Buongiorno a tutti, ho la mia c5 Aircross benzina 180cv ferma in garage da oltre15 giorni senza il mantenitore batteria secondo Voi che autonomia avrà’ in quanto non vedo temi brevi per poterla riusare.

Se quando hai lasciato l'auto la batteria era ben carica, può stare ferma anche un mese.
Anche se la batteria andasse talmente giù da non poter avviare, basterebbe avviare l'auto con l'aiuto di una batteria di altra auto o un avviatore portatile, e poi fare un giretto di un paio d'ore per riportarla in esercizio senza danni.
Senza dubbio, quello delle batterie andate giù sarà un problema nazionale.

Conviene collegare la batteria ad un manutentore di ricarica se si prevede come in questo periodo un fermo prolungato. Il manutentore tiene la batteria a livello ottimale di carica, ma non solo, evita la solfatazione della stessa e che il suo voltaggio scendendo al minimo pur mantenendo la "potenza" per l'avviamento alla prima accensione si possa rovinare. Il manutentore ha tre programmi normalemte. Scegliendo il programma di manutenzione agisce con la ricarica lenta, poi lascia scendere il voltaggio e avvia la ricarica ad impulsi questo evita il precipitare del piombo e la separazione chimica dell'elettrolita (solfatazione ). Poi riprende con il ciclo di ricarica lenta.
Sono contrarissimo agli avviatori, molto meglio una batteria collegata a quella da alimentare, meglio se non collegata ad un veicolo. Gli avviatori sbattono immediatamente tanti di quelli ampere che possono danneggiare alcune parti elettroniche, magari messe a "dormire" dal sistema di economizzazione, oltre a svegliare la batteria in maniera tanto brusca da riscaldare il liquido adirittura vaporizzandolo. Io ho da tempo un manutentore della ctek msx.....Lo usavo quando andavo via per lavoro parecchio tempo e la macchina rimaneva ferma più di un mese. Come ora che è collegato. Ve ne sono molti altri e altre marchei, l'importante è che non siano caricabatterie ma manutentori con una buona elletronica e almeno con tre programmi di scelta. Inoltre hanno la possibilità di collegare solidamente ai poli un sistema di aggancio rapito isolato che può essere lasciato sempre montato. Il costo dai 50 ai 100 euro ma durano anni e anni.

Non è così massimox. Ciò che può danneggiare una scheda elettettronica non è la corrente ma la tensione.
L'avviatore può fare danni se invece di erogare i 12-14volt previsti, ne manda di più, ma la corrente (in Ampere) assorbita, è quella che richiede l'auto.
Il problema è che ci sono booster scadenti che per sopperire alla scarsa capacità di accumulo, erogano 16volt o più per ottenere i watt necessari all'avviamento.
In questo caso hai ragione nel dire che fanno danni, ma non bisogna generalizzare.

Sono daccordo con Biddo.. io ne ho usato uno stamattina per mettere in moto la c3 di mia moglie.

io sto usando in modo alternato le due auto per andare a fare la spesa....cosi almeno fanno 4-5km a settimana.....

Sono d'accordo era proprio quello che intendevo le solite cinesate, è stato un errore.
Dovevo descrivere meglio
Comunque tra il costo di un avviatore "serio" e un manutentore la differenza e minima, io preferisco sempre il secondo

Ma sono due cose diverse...il booster auto ti tira via dagli impicci quando la batteria ti lascia all' improvviso, magari in un centro commerciale o lontano da casa. Se ne hai uno lo attacchi alla batteria ed eviti beghe e perdite di tempo.
Il mantenitore tiene in forma la batteria, ma non evita che la batteria ti molli all' improvviso.
A mio avviso ,l' uno non esclude l' altro, ed infatti li ho entrambi.

Ok Bozen, ma io mi attengo alla domanda che ha fatto chi ha aperto il topic.
Perciò auto ferma per cause che conosciamo, manutentore per tenere la batterie in buone condizioni.
Poi io ho sempre i cavi in macchina non ho l'avviatore, una persona che ti da una mano la trovi sempre, a meno che non ti trovi in austria o germania. Ma li sono anni che non ci vado più, ultimanete evito anche l'alto, alto adige.
Senza nessuna polemica.
Buona domenica

Se si accende l’auto per una decina di minuti senza muoverla non aiuta a preservare la batteria?

Se l'auto è stata ferma per qualche settimana e quindi la batteria andata giù, 10 minuti fanno poco.
Consideriamo una batteria da 68Ah (ne dico una a caso), l'alternatore carica mediamente circa 30Ah l'ora, quindi in 10 minuti la batteria si ricarica pochino.

Spero che l'unica uscita settimanale per la spesa al supermercato sia sufficiente... appena si potrà riuscire normalmente prevedo che gli elettrauto si faranno ricchi... ma anche i gommisti... infatti immagino che abbiamo ancora tutti le gomme invernali montate... e quando usciremo di nuovo sarà primavera inoltrata... se non addirittura estate...

Ma io che la macchina è fuori in strada cosa devo fare in garage non entra mi devo preoccupare?

No... a meno che non venga giù una grandinata epocale...

volevo rispondere la stessa cosa poi mi sono trattenuto...

al massimo la copri con un telo....

Scherzi a parte, penso che la preoccupazione di Lucadtt fosse legata alla lunga inattività dell'auto.
Che poi sia parcheggiata per strada o in un ricovero dal quale non esce per tutto il tempo del lock-down, cambia poco.
Purtroppo l'unica cosa che può andare giù è la batteria.
Quanto alle gomme, vedo dal suo profilo che la sua auto è del 2019 per cui sono nuove, quindi elastiche e non si ovalizzano.

Siete proprio due burloni grazie comunque per la risposta corretta

Anche io purtroppo devo lasciarla in strada. Non so se gli sbalzi termici tra giorno e notte possono incidere sulla durata della carica della batteria, rispetto ad averla in box. Però 15/20 giorni di inattività non dovrebbero creare problemi. Putroppo mi sa che dovremo tenere ferme le nostre C5 ancor per altre settimane

Da quello che lasciano intendere, aprile sarà difficile che ci facciano muovere.
Piuttosto le assicurazioni col cavolo che hanno previsto meccanismi di recupero per chi è costretto a stare bloccato due mesi fermi sono un centinaio di euro persi.