La mia C3 ha superato da poco i 300.000 Km. e in quest'anno avevo programmato la sua vendita.

Da un pò di mesi, pensando alla sua sostituzione, ho riflettuto sul fatto la mia nuova auto sarà, probabilmente, l'ultimo veicolo diesel che acquisterò, viste le continue limitazioni delle auto a gasolio.
La mia idea, visto anche l'elevato chilometraggio annuo (30000/35000 Km.) era quella di acquistare un auto di transizione, che possa traghettarmi fino al momento in cui le auto ibride/elettriche abbiano un prezzo più abbordabile.

Fatta questa premessa, chiaramente, l'ipotesi era quella di non investire tanto denaro per un'auto che, tra 5/6 anni dovrò cedere o forse rottamare viste le avversità sul diesel.

Le scelte che mi sono immaginato sono due:
1) una nuova C3 o C4 Cactus, diesel o benzina, equivalente, per me, al normale livello di investmento
2) una DS4 diesel poco usata, anno 2016-2018 con una spesa più contenuta.

Altre opzioni di auto Citroen/DS le ho scartate.
In particolare, parere negativo a:
DS3 - solo due porte
C4 - tanto vale prendere la DS4
C4 Picasso - non mi piaciono le mono-volume
C5 - troppo grande
C4 Aircross - in famiglia abbiamo già un altra auto 4x4
C3 Aircross - non cambia molto rispetto a C3
C5 Aircross - fuori budget
DS3 Aircross - fuori budget

Allora cosa ne pensate della mia riflessione sull'auto di transizione e sulle possibili scelte?
Un grazie anticipato per le risposte.

Manca il parametro piu' importante...Il tuo budget

Non hai focalizzato un punto che nel mio caso è determinante, e cioè quanto conti per te la qualità della vita all'interno dell'auto.
Una C3 o una Cactus, pur se accessoriate, secondo me hanno interni di qualità inferiore ad una DS4 (ci metto pure l'insonorizzazione).
Solo tu Citro99 puoi dire quanto sia importante questo aspetto e di conseguenza decidere.

Guarda che se fai 35.000 Km all'anno in 6 anni ne fai 210.000 tanto vale prendere un bel diesel nuovo e non avere problemi .

Grazie per le vostre risposte.

Per bozen: il budget è quello relativo all'acquisto di una nuova C3 o Cactus, siano quindi sui canonici 16/17mila, chiaramente con qualche possibilità di sforamento al rialzo.
Per DS4 vorrei spendere non più di 13mila.

Per bidddo: il parametro confort è quelli che più mi attira in DS4.
La tua osservazione ha colto nel segno, perché come ho scritto il dilemma iniziale è scaturito dal confronto C3 - Cactus, attirato dalle nuove sospensioni di quest'ultima.

Comunque le mie idee sono molto contrastanti perché sussiste in me un fondamentale e preliminare nodo da sbrogliare: un ultimo diesel o un nuovo, tre cilindri benzina?
Risolto questo enigma è ben chiaro che la scelta del motore a benzina esclude DS4, l'opzione per un ultimo diesel, con la prospettiva di risparmiare qualcosa, mette DS4 come papabile scelta.

Va detto che abito in campagna e l'auto viaggia al 90% su statali e autostrada.
Per questo motivo potrei permettermi ancora il diesel.

Una buona giornata a tutti.

concordo con dodomec.
Le restrizioni sul diesel al momento non sono così "prepotenti" da decidere di non acquistare più un auto diesel. Il blocco totale non è immediato. Prendo come riferimento la città di Milano con l'entrata in vigore dell'area B nel 2019 con la nascita di una lunga lista negli anni di restrizioni per auto diesel e benzina.
Io ho una euro 6 ed il blocco è previsto nel 2028 (credo ci sia stata una proroga perché ricordavo fosse 2024). Le euro 6D-Temp e 6D saranno bloccate invece nel 2030 salvo proroghe.
Ovviamente ogni città ha le sue regole.

Per cui, con ancora tanti e tanti anni, conviene acquistare un auto usata considerando anche il rischio di acquistarla schilometrata?
Al tuo posto acquisterei un auto nuova di pacca anche in virtù del fatto di dover effettuare molti Km annui. La sicurezza anche in termini di meccanica con una garanzia sicura è fondamentale.
La auto usate che garanzie possono darti? La sola certezza che potrai avere è se acquisti un auto usata privatamente da un tuo familiare/amico (e neanche tanto).

Concordo con colu riguardo il discorso usato... E non avrei mai pensato di dirlo....

Ma se il tuo budget è non più di 17 mila euro... E anche ipotizzando di trovare u a ds4 a 13mila...ti resta in essere un budget di 3 o 4mila euro per far fronte a eventuali grane meccaniche sull'usato che possono sempre verificarsi e credimi... Ultimamente ho visto un video di un pazzo che ha preso una bmw x3 e per una serie di motivi la famosa garanzia sull'usato lo ha fregato alla grande così come ha fatto il concessionario dove l'ha presa...

Aggiungo un altra considerazione che spero ti torni utile...

Indifferentemente che tu percorra autostrade o meno.... Il tuo vero problema a mio avviso non è se il diesel poi te lo bloccano.... Ma invece.... Dopo tot anni che dovrai rivendere l'auto... Anche se la darai in permuta... Avrai sicuramente noie... comunque sarà difficile.... Mentre a mio avviso... Una GPL nuova con impianto che sia montato dalla casa così qualsiasi casino esce fuori c'è la garanzia... Ti permetterà fra tot anni di poter rivendere l'auto con più facilità...

Per quanto riguarda il fatto che fra tot anni forse le elettriche costeranno un poco meno beh tutti lo sperano.... Io alla fine il passo ho deciso di farlo... Se fra qualche anno vorrai info e saremo in contatto sarò lieto di aiutarti!

Ad ogni modo... L'augurio è quello che l'auto che sceglierai ti dia zero problemi...

Con quella percorrenza annua eviterei anch'io una vettura alimentata a benzina.
Interessante invece la soluzione proposta da ds5hybrid, in merito all'alimentazione a GPL.
Citroën però non ti può offrire questa soluzione.
Un buon compromesso, cambiando però casa, potrebbe essere la Dacia Duster 1.0 Eco-G, alimentata a GPL. Rientrerebbe sicuramente nel tuo budget. Un tipo di automobile che mantiene inoltre un discreto valore residuo negli anni, unitamente a bassi costi di gestione.
La scelta DS4 va valutata bene, sia in termini di "condizioni generali" che in termini di "giusto prezzo".
Non spenderei sicuramente più di quanto potrei spendere per una Cactus Km zero o aziendale con pochi Km.

Grazie per le buone osservazioni.

La scelta del diesel, da quello che mi dite, rimane la preferita e Colu mi ha giustamente ricordato che i proclami sulla morte del diesel sono tutti da verificare e in un futuro non prossimo.

L'usato non mi spaventa, perché so di avere, come avvenuto durante circa venti anni, il supporto dell'amico Citromecc.
In ogni caso, dovessi prevedere una DS4 usata, sarebbe sicuramente una Select, del concessionario dove ho acquistato tutte le mie auto, o di qualche altro della rete ufficiale.

La questione che ha evidenziato ds5hybrid, sulla rivendibilità di un diesel, tra 5/6 anni, è un altro dei pensieri che mi era balenato in mente e che mi ha suggerito l'acquisto di un usato.
Se, oggi, la mia C3 II, usata, ha già un potenziale acquirente, la mia ipotetica C3 III o Cactus (...soprattutto la Cactus) diesel ne avrà mai uno?
Sarà destinata al ritiro in cambio di un'auto nuova ibrida/elettrica o alla rottamazione.

Il GPL non l'ho mai valutato e non so quale resa ed economia di esercizio può avere sul 3 cilindri PSA.
Poi, come scrive Ranato, Citroen non offre la possibilità di un auto GPL, ma io non voglio interrompere il vantaggio di avere l'amico citromecc al mio fianco, nè, tanto meno la tradizione.

...i pensieri mi si complicano, ci devo pensare, tanto per adesso ancora ci si può muovere.

A parità di andatura, la resa è quasi la stessa del benzina, solo che di GPL se ne consuma un po' di più, e poi bisogna avere il piedino leggero.
L'economia di esercizio è costituita dal fatto che il gpl costa la metà della benzina.
Il problema del GPL è che devi prendere un auto nuova per ammortizzare la sostituzione decennale del serbatoio con conseguente successivo collaudo.
Se prendi una GPL usata da 5 anni, te ne restano solo altri 5 per marciare, poi se non la vendi, il risparmio viene eroso dalla sostituzione obbligatoria del serbatoio.
Tutto ciò, sempre che l'impianto non accusi un guasto.

Se hai un citromeccanico di fiducia allora cambia... Fra l'altro non mi ricordavo che citroen non offrisse più modelli GPL...

Beh... Con un citromeccanico come asso nella manica puoi valutare eccome di prendere una ds4 usata... Però mi raccomando che sia ufficiale... Per i tagliandi avrai il tuo mecch e quindi sei a posto...

So che si trovano anche le ds5 ibride a prezzi interessanti e così non avresti problemi in eventuali situazioni di blocco traffico... Ma onestamente a livello di rivendibilita fra 5 o 6 anni non penso proprio che una DS5 ibrida abbia più possibilità di un normale diesel perché temo che fra pochi anni inizieranno pure a bloccare le ibride semplici in favore delle plug in...

A mio avviso puoi puntare a una ds4 usata con tutte le accortezze del caso avendo un tuo citromeccanico!!!

Comunque se trovi anche una DS5 a prezzo interessante questa potrebbe essere una soluzione molto valida.

che sia meccanico o concessionario di fiducia, faranno sempre i loro interessi a discapito dei tuoi. L'acquisto di una DS4 usata ora, implica poi una rottamazione quasi obbligatoria fra 5 anni. La DS4 è poco rivendibile, ma questo solo in termini di guadagno finale. Svaluta parecchio già in pochi mesi.

Ho fatto fare due preventivi di rottamazione sia alla stessa DS, sia alla Toyota. Entrambi, per un auto che quotava l'anno scorso 14 mila euro (full optional da quattro ruote motorizzazione 1.6, la mia oltretutto è 2.0), loro mi hanno proposto 6-7 mila euro perché è un auto che rimane sul "groppone" e che non rivenderanno mai. Questo perché DS4, DS5 NON sono più un produzione. Di fatti, la stessa DS, aveva tra le auto in vendita, diverse DS4 anche più vecchie del 2015.

Il mio consiglio è quello di cambiare proprio casa. o nel caso di far eventualmente un pensierino sulla C4 che in termini di comodità è la stessa di DS4 (gli interni sono uguali) ma con due vantaggi:
- i finestrini posteriori possono abbassarsi (a differenza della DS4);
- e tutt'ora in produzione con una maggiore sicurezza di rivendibilità in futuro.

Il GPL rimane una scelta remota, non vedo molte possibilità di una Citroen GPL.

Per ds5hybrid, sicuramente come ho scritto, l’eventuale DS4 usata uscirebbe dal conce ufficiale, non vedo la possibilità di avventurarmi in ricerche tra plurimarche o privati.

Steve, la DS5 è una bella auto, ma non è tra le mie scelte. Dovessi pensare ad un’auto più grande delle DS4, andrei dritto alla C5, magari con le sospensioni idrauliche.

Per Colu, sicuramente ogni azienda e professionista fa anche i sui interessi, ma nel mio caso ti posso assicurare che sia il conce con abbinata officina, sia il citromecc, sarà anche per gli oltre vent’anni di rapporto commerciale, dimostrato di fare i loro interessi tenendomi contento e consigliandomi al meglio, anche a scapito del guadagno di qualche Euro in meno da parte loro.
Precisato ciò, immagino bene quello che dici sulle valutazioni dell’usato.
Sul fatto che le DS4 rimangono “sul groppone”, penso che sia dovuto anche al fatto che vengono rimesse in vendita con prezzi un po’ esagerati.
Però, questo è il mercato della DS, pochi pezzi usati, quotazioni che mi sembrano troppo in alto.

Per Colu01: la scelta della C4 rientra tra le opzioni di riserva, non l’ho scartata a priori.
I finestrini posteriori che non scendono non sono un dramma, le mie auto, quando vengono cedute hanno un solo sedile utilizzato, tutti gli altri sono sempre perfetti, perché usati raramente.
Poi, tra le mie possibili scelte future, in fatto di finestrini posteriori la DS4 è in buona compagnia con la Cactus, ma almeno la DS4 ha il contagiri

Vedevo alcuni giorni fa che il Francia si può prenotare già la nuova C3, ma è un semplice restyling, o si tratta di una corposa iniezione di novità in stile nuova Peugeot 208??

P.S. …non è trattabile il cambio di casa, ormai è andata, si guarda solo cosa è prodotto con il marchio Citroen o DS

Una buona serata a tutti.

In effetti il problema di quando la si riporta al concessionario c'è con una diesel... Ma parliamo I chiaro... Loro quando gli porti la tua auto ci devono trovare sempre qualcosa che non va... Peccato che i guadagni forti si fanno proprio quando si permuta un usato...

Non ricordo il post in questo forum dove giustamente si diceva che, quando la compri da loro l'auto è super ultra mega accessoriata e performante è comoda e ha tutto.... Poi quando gliela porti in permuta la stessa auto è "obsoleta" non ha il cruise adattivo... E le luci sono alogene... E non ce questo e non c'è quello... Il bracciolo è scomodo (ma se quando me l hai venduta dicevi che era una delle cose migliori?) ecc ecc...

Se la tieni 6 anni almeno a mio avviso la puoi prendere una ds4, poi quando arriverà il momento di tentare di venderla si vedrà... Forse ci saranno nuovi incentivi e magari con una diesel euro 5 o 6 si avrà un bello sconto su un auto elettrica.

Continuo nella ricerca di una DS4 usata.
Al momento sono concentrato sulle auto 2015 - 2016, Euro 6, motore 1.6 HDi 120 CV.

Trovo un po' di imprecisione nella descrizione degli allestimenti.
Vi chiedo, dunque, se esiste una fonte, nel web dove poter trovare gli allestimenti DS4 con gli accessori di serie.

I modelli per il probabile acquisto sono quelli del 2015 con marchio Citroen e i primi modelli del 2016 con il solo marchio DS.

Un caro saluto a tutti

purtroppo è un po' complicato trovare qualche dato certo perché dalla versione marchiata Citroën alla restyling (DS), cambia parecchio l'anteriore con aggiunta di fari LED che la prima non ha.
Per cui devi "dare per buono" quello che leggi sugli annunci.

Colu01 qualcosa sul web alla fine ho trovato, ma, in effetti, si tratta di prendere l'elenco degli optional di serie "con le pinze".

Sul fronte ricerca DS4, offerte Citroen Select a parte, non c'è tantissimo che riesce a coniugare prezzo e probabile qualità dell'usato.

C'è, veramente, una DS4 che potrebbe essere interessante, ma consultando l'elenco degli interventi fatti, ce ne sono due, subito dopo aver fatto un tagliando, che lasciano qualche dubbio.

ovvero? Dubbio sul possibile e quanto probabile (a mio avviso) schilometraggio?
L'auto in questione è sul sito Citroën select giusto? Anche per questo sei riuscito ad individuare eventuali tagliandi ed altri interventi svolti?

No assoultamente, l'auto ha i Km giusti come da ultima revisione, effettuata poco prima della vendita alla concessionaria e cronologia tagliandi.
La cosa che ci ha lasciato perplessi è che l'auto ha cambiato, prima dei 100000 Km., in rapida sequenza, ventola e volano, senza che si comprenda, cosa si intende esattamente per volano, la frizione completa?

comunque, io ho preso un pò coscienza di tutti gli argomenti, tra i quali, anche il fatto che negli ultimi 2,5 anni le percorrenze chilometriche effettuate sono diminuite, attestandosi sui 20.000 Km. e parimenti il lavoro non è diminuito, ma è aumentato e si è riversato in attività di ufficio.

L'amico citromecc non ha dubbi, mi ripete di lasciare stare il diesel, di puntare sul 1.2 PSA, anche perché conoscendo la mia guida tranqullissima e fluida, senza frequentazioni urbane è straconvinto che problemi con tale motorizzazione non ne avrò, anche su tanti Km macinati.

Io, sento, ormai, che la deriva dell'auto a benzina sta diventando sempre più forte

Devo dire che qualche problema le mie Citroen diesel me lo hanno "regalato".

La Xsara, arrivata ad oltre 290.000 Km, con problemi di contorno e non di motore (..a parte una incomprensibile necessità di cambiare i tendi cinghia) è stata quella più parca in termini di noie.

Con C3 I, a circa 180.000 Km. ho dovuto rifare la frizione (difetto noto su tale modello) e a circa 280.000 ha avuto la turbina rotta (sempre per un piccolo difetto congenito).

La C3 II, tra i 240.000 e i 250.000 Km, ha avuto necessità del nuovo FAP e della revisione di tutti e 4 gli iniettori.
Soprattutto C3 II si è mangiata, sicuramente, tutto il guadagno che avevo accumulato con la differenza tra il costo del carburante diesel e la benzina.

A ciò aggiungete tutta la manutenzione semi ordinaria di: sospensioni, dischi freno ant+post, biellette anteriori, cinghia accessori, distriibuzione.

Insomma....!!!