Ma ha la classe A come l'ultimo tipo? O la precedente?

Ha avuto una del 2012 (A 180D) che era una specie di piccola monovolume, e adesso la nuova (A 220D Automatic Sport - ottobre 2019), che invece è totalmente diversa ed è una più convenzionale berlina due volumi compatta da segmento C. Questa ha minore abitabilità della precedente, ma una linea più sportiva. Tra ritiro classe A usata e scontistica (molto esigua) l'ha pagata comunque oltre 25.000€... I tagliandi annuali della vecchia non scendevano mai sotto i 300€... vedremo ad ottobre 2020 il primo di questa... ma in Mercedes questi tagliandi sono una sentenza...

In effetti un cambio di stile brutale
da così:



a così



A me piaceva di più la prima.

Io preferivo ancor di più la primissima serie W168 del 1997.
Qualche problemino iniziale con il famoso test dell'alce ma affermatasi poi come una interessante, spaziosa e originalissima auto, in soli 3,57 metri di lunghezza.
Lo Stile della Classe A era opera dell' italiano Bruno Sacco.

Si, mia moglie ha avuto le due che ha postato bidddo... anche a me piaceva più la prima perché faceva un uso più razionale dello spazio... la seconda è più filante e sportiva, ma meno originale... non so i motivi del cambiamento... forse i monovolumi sono passati di moda...

Posso fare il complottista?
il test dell'alce se lo inventarono i concorrenti per screditare la Mercedes.
Avevano paura che l'inedita linea (per questo marchio) portasse via consistenti fette di mercato.
Come poi è successo, perché di classe A ne vendettero tante.
La classe A attuale sarà sicuramente un'ottima vettura, ma concordo con Alphafly sulla minore originalità.
Nel 2014 fui ad un passo dal firmare un contratto per l'acquisto di una classe A usata.
Il fatto che sarebbe costata quanto la C3P nuova mi fece optare per la Citroen.

Dopo 12 anni di Classe A, Mercedes ha deciso di competere e sfidare le numerose Audi A3 e BMW serie 1, abbandonando definitivamente il progetto "piccolo" monovolume.
Inoltre il mercato dei piccoli monovolumi incominciava a presentare leggeri cali, causati dall'arrivo della nuova moda dei piccoli SUV.
Questa decisione venne presa da Mercedes anche con una certa tranquillità, sapendo di poter garantire una proposta di questo tipo di vettura, offrendo la più piccola Smart Fortwo o la più grande Classe B.

La prova dell'alce sottopose la Classe A a un severo test di stabilità. La situazione che veniva simulata non era una situazione che poteva presentarsi tutti i giorni, ma poteva accadere di ritrovarsi in questa condizione di cambi repentini di direzione.
Sicuramente le sue misure e il suo baricentro alto la resero una auto unica nel suo genere ma con qualche limite in tema di stabilità.
Nessuna altra casa automobilistica proponeva un'auto con queste caratteristiche.
La vettura rimaneva comunque complessivamente una auto sicura.
Sicuramente, gli immediati aggiornamenti adottati dopo il manifestarsi di questo limite, la resero un po' meno confortevole ma una delle automobili più sicure.
Problema simile si manifestò anche per la primissima serie di Smart (450). Vennero apportate modifiche, tra le quali l'introduzione, al posto del precedente controllo di trazione sulle singole ruote posteriori, del più complesso sistema ESP.

Ok Alpha...... allora ha una Renault vestita Mercedes

Non saprei... però il 2.2 CDI che monta ha un bel tiro... su una vettura molto più compatta e leggera della C5 Aircross... non le sto dietro... anche il cambio automatico è rapidissimo... però non è un'auto per la famiglia e le vacanze le facciamo con la C5... ad andatura più tranquilla... e molto più confortevole... e mettendo nel bagagliaio il doppio delle cose che metterei in quello della Classe A!

La moglie ti passa sul tetto se accelera .190 CV, 400 Nm a soli 1600 giri min e 0-100 in meno di 7 sec.

Be' le prestazioni del 2.2 sono ragguardevoli

...e non consuma nemmeno tanto... dentro poi è un salotto di pelle nera... però per me è troppo rigida e bassa... passando dalla C5... quando la devo guidare... sembra di stare con il c*** a terra...

Il motore in questione e' il Mercedes 1950 cm³ OM654. L'ultima evoluzione di questo ottimo propulsore, presente dal 2016 e che ha sostituito il precedente 2.2 OM651, è accreditata di ben 224 CV e permette alla Classe A di raggiungere i 100Km/h in appena 6.2 secondi e arrivare ad una velocità max di 250 Km/h.
I consumi risultano contenuti per le prestazioni offerte.Merito anche della particolare gestione della turbina e dall'utilizzo di materiali e soluzioni per ridurre al minimo perdite e attriti.

A me è capitato mi passasse questa, vi dico solo che non andavo piano ma nel momento che mi ha passato, era un lungo rettilineo, ho avuto il dubbio di essere fermo ...solo in seguito sono andato a controllare che bestia è

...421 CV, 0-100 in 3,9 secondi.
Forse un po' troppo per una Classe A...anche il prezzo di oltre 63.000€

AMG va bene in Germania, qui è sprecata.

Sono sicuro che tu riusciresti a non sprecarla anche qui

Vabbè... quella è per gli smanettoni...

Eccomi