Faccio solo un appunto, delle marche di automobili e del loro tipo di ammortizzatori non mi interessa nulla. Poi alcune volte si prendono dei termini di paragone che danno l'idea di ciò che l'interessato vuole significare. Così il mio appunto sulla differenza tra rollio o beccheggio o tenuta di strada, non era una reprimenda a chi scrive. Come il termine barcone che non vuol dire assolutamente nulla. La macchina si muove su una superficie solida, la barca o i barconi no. Difficilmente la macchina si può muovere su tre piani contemporaneamente la barca o il barcone lo fa sempre anche con un minimo di mare.
Senza usare il vocabolario ho solo espresso la mia opinione, in quanto come avevo scritto non capivo il tipo di problema avesse.
Ora ho capito che dipendeva dagli ammortizzatore e dal tipo montato, o forse da come sono stati montati.
Poi sono anni e anni che sento dire questo sul tipo di sospensioni che monta citroen, ma ci sono anche delle magnifiche altre case automobilistiche che non mandano il malcapitato in "barcone".

Onestamente io la trovo un Po barcone, in discesa curva a dx un Po sconnessa e accentuata,velocita 60 Km h ( nazionale)il c*** se ne va un po, tutte le volte che ci passo , come quel barcone della lancia y, tutte le altre auto che ho e che ho avuto, non lo hanno mai fatto, solo loro 2

mah non capisco, perdete aderenza o è solo una sensazione?
perché se perde aderenza è un problema serio

Il problema è solo sullo stile di guida; se uno compra la C5 Aircross per usarla come una sportiva ha sbagliato auto. Se uno la usa normalmente da crossover va benissimo. Se avesse una tenuta di strada scarsa le testate automobilistiche specializzate l'avrebbero stroncata.

su questo non ci piove, che poi il rollio e il beccheggio (si usano anche nel gergo automobilistico) non vuol dire che non tengano la traiettoria

Io in quella situazione avverto che le ruote posteriori si spostano di qualche centimetro e riprendono subito aderenza

Io ho il piede un o pesante ma non ho mai avvertito perdita di aderenza comunque , per essere sicuri , lunedì quando vado al lavoro , affronterò una piccola rotatoria come una gincana e poi vi farò sapere ok?

Coi birilli così stretti, se fosse una macchina che scaroccia di coda farebbe filotto...

Bidddo

Buonasera,
Visto i tanti messaggi letti volevo esprimere un mio parere, oggi venendo da lavoro ho premurato un po sul acceleratore in una curva (dove molte auto si sono girate in testa coda ad alte velocità) ho notato che l'auto tende a piegarsi di lato ma resta stabile (sto parlando di una velocità di 150km orari), la stessa curva la fecevo a 140km orari con il Peugeot 3008 anno 2011e avevo la stessa sensazione l'auto si piegava. Quindi per me il problema (se lo vogliamo chiamare così) e dovuta all'altezza da terra del auto che non è poca ma parliamo di ben 23 centimetri da terra e quindi la reputo una cosa normale come il vecchio Peugeot che era alto circa 18 cm da terra.
Io non credo che sia un problema ma una cosa del tutto normale dovuto all'altezza ma che non reca pericolo a nessuno a velocità di codice della strada.
Un saluto a tutti.

Bidddo... ma per fare quella prova tra i birilli hanno usato la mia... è identica!

Puoi considerarti soddisfatto! considerata l'altezza dell'auto e quella da terra, esce dalle prove a testa alta.

Niente alce ballerino come le prime classe A allora...

Ricordi? … il tuo il concessionario non riusciva ad avere notizie perché la stavano usando per questo test

...ecco scoperto l'arcano! Speriamo non me la abbiano ribaltata tra un birillo e l'altro...