No, il faro non ha lampade separate e quindi una regolazione si ripercuote, inevitabilmente, sull'altra.

Grazie Gerry56.
Lo immaginavo.
Non trovavo nessuna vite di regolazione.

Se l'abbagliante è andato a finire un po' alto, anche l'anabbagliante è un po' alto.
Il fatto che nessuno ti lampeggi non significa che non dai fastidio, significa che la gente è stanca di lampeggiare e di mandare a quel paese tutti quelli che hanno i fari orientati male, semplicemente uno volge lo sguardo verso destra mentre il maleducato di turno passa.
Non me ne volere, ma ne ho le scatole piene di quelli che pensano di farsi le regole da soli, te lo dice uno che viaggia sempre di notte.

Buongiorno.
Anch'io viaggio molto di notte e purtroppo sovente mi tocca farlo in zone di colture intensive, dove si incontrano decine di
ciclisti neri, vestiti di nero, con bici nere, senza fanali, senza catarifrangenti, molti dei quali pedalano con le braccia conserte
zigzagando ad ogni pedalata e magari anche a coppie! su strade strette e non illuminate.
(ma si incontrano anche sulle circonvallazioni o tangenziali che dir si voglia)
Ti garantisco che anche facendo la massima attenzione rischi l'infarto ogni 2 minuti e vedere il ciclista 10 o 20 metri in anticipo
fa molta differenza.
Il mio "leggermente oltre il limite" consiste nell'avere il punto in cui la linea luminosa superiore incontra la strada a 120 mt.
invece che a 100 mt. Ho spostato in avanti l'inizio dell'illuminazione di 20 mt.
Penso che su una qualsiasi auto bastino 2 valigie nel baule per avere una variazione del genere e nessuno ci fa nemmeno caso.

Comunque sono sicuro che non mi lampeggiano perché non do fastidio.
Avevo provato prima a +40 mt. e non mi lampeggiavano lo stesso ma poi ho ridotto a +20 mt. per non dover regolare con la rotella
tutte le volte che caricavo persone dietro. Ora riduco di uno scatto con la 3a fila occupata.

avete mai attivato questa funzione ?

va fatta però in marcia obbligatoriamente , giusto ?

devo provare

A cosa ti riferisci più precisamente? All'azionamento automatico degli abbaglianti?

si , la funzione automatica degli abbaglianti on ed off

Io la uso SEMPRE...Praticamente basta tenere il cursore su auto, questo attiva una doppia funzione in realtà:
1-accende i fari in caso di necessità, per esempio buio o galleria
2-oltre alla funzione 1, in aggiunta, su auto anche la gestione degli abbaglianti diventa automatica. Ovvero, quando le condizioni di luce lo permettono, il sistema swiccia in automatico da anabbaglianti ad abbaglianti e vicerversa!

Il cursore lo puoi/devi lasciare sempre su auto, anche quando accendi o spegni. Quando spegni l'auto i fari si spengono ovviamente...E l'allarme non suona.

Una manna dal cielo, soprattutto durante l'inverno!

Se invece metti, e lasci, il cursore su anabbaglianti in manuale, perdi tutti e due gli automatismi.

io uso sempre su "auto" dalla mia prima C4 Picasso (sono alla terza)

ma possibile che mai in quasi 3 mesi (presa a inizio gennaio, il 7 ) e 10mila Km (il virus rallenta tutto) MAI mi abbia commutato su abbagliante in automatico ?

Okkio!!! Era un optional a pagamento... Soprattutto sulla 2014 che leggo sotto al tuo avatar.

allora nei 40 mila euro spesi dal precedente proprietario, o forse più, non c'era .....

A questo punto direi di sì...Nel 2014 il suo nome doveva essere hight bean assist, e se non sbaglio, era un pacchetto con il mantenimento di corsia. La cintura di sicurezza vibrava in caso di cambio corsia involontario...

Sei sicuro che le istruzioni che hai allegato si riferiscano al modello del 2014. A me paiono quelle per i modelli successivi, ma potrei sbagliarmi.

ho un supplemento del manuale dove si parla dell'urea, poche paginette, quindi presumo siano del 2014 o magari anche prima.

ma la foto è fatta dal manuale pdf scaricato da questo forum.

il file dice 02 - 2013

Nel 2014 solo il 2.0 cc come il tuo aveva l'Adblue...Me lo ricordo bene perché nel 2014 ordinai la mia prima Exclusive 1.6 cc, dopo un mese di configurazioni...Non si capiva niente, proprio come adesso!!!

Qualcuno ha mai cambiato la lampadina xeno ?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

io ho smontato gli xeno per montare i led. Che dubbi hai ?

Come si smonta la lampada ?
Anche io devo mettere i led
Li ho presi su un sito ma devono arrivare ancora


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

eeehh.. come faccio a spiegartelo ?? C'è un filo sagomato che funge da molla che tiene in sede la lampada.
Ti posso solo dire che una volta capito come funziona l'incastro, è una operazione piuttosto semplice.
E consigliarti di utilizzare un piccolo specchietto, tipo quelli che le donne tengono in borsetta, da infilare dietro la lampada per vedere come è fatto l'incastro.

spedo tu abbia preso delle lampade D5S led di buona qualità, tipo quelle che vendono su xenonpertutti e similari, perché io ne ho prese un paio più economiche (si fa per dire... 50 eur..) su aliexpress, ma erano una schifezza assoluta, non entravano nella sede.

edit.... mi viene il dubbio.
Perdona, ma cambio io le lampade a tutte le auto dei famigliari, e parliamo di 6 auto diverse.
Onestamente NON ricordo se ci sia il filo sagomato da sbloccare o se basti ruotare la lampada.. è passato troppo tempo e potrei confondermi con una altra auto su cui ho lavorato successivamente.
Anzi, mi pare proprio che il filo non ci sia, e basti ruotare in senso anti-orario.
Ed era proprio in questa rotazione che le lampade cinesi, con misure fuori tolleranza, non ingaggiavano il meccanismo di blocco.
Ribadisco comunque che è una operazione piuttosto semplice e che guardare con lo specchietto aiuta.