureTech 130 e in effetti il cambio è morbidissimo.

Sarebbe interessante la valutazione di chi ha una 180CV.

Mah i 180 sia benzina e diesel non hanno solo ETA 8?

Il diesel 130 ha una coppia che quasi il 50% più forte del corrispondente 130 benzina.
Mi incuriosiva sapere se il cambio della 180 benzina, che è una via di mezzo e quello della 180 diesel che ha una coppia spaventosa, fossero morbidi o duri, ipotizzando che la durezza potesse essere correlata al maggior momento torcente di questi motori.

250 Km...sono pochissimi per giudicare la bontà di un cambio.

Mi sembra di capire che Dex abbia preso nuova anche la sua a benzina, per cui il confronto ci potrebbe stare.
Concordo con te Bozen che il cambio possa ammorbidirsi con l'uso.
Sulla mia comunque, duro era il primo giorno, e duretto è adesso che ho 73mila Km.
Quando guido altre auto mi sembra quasi che la leva vada vuoto per quanto sono abituato alla durezza della mia.

Ma... state parlando di durezza della leva, nell'innesto?

perché esiste qualche altro tipo di durezza?
io mi riferisco al movimento della leva.
Per ingranare una marcia debbo vincere una certa resistenza che su alti cambi è molto minore.

Ciao io ho il 130 HDi manuale ed effettivamente all'inizio l'ho trovato duretto, ma andando avanti con i Km, ora sono a 2500km, sta migliorando, con innesti secchi e precisi, non molto diversi dalla precedente qashqai.
Io mi trovo bene......

Ho provato il 6 marce su una citroen c3 1.5 diesel...l'ho trovato preciso e morbido..Unico difetto la corsa della leva un po lunga, non so se sia uguale a quello della c5 aircross diesel.

@Biddo
Rivoglio il cartellino giallo se possibile...mi piaceva tanto essere in diffida

Bozen, hai lo spazio dell'avatar vuoto
Creati una figurina simpatica che ti contraddistingue, tenendo conto che le dimensioni massime sono: larghezza: 150 pixel, altezza: 150 pixel, grandezza file: 39kb

Si, io ho preso nuova la mia benzina e dal primo chilometro il cambio era molto preciso ed morbidissimo , poi tutto il feeling dal vano motore nella benzina 3 cilindri e molto piu silenzioso con vibrazzioni assenti rispetto alla diesel

Avendo EAT8 non rimpiango il cambio manuale... della vecchia C3 Picasso, che aveva un manuale a 6 rapporti+AR, era in effetti l'unica nota stonata... gli innesti erano duretti, anche dopo 50.000km... era di fatto l'unica vera pecca di quella vettura... che del resto bidddo conosce bene...

Quale diesel ?...le hai guidate entrambi ? Io vorrei passare alla c5 aircross ma sono indeciso perché il. 1.2 per la poca coppia a disposizione sembra sottodimensionato per la mole dell' auto. Forse il 1.5 diesel è il minimo sindacale .

il 130cv diesel va benissimo... il 180cv è pure troppo...

Beh 230 Nm di coppia a 1750 giri/m per il 1.2 benzina da 130 cv è un buon spunto, non è per niente male, anzi è brillante anche in salita. Io sono pienamente soddisfatto, sia per il cambio manuale che ripeto è morbissimo che per la silenziosità del motore. Chi è indeciso all'acquisto lo provi assieme al diesel così vede anche se i due cambi sono diversi.

Buttatevi su cambio automatico EAT8... non ne rimarrete delusi!

A parte i 4000 euro di differenza tra il 1.5 bluehdi in allestimento feel con o senza cambio automatico, vero ladrocinio, c'è un topic interminabile su "lo conosciamo bene" che fa venire il mal di testa.

Mio errore sono 2000 euro, I 4000 sono per il 2.0