Buongiorno a tutti, vorrei dare un giusto epilogo a questa discussione dicendo che alla fine ho sostituito la pompa. L'ho acquistata su internet, è della Magneti Marelli, perfettamente compatibile all'originale, ad un prezzo di € 78,00 compresa la spedizione. L'operazione di sostituzione è stata anche abbastanza semplice. Per sganciare i 2 tubi di andata e ritorno me lo sono fatto spiegare dal meccanico Citroen di Cologno M. (che ringrazio), tra l'altro si fa con un click.
Ringrazio nuovamente tutti per i consigli che mi avete dato, sperando che questi messaggi possano tornare utili a qualcun altro...anche con l'augurio che non capiti a nessun altro!!!

Massimo.

Attenzione!! Purtroppo, nonostante abbia sostituito la pompa del gasolio, il problema si è ripresentato più volte recentemente. Quindi non mi resta che dedurre che probabilmente la natura del mio problema sia elettrico.

Concludo definitivamente questa discussione dicendo che alla fine il problema era causato dal malfunzionamento del relè che invia corrente alla pompa del gasolio, dovuto al suo invecchiamento. Questo relè è situato nel cofano motore. Costo intorno ai 25,00 € + manodopera, una sciocchezza. Cambiato quello, la macchina è rinata! Problema risolto da un meccanico generico, in Citroen non l'avevano capito ... è meglio che non pensi al disagio di tutte le volte che la macchina non partiva: a casa, in vacanza, la sera con la ragazza ed amici... Il tutto per un relè... un banalissimo relè...!!! Che dire?!?!

Mi sembra di capire che thewizard, il gio 3 mag 2018, avesse ipotizzato giusto.

Esatto! Aveva proprio ragione. Io comunque dato il costo contenuto, l'ho sostituito.

Il leggero sibilo lo sento anche io, solo che dura anche quattro-cinque secondi ed a volte se provo a metter in moto prima che finisca la macchina non si avvia e devo riprovare.
Quindi magari mi premunisco, vedo che il relais si dovrebbe trovare facilmente (1920.7L il codice giusto?), solo che non ho ben capito dove si trova.

Prova a verificare se avviene lo stesso usando la seconda chiave in dotazione

Nel mio caso, il problema si verificava ugualmente si con la chiave principale con telecomando, sia con le chiavi secondarie (ne avevo 2).

Inserisci il quadro almeno 2 o 3 volte consecutive e attendi sino a quando non senti più il sibilo
Al termine dell'ultima volta passi alla messa in moto.
Se parte bene era aria nel circuito.
La pompa è autospurgante e quella è la procedura per spurgare l'aria.
Se lo fa sistematicamente devi indagare sul perché si forma quell'aria.

In merito alla chiave sul quadro strumenti c'è una spia col simbolo della chiave che a seconda se rimane fissa o lampeggia indica se la batteria del telecomando si sta per scaricare.