Per mantenere efficiente la batteria, abbiamo parlato anche del validissimo "mantenitore-allenatore".Qui tutte le info: viewtopic.php?f=140&t=34822
L'economico ma valido apparecchio è il Lampa Uni Trainer

azz... allora è meglio se lo lascio spento... se lo tengo acceso 10 minuti affumico il garage...

Tra le tante discussioni aperte, dove si discute e si hanno anche preziosi suggerimenti, di tutto dalle catene, al portapacchi, al porta smartphone, allo shampoo, cera, ecc. ecc.
Mancano poi come leggo le cose la cui spesa è di poche decine di euro ma sono essenziali.
Una di queste è un manutentore elettronico per le batterie, da scegliere quello che possa manutenzionare/caricare i diversi tipi di batterie in commercio, piombo acido, gel, ecc. ecc. Fare un impiantino elementare perché si possa collegare alla bisogna senza troppi problemi, questo è possibile perché la maggior parte di manutentori hanno in dotazione dei collegamenti che si possono lasciare fissi sui poli della batteria, all'altro capi c'è un presa fatta in maniera che non si possa sbagliare l'insermento positivo negativo nemmeno da parte dei più distratti. Si collega il manutentore alla presa rosso/nera, e poi alla rete elettrica di casa.
Questo oggetto serve non solo per i lunghi periodo di sosta della macchina, ma anche come manutenzione della batteria, in inverno, se i viaggi sono troppo brevi o porta a porta. Il più costoso arriva sui 100€
Le altre due cose che non si considerano mai ma quando servono ci possono dare grandi problemi,
L'accessorio multipli per tagliare le cinture di sicurezza con un solo passaggio e la possibilità di rompere i vetri una quindicina €
L'estintore a polvere polivalente da 1.5Kg. Sui 25/30€, più da preventivare costo di manutenzione semestrale 3€
Di solito le due cosa sono abbinate su uno stesso chassis da posizionare in maniera favorevole all'ultilizzo.

Massimox, per non mandare OT questo topic, ti aspetto qui https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=132&t=37288 per discutere dell'(in)utilità del tagliacinture di sicurezza.

Sull'utilità di un estintore se n'è parlato (purtroppo) qui: https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=132&t=36376&hilit=estintore

Sennò ci si attacca ad una bella dinamo... e si pedala...

Ok allora finito questo casino mi conviene vendere la mia c5 visto che non ho un garage e quindi la possibilità di usufruire di un manutentore. Grazie

Ma si, tutti in bicicletta, ci guadagnamo in salute!

Beh mi sembra esagerato. Se il tempo si allunga troppo si può togliere la batteria e metterla in carica. Basta un balcone e una presa 220volt
Altrimenti sfrutti i 200 metri e fai 5km intorno alle strade dove abiti, altro sitema spegni ttuto e stai in machina un'oretta.. Estrema razio comperi una batteria nuova se proprio la tua sarà da buttare.
Come vedi le soluzioni ci sono e costano anche poco.

Potresti stare un'oretta fermo a motore accesso... e con l'occasione aggiorni le mappe!

Salve a tutti, secondo Voi quanto tempo massimo la ns vettura, la mia è benzina 180cv, può restare ferma senza mai essere messa in moto e non avere sorprese una volta riutilizzata?Vi chiedo questo perché’ sono bloccato fuori sede da circa 1 mese e la vettura è attualmente ricoverata nel garage della mia residenza. Grazie

Se la batteria era ben carica quando l'hai ricoverata, un mese lo regge tranquillamente.
Altrimenti dipende.

Quando tutto questo sarà finito quelli che si arricchiranno saranno gli elettrauto...

secondo me, troppe pippe mentali!!!!
macchina nuova, batteria nuova, se sta ferma anche 1 mese e mezzo...pure 2, ma che problema c'è?
io credo che più tosto di fare l'errore dei famosi metto in moto 10 minuti, basta lasciarla in pace e se ogni 10gg vai via a fare la spesa e percorri già quei 7|8km per farla entrare in temperature e smuovere un po l' olio che si deposita, si scalda un po l'olio del cambio ecc. sei apposto.
poi se sta ferma un altra settimana non gli succede niente.
io stamattina Micra cabrio 13 anni, ferma da probabilmente 2 mesi, girata la chiave, un salto in ufficio perché non potevo farne a meno, circa 50km andata e ritorno e adesso a dormire fine a giugno.
il 15 devo tornare sicuramente in ufficio e via di c5 ferma da fine marzo...

Esatto Citraniel... penso sia giusto come fai tu... e come faccio anche io... mi preoccupa più il triciclo che ha una batteria di certo più piccola della C5...

Ieri mattina ho messo in moto la mia C5 1,5 bluehdi eat8 ferma dal 12 marzo. è partita subito senza problemi. come previsto non va lo S&S probabilmente per batteria non al massimo. il resto tutto ok

Invece stamani ho tentato di mettere in moto il triciclo... ma non ce l'ha fatta... batteria kaputt... e ora come ce lo porto dopo il 4 maggio a fare il tagliando?

Purtroppo è normale. Vedi tra i tuoi amici se c'è qualcuno che ha un avviatore portatile, ne esistono di tascabili.
Altrimenti metti il triciclo vicino all'auto e se li hai, provi coi cavi.

Non ho nessuno dei due... chiamerò l'officina Piaggio e se lo portano via loro con il furgone... così gli fanno tagliando e mettono batteria nuova...

Se la batteria ha pochi anni, non è da cambiare ma solo da ricaricare.
Una batteria lasciata scaricare, ha solo completato il suo ciclo chimico in un solo senso dopo di che resta inerte. Basta ricaricarla e torna a funzionare.
La solfatazione avviene per altri motivi.

Ok... confido nell'onestà del conce Piaggio, visto che il triciclo ha solo 2 anni e 5.000 Km... ed è costato quasi 12.000€!