Mi chiedo se l' Advance grip control ha una reale utilità vi è capitato di testarlo in una qualche situazione in cui sicuramente lui ha fatto la differenza? Ovvio che sulla neve nessuno ha potuto provarlo ancora...o forse no?
C è secondo voi una modalità per pioggia? Oppure no visto che da come ho capito lui non svolge una funzione preventiva, ma interviene solo quando sente che l'auto non riesce ad avanzare?
In fase di acquisto sembrava una super diavoleria a soli 300€ di cui non si poteva fare a meno, sicuramente rapporto prezzo/prestazioni mi sembra molto conveniente.

L'dea che mi sono fatto leggendo anche altri forum è questa:
Funziona? Si e sembra che effettivamente in situazioni pre estreme possa dare un valido aiuto.
Serve? No. solo una bella rotellina con le lucette. Quando mai, con una macchina da 30k€ vi metterete in situazioni come quelle in cui è testato? Nella stragrande maggioranza dei casi non servirà a nulla se non dire: ah beh, l'ho attivato e mi sento molto più sicuro...
Allego una foto delle strade di oggi dalle mie parti, nessun grip control, 4 antineve buone e varie prove di accelerate e frenate senza il minimo problema. E peggio di così le strade difficilmente si vedono, per chi abita in posti disagiati non c'è grip control che tenga, serve un vero 4x4. Aggiungo le esperienze di un mio collega che ha un Nissan Quashqai senza alcun sistema di aiuto e una 500 con il tracktion control: meglio il Nissan

È infatti la stessa idea che mi sono fatto io, parlando con un conoscente che ha anche lui la 500 L con grip control, mi dice che con neve riesce a fare la salita di casa sua anche se slittando e faticando un po, la stessa salita con grip control spento non riesce a farla...tutto ciò montando le 4 stagioni, forse con delle invernali sale comunque.
Secondo me invece la differenza la fa, il pulsante della discesa assistita.

Mai testato in realtà... spero di non averne bisogno... ma in caso di necessità lo azionerò...

Il freddo ormai sta per finire e anche se questa settimana è prevista neve per la prima volta da quando ho ritirato c5, ormai quasi un anno fa, non credo che potrò uscire a testare l'advance grip control....e vista la situazione non ci tengo neanche, però chiedo a voi nessuno ha nuove esperienze da aggiungere a questo post? C è qualcuno che ha le idee chiare su questo accessorio o ha qualche esperienza dell inverno appena passato da poter raccontare?

Che differenza c'è tra l'advance grip control e il grip control senza advance?

Credo che la differenza sia nel tastino che assiste le discese, quello l ho potuto provare più che altro su discese particolarmente ripide dove non mi va di far salire particolarmente i giri e devo dire che funziona benr

Se è così mi sembra una trovata commerciale, perché la piccola C3Aircross che ha il grip control che è non advance, ha comunque il tastino che assiste in discesa...

Allora sono uguali

è sempre lo stesso... la rotellina con il tastino per la discesa... usata una volta in montagna a gennaio la prima (sulla posizione "neve"... tutto ok... ma non so fino a che punto per merito del grip control o piuttosto delle gomme invernali Pirelli Scorpion Winter) e mai usato il secondo... vedremo in estate nel caso di qualche sterrato se usare la rotellina sulla posizione "sconnesso"...

Salve a tutti, fino ad ora ho solo letto gli interessanti post del forum in quanto in attesa della consegna della nuova C5A (chissa quando a questo punto...). Vorrei però portare la mia esperienza con il grip control montato sul mio Berlingo XTR: non ho mai avuto necessità "nordiche" come molti di voi, nel senso che non vado mai su strade innevate (abito in Liguria, al mare); esiste però anche un altro tipo di utenza: io, ad esempio lo ho usato molto spesso in Corsica su "piste" (chiamarle strade è un po' impegnativo) molto sabbiose e sono rimasto sorpreso dalla sua efficacia in queste condizioni, motivo per cui lo ho scelto come optional nella mia futura C5A. Speriamo che la sua bontà trovi conferma anche nel nuovo veicolo.

Bene allora qualche utilità ce l ha, hai fatto bene comunque a sceglierlo, perché secondo me il tunnel centrale è più bello con il pulsante e la rotella del grip, io sono convinto che a funzionare, funzioni, sopratutto il programma neve, che a mio avviso è quello più utilizzato e dove secondo ne gli sviluppatori del software avranno messo più attenzione.
oggi/domani qui da me dovrebbe nevicare.....mi metterò alla finestra ad immaginare come sarebbe stato bello provare la mia c5 su quella bella salitona dietro casa......ma in questo momento la cosa più importante è rispettare le direttive, quindi stiamocene tutti a casa

La mia è chiusa in garage da due settimane... ogni tanto scendo giù a toglierci le ragnatele... quando potrò uscire sarà tempo di andare a togliere le gomme invernali e rimettere le Michelin Latitude ora in deposito dal gommista... che ovviamente adesso è chiuso... Ma se uno fora... con i gommisti chiusi... dove va? Ah già... se non può uscire... come fa a forare?

Ciao,
Ma col bagnato serve o no? perché io di fuoristrada o sterrato credo che se lo faccio una volta all'Anno è tanto, e in zona Milano ormai la neve è un miraggio, quindi la sua utilità l'avrebbe (Per me) se funziona anche sul bagnato

Mi pare ci sia una modalità asfalto sdrucciolevole ma non credo che sia quello che intendi tu anche perché da quello che ho capito qualsiasi modalità funziona fino ai 45 Km orari e poi si disattiva quindi non è che posso farmi un tratto autostradale con "l'assistenza" del grip control, per esempio.

Anche perché se si è in condizione di poter viaggiare a più di 45 Km/h, la gestione della sicurezza passa dal grip control all'ESP/ASR.

il grip control non è per il bagnato, ma solo per neve, sabbia, sterrato, ecc, a seconda di quale icona sulla rotellina scegli

Ciao,
Ok, quindi a me non serve....Risparmio....:-)

Però migliora il look del tunnel centrale... e ti danno gomme più larghe (235/55 R18) M+S

Si, vero, ma non serve, anche a me piacciono le lucine nell'abitacolo, me la fanno sembrare più complessa, però posso anche mettere qualche lucina di Natale e sono a posto....:-)))) E le gomme più grandi vogliono anche dire maggiori consumi, e maggior costo di gomme (Poi la cosa può anche non interessare....), Ma poi chiedete: "Ma a voi consuma cosi tanto?"
....:-)))))))