Mio zio non ebbe grandi problemi, a parte i consumi elevati. Ricordo che per essere una coupé aveva un bel bagagliaio.

A quel tempo mi piaceva!

Anche a me... purtroppo la rese indietro nel 1989 per prendere una BMW 520...

...e fine delle seccature...

...ma lui non ne ebbe molte... ricordo che si lamentava solo dei consumi elevati...

Sembra che l'autore del design, David Bache, ammise di essersi ispirato alla Ferrari 365 Daytona.

Preferisco quella verde sullo sfondo

La Jaguar? Spero la cabrio

Rover 3500 venne premiata "Auto dell' anno 1977"

Questa:

Ti piacciono le Ford
Scherzi a parte, una vettura onesta, forse un po' troppo "Ford" nella componentistica, ma che oggi si trova a prezzi bassissimi.
A volte si riescono a trovare esemplari con bassi chilometraggi.

Se solo mi facessero girare... l'avrei già comprata.
Nel 2014, alla metà del prezzo della Picasso, avevo trovato una S-Type SW che dentro era bella come la foto che ho linkato. Non la presi solo perché non entrava per lunghezza nel box che ho in campagna

La X Type SW

Era una vettura interessante e alternativa alle "solite" BMW e Audi. Interessante era la possibilità di poter scegliere inizialmente tra versioni a trazione integrale o successivamente anche a trazione anteriore.

La x type l'aveva un mio collega violoncellista... dentro interni chiari (come piacciono a me a bidddo) e tanta radica... molto elegante...

Hai ragione Ranato non era S ma X-type.
Ho ancora il catalogo che era un libro di 54 pagine per quanti accessori e personalizzazioni erano possibili.
Un sogno rimasto tale.

Gli interni luxury pack erano un must per questa vettura...

Mi sarei accontentato degli executive Alphafly, perché già stavano su buon un livello.
Anche perché oltre alla tappezzeria, si potevano personalizzare anche le modanature.

lo stile inglese non si discute...

Io di auto inglesi ho avuto solo una Rover 825 II serie, motore diesel VM che per l'epoca dava ottime prestazioni, in tanti chilometri nessun problema fino a quando in "gara" su autostrada con una Lancia kappa a benzina non ho sciolto un pistone :-D, era un difetto tipico di quel motore la tendenza a riscaldare in particolare il pistone opposto alla posizione della pompa dell'acqua, probabilmente la circolazione era troppo lenta allontanandosi dalla pompa. Però che bella, era una dell poche vetture a superare la lunghezza di 5 metri!

Io di macchine inglesi ho avuto una Land Rover Freelander TD4, ma il motore era BMW... era un bel muletto...