Stavo pensando e se me la tenessi?
L'anno prossimo compirebbe 4 anni e dovrei essere sui 180...200.000 Km.
Pensando di tenerla almeno altri 3 anni ....fino alla devastazione...........potrei ipotizzare :
1 motore nuovo
1 sedile lato guida
un pò di manutenzione alle idro
secondo voi a che cifre andrei incontro?
Nel frattempo l'auto di mia moglie morirebe sicuramente e la spsa per cambiarla sarebbe sicuramente inferiore
Per contro no scaricherei il nulla a parte il carburante e la manutenzione e mi terrei l'odiatissimo C.A.

Un Lampeggio sincero

entro i 180.000 devi anche fare la distribuzione; poi, di seguito, altri dischi freni nuovi.
se poi pensi effettivamente a motore nuovo (immagino di rotazione) ed alle altre cosucce da cambiare, credo che convenga versare la tua e cercare il miglior trattamento possibile per altra C5 (o DS5).

La distribuzione & Co li farò a 150.000 sicuramente.
Per la convenienza dubito che un'auto nuova batta come conveninza tenere questa.
Penso che con 4-5000 euri un motore nuovo di zecca si trova.............se poi il progetto è portarla alla morte anche se non mi funzionerà un finestrino non mi suicido di certo.
Avete idea dei prezzi del motore?
comunque è solo un'ipotesi che prenderò in considerazione solo l'anno prossimo il famigerato 2012

Un lampeggio sincero

ciao xc70, io avrò lo stesso problema, ma a parti inverse, nel senso che a feb prossimo mi scade il leasing della mia attuale e sto pensando a C5 tourer come sostituta.
Mi pare di intuire che sei un macinakm, se sei agente di commercio come me (se non lo sai già) sappi che Citroen attualmente batte uno sconto del 20% per cambi manuali (che arriva al 22% se hai due mezzi a te intestati).
Dedurre dal reddito la quota di ammortamento (o di leasing) comunque ti dà un vantaggio che perdi invece se mantieni l'auto. Ovviamente non conosco il tuo reddito fiscale, ma immagino che tu sia in grado di farti due conti.
Considerando sconto, iva detraibile, deduzione fiscale, auto NUOVA... pagata magari con la differenza di valore che comunque otterrai dalla tua, io un pensierino ce lo farei!
In bocca al lupo per la scelta. (lampeggio ricambiato)

@xc70
io credo che a 300mila senza rifargli il motore ci arrivi

Se trattato bene (e non ho elementi per dubitare di xc70), con manutenzione regolare, ne fa anche di più di 300K.

come siete catastrofici....
il motore dura sicuramente più di 300mila, come il CA
è sufficiente la normale manutenzione (CAMBIARE L'OLIO AL CAMBIO AUTOMATICO!!!!!!!!)
per il motore fai cambiar i sensori di fase e controllare tutta al parte di regolazione turbina (tubetti, VGT eccetera)

i freni... beh, si consumano...
le sospensioni... lavare l'impianto con hydraflush, svuotare (un mese o 4-5000km), cambiare sfere con le IFHS confort, mettere LDS nuovo e via verso nuove avventure!!!

Fabio/che un motore nuovo completo (no iniettori, volano, accessori elettrici) andiaamo sui 10000euro originale...

Ieri sono dovuto andare durante il viaggio di ritorno ds un conc.di vicenza causa spia anomalia sist.antinquinamento.
Mentre ero li mi è balenata per la testa un'altra idea ......e se comprassi una DS4!!!!!!
Senza idro come la DS5 stesso motore 10.000 euro meno della DS5 e spazio simile.
Forse fuori mi piace pure di più......della DS5.
Risparmio ......tanto l'ibrida ha un prezzo troppo alto in più troppo nuova e fuori dalle foto non mi convince.
Un lampeggio ragionato

Provala e vedi come ti trovi.

Si, ti consiglio anch'io di provarla prima di fare un passo simile.
Da una C4 a una DS4, il salto è migliorativo, ma da una C5... forse potresti rimanere deluso.

Considerando che la mia vuoi per il cambio che non sopporto.....vuoi le idro che mi fan venire il mal di mare....penso che rimpiangerei gli spazi interni.....la linea e qualche optional......come gusto di guida mi aspetto un deciso miglioramento......per non parlare poi dei consumi.
Un lampeggio simcero

Non mi resta di augurarti che tutto sia come te lo aspetti.

Lo spazio sicuramente è minore in larghezza, ma è più alta, come optionals credo ce ne siano di più sulla DS4, consumi direi decisamente a favore della DS4, la tenuta di strada è spettacolare, poi come ti dicevo basta provarla, ma non fare solo il giro dell'isolato, fai almeno un 20/30 Km come hanno fatto fare a me.

Sicuramente questa volta la provo e comunque con 10000 euro in meno penso che
qualsiasi delusione verrebbe sopportata meglio:-):-)
Un lampeggio sincero

pensa che io le idro della xantia (non idrattive) le rimpiango.....il confort di marcia era eccezzionale....senza nulla togliere alla mia c8..

sono certo di ciò che dici ma come già detto trovo le idro decisamente sostituibili mi sono sempre trovato bene
anche senza ........almeno 200 kg in meno e quell'effetto dondolo al quale non riesco ad abituarmi.
Ho piu volte detto che è una MIA opinione e quindi nulla di personale con tutti coloro che le amano:-)
un lampeggio sincero

infatti...anche da partye mika niemte di personale....era solo una considerazione... :-)

T9

.....parte mia niente....

non solo T9...anche gli occhiali da cambiare

Premesso che non sono possessore di nessuno dei due modelli in questione (forse lo sarò a breve della C5, tengo le dita incrociate), per cui parlo da "esterno" e do un giudizio generale.
Passare dalla C5 alla DS4 non credo sia solo un problema di "spazi", ma piuttosto devi tenere in considerazione il fatto che scendi di categoria.
Alla fine puoi girarci attorno come vuoi ma passi da un segmento D a un segmento C.
Credo sia questa la cosa da tenere in considerazione più di tutto, se ti va bene allora va bene a tutti.
La mia opinione personale è che quando ti abitui a certi livelli di comfort poi è difficile "tornare indietro". Con la C5 come comfort sei a livelli molto alti, la DS4 (non me ne vogliano i possessori) credo sia parecchio indietro.
Se invece ovviamente cerchi altro (e quei 10.000 euro sono importanti) allora nulla da dire sulla scelta.