In ogni caso a 180000 Km se i silent block sono distrutti certamente ci sono danni anche al sistema braccio oscillante-supporto, in questo caso forse la soluzione migliore è la sostituzione di tutto il braccio fermo restando che i silent block in poliuretano resistono meglio alle sollecitazioni.

I silent in poliuretano sono molto più rigidi però, modificano la risposta dell'articolazione.
Faccio i conti della serva.

Sostituzione bracci meccanico non amico:
Bracci 148 €x2
Convergenza 20€
Manodopera 105€
Tot: 421€

Sostituzione bracci meccanico amico:
Bracci (FAG o Rouville comprati da me) : 122€*2
Convergenza:20€
Manodopera: 75€
Tot: 339€

Rigenerazione bracci meccanico amico (ipotesi):
Supporto (MEyle): 18,55€x2
Boccola (FAG): 10,27€X2
Convergenza: 20€
Manodopera: 100€
Tot:177,64€

IL risparmio c'è in effetti, ma se i bracci nuovi mi durassero altri 180000 Km....

Guarda, non per criticarti, offenderti, volerti condizionare o per farti terrorismo psicologico, ma solo per un confronto.
Per la rigenerazione dei bracci, i prezzi sono esagerati.
100€ di manodopera sono esagerati, ripeto io ho pagato 120€ inclusi silentblock in poliuretanto e manodopera, calcola che io ho fatto sostituire tutti silentblock che sono 6 o 7 e non 2. Quindi alla luce del prezzo che ho pagato il prezzo dei silent da te citato è spropositato.

Ma anche il prezzo dei bracci è spropositato, io li ho dovuti sostituire tre volte e se non la vendevo li dovevo nuovamente sostituire per la quarta volta, li ho sempre pagati 120€ la coppia incluso il silentblock, tu dal meccanico amico paghi 122€ per un solo braccio...


I silentblock in poliuretano sono molto rigidi e durano molto più a lungo, la differenza tra quelli classici e quelli in poliuretano si nota, la macchina diventa più reattiva alla sterzata e alla frenata ed un pochino più rigida.
Io con la mia ho fatto 300000km, di problemi alle sospensioni ne ho avuti anchi molti, i primi bracci li ho cambiati ad 80000km, la seconda volta a 160000km ma a causa di un gravissimo incidente, per la terza volta a 230000km ed ora dati i chilometri e gli anni ho deciso di venderla, ma erano nuovamente da cambiare.
Te lo auguro con tutto il cuore, credimi, ma la mia macchina fino ai 190-200000km, salvo continue sostituzioni dei silentblock, non ha avuto grossi problemi alle sospensioni, passati questi, i problemi sono stati tanti, quali testine, giunti, semiassi.... per cui, ripeto te lo auguro con tutto il cuore che ti durino, ma altri 180000km sono davvero improbabili senza che sopraggiungano altri danni importanti, io il primo semiasse l'ho dovuto sostituire a 210000km, e prima del semiasse le testine e dopo il semiasse giunti, nuovamente testine, giunti omocinetici, giunto tripode, l'altro semiasse, nuovamente i giunti omocinetici, cuffiedi tutti i generi, pezzi della barra stabilizatrice......

Non mi pare affatto ci siano tali effetti per soli due silent per lato/ruota, in poliuretano.

Io ho notato questo, confermato pure dal mio meccanico, io però li ho sostituiti tutti non due soli, non è una differenza marcata ma c'è.

Tutti? quanti e quali (per lato)?

Come ho detto qualche post fa, in totale, se non ricordo male, sono stati sostituiti 6 o 7 silentblock. Quali e quanti per lato non saprei dirti, io lascio fare tutto al meccanico, di lui mi fido ad occhi chiusi, quindi non chiedo o indago.

E allora le tue informazioni sono imprecise.....e se non sai perfettamente cosa realmente sia stato sostituito e con cosa anche le tue impressioni di guida diventano poco attendibili.

I silent block in poliuretano sono tre per lato, il posteriore del braccio oscillante, il centrale del braccio oscillante e il pivot (altra estremità) del braccio oscillante vicino al mozzo.

Ergo li ho sostituiti tutti.


Io sono molto attento e meticoloso, ti assicuro che la differenza si sente, non è marcata ma c'è, la guida è più precisa, reattiva.
Sono stati levati tutti i silentblock in gomma normale e sono stati sostituiti con quelli in poliuretano, so solo che dopo aver cambiato meccanico e montato quelli in poliuretano ho risolto il problema delle continue sostituzioni dei silentblock.

potete postare gentilmente tutto il kit per cambiarli anteriormente? intendo dire tutti quelli che ci sono e sono sostituibili sull'anteriore cosi almeno compro e li cambio per l'ennesima volta......

Blackhook, io non so proprio come aiutarti perché lascio fare tutto al mio meccanico, dalla scelta dei pezzi da sostituire, alla marca, al tipo, al costo....

Lascio la macchina a lui e me la ritorna con i pezzi nuovi, ma fa il conto e pago, figurati che ogni volta vuole farmi vedere i pezzi che ha sostituito ed io non voglio, di lui mi fido ad occhi chiusi.

Sò solo che i silentblock dovrebbero 3 per lato, quindi 6 in totale

Sostanzialmente quelli che cedono sono due per lato uno è quello del braccio oscillante detto "posteriore" e l'altro quello sotto il pivot....il primo è prodotto dalla powerflex il secondo da "silentblock.com"

si ho visto su i siti che citi... ma ce ne sono molti.... sapere quali sono quelli che creano sempre problemi....

https://silentblocks.com/index.php?id_c ... &id_lang=7
qui ci sono 16 foto.... quali sarebbero quelli piu interessati ai problemi che tutti abbiamo ? (da sn verso dx)

Quelli giallo canarino son quelli da prendere. Poi ci sono quelli powerflex.

ok i gialli.... e quali quelli della powerflex ?

solo 2 confermi?

Si la coppia gialli, che vanno uno alla ruota destra e uno alla ruota sinistra posizione sotto al pivot.

Powerflex il num 1 della figura
Pff 12 802 se hai le idropneumatiche altrimenti per chi ha le molle l'altro.

perfetto! grazie.....vedo che solo Te sei sempre attivo in questo forum .......grazie