@vittauro:

Sulla mia niente ticchettio!
In ogni caso, penso anche per merito dei vetri stratificati, con un accenno di musica non si sente nemmeno il motore!!!

@raven_78 Proprio ieri sono andato in officina citroen perché mi si è presentato un altra volta il problema agli iniettori e di conseguenza bisogna rifare l'apprendimento degl'iniettori.
Il meccanico mi spiegava che la procedura da fare consisteva in una serie di decellerazioni, o meglio, arrivare intorno ai 110 Km/h e decellerare di 20 Km/h. Queste decellerazioni devono essere ripetute una trentina di volte senza mai toccare la frizione perché l'apprendimento nn riesce.

@scottc3: Ma il tuo problema agli iniettori era il ticchettio?? certo che 30 decellerazioni sono tante eh??

Raven, lo sò che trenta decellerazioni sono tante, però io ti dico quello che mi ha detto il meccanico citroen!!! comunque a me la macchina delle volte strattona e perde potenza, pare di stare sopra ad un 1.1, la macchina pare soffocata e in più quando accellero sento che il motore scrocchia!!!

@scottc3: si certo...lo so bene. Scrocchia come se tu avessi del metallo dentro che gira e sbatte. Anche per la perdita di potenza ne so qualcosa; fermo ad una rotonda nel ripartire l'auto ha impiegato qualche interminabile secondo per "rianimarsi". Mancato poco che un'altra macchina mi centrasse in pieno ma ho sempre pensato dipendesse dal peso della macchina. Quindi tu che hai una C3 non dovresti avere queste perdite di potenza.
Strattona??....uhmmmm no quello non me l'ha mai fatto. Accelerare e poi decelerare? Si si era quello che mi diceva il meccanico: "gli iniettori devono apprendere, quindi la portiamo in autostrada, acceleriamo e deceleriamo, acceleriamo e deceleriamo". Era già la seconda o terza volta che andavo in officina per quel problema ed ogni volta me la tenevano per giorni e perdevo ore di lavoro. Preso dall'ira l'ultima volta ho detto al capoofficina: "senti, so che mi stai prendendo per il cu.o perché indubbiamente non ne capisci una mazza di questo problema ma cerca per lo meno di ammetterlo così mi tolgo dalle pal.e e cerco un'altra soluzione". Infatti ho cambiato auto.....e concessionario.

bisogna far così, io dopo svariate volte che andavo in officina citroen sono riusciti a capire da che cosa dipendesse perché mi avevano detto di tutto, anche che avevo l'acqua nel serbatoio. Dopo avergli lasciato la macchina per tre giorni mi hanno detto che aveva sto problema. il problema è sparito per 5/6 mese e adesso eccoci qui, un altra volta con lo stesso problema, ho cambiato officina e il meccanico senza dirgli tutti i difetti che faceva la macchina, mi ha risposto subito che dovevo far l'apprendimento. Questo è un problema di questo motore!

Anche a me la macchina pare soffocata a volte, come stamattina guardacaso... (ma non strattona)
Solo che poi "inspiegabilmente" se la spengo, la lascio spenta x un pò, e poi la riaccendo, torna grintosa come prima...
Dipende dall'accensione???
Questa cosa io non l'ho mai capita, e certo è che io di aggiornamenti sw e apprendimento degli iniettori ne ho fatti un bel pò...
Ho notato però, che se si porta la macchina x tanto tempo in mezzo al traffico, il motore "pompa" di meno come se si adattasse allo stile di guida...
Poi dopo un bel pò che la porti tipo in autostrada, si sveglia...
Ps: non è il FAP, perché se si spegne e riaccende dopo un pò, il motore è scattante e pronto

Ora, che ci sia qualcosa di "poco chiaro" è certo, come è certo che i citromecca siano in questo momento ne pallone + completo!
Anche se si fa la procedura di apprendimento iniettori, dopo un pò questi magicamente dimenticano quanto appreso e torna tutto come prima!

Vorrei evitare di passare ogni due mesi in citroen a far apprendimenti o a fare continue decellerazioni in autostrada!!!
Ps2: scottc3 x caso il meccanico ti ha detto in che marcia si deve fare la procedura???

ragazzi occhio che questo è il topic per il rumore in rilascio, non per la perdita di potenza

a tal proposito, io da tempo sento un rumore in rilascio, io lo chiamavo sfarfallamento ma a ripensarci forse ticchettio rende meglio l'idea.. come scritto ad inizio topic questa rumorosità di presenta nel rilascio dell'acceleratore o nel cambio di marcia (sempre salendo) sotto ai 2000 giri
quando l'auto è sotto sforzo poi il rumore aumenta, sia per intensità che per durata (praticamente in montagna ogni volta che mollo l'acceleratore sui 2000 giri lo fa)

l'ho fatta provare ad un tecnico citroen in un conce a rho.. ovviamente quando la provano gli altri il rumore non lo fa.. fortunatamente ha dato un paio di accenni e secondo il tecnico si tratta del volano bimassa che fa rumore quando prende gioco (ossia al rilascio)
la spiegazione è plausibile, mi ricordo che fino a 35 mila Km il rumore non lo faceva, poi la frizione strappava e mi era stato fatto il richiamo per il volano difettoso.. e da lì il rumore è iniziato.... certo all'inizio non lo faceva così spesso e gli incompetenti dell'officina in cui andavo non sapevano mai che rispondermi....
in ogni caso, se fosse il volano rumoroso è un problema che non dovrebbe degenerare in danni.. nel senso, fa rumore e basta.. quando peggiora ulteriormente si potrebbe pensare di montare il volano normale che da citroen come ricambio

ah piccolo dettaglio, ho 110 mila Km

Si ma ora mi vien da chiedere una cosa: questo ticchettio che sentono in molti che hanno il 1600 (C3, C4, DS ma tutte euro 5)da cosa è dovuto? Si ok dalla valvola EGR come in molti sostengono, ma cosa fa per far questo rumore?? Da quel che ho letto apre e chiude al momento opportuno per ridurre il l'inquinamento (credo di aver capito così) ma vuoi che non riescano a trovare una soluzione al problema? Non potrebbe essere un battito in testa come molti sostengono o il volano come dice DevilC4?
Che poi cosa servirebbe l'apprendimento degli iniettori ogni volta? Vorrebbe dire che la valvola EGR non centra nulla, nel senso che il colpevole sarebbe la/e centralina/e che regola/no il funzionamento del motore e che andrebbe programmata meglio o regolata meglio o cambiata. Per esempio nel 2000 che ho tutt'ora e che è euro 5 non si sente nessun ticchettio, eppure non ha anche lui la valvola EGR? E quei 1600 che sono perfetti e non si sente nessun ticchettio o si sente a mala pena???

beh io non ho sentito il rumore degli altri 1.6, ma nel mio caso il volano è effettivamente la spiegazione più plausibile.. o forse l'unica plausibile.. sempre nel mio caso eh

@DevilC4: avrei voluto registrare questo rumore ma non ho mai avuto tempo. Anche perché era altalenate. Potevi viaggiare 2/3 giorni senza sentire niente, come anche viaggiare per una settimana con il ticchettio e per giunta non sempre ma solo in decelerazione. Per non parlare che con il freddo si era accentuato il rumore e quindi sembrava proprio che qualcosa sbattesse sul telaio dell'auto.

no beh, dalla descrizione la situazione in cui si rileva il rumore è totalmente diversa per cui non penso che sia la stessa causa del mio caso

Hai ragione DevilC4... Scusate l'OT

Ciao ragazzi. Sono appena tornato dall'officina citroen perché mi devono rifare l'apprendimento degli iniettori e parlando mi ha detto che 10 giorni fà la citroen ha lasciato un altro aggiornamento per quanto riguarda l'apprendimento, voi sapete qualcosa??? fatemi sapere oppure informatevi!!! Grazie!!!

Ma questi qua non sanno proprio cosa dire.....quando l'hanno fatto a me 2 mesi fà hanno detto la stessa cosa, "tranquillo il metodo è nuovo, l'hanno cambiato da una settimana ".
Comunque nella mia per fortuna il rumore non è più tornato......sperando che non torni mai più .

Ciaooooo

interessante scottc3...

Quasi quasi torno in Citroen a chiedere lumi...

Ho scoperto, parlando con il boss della conce, che a lui è capitato con una C5 2.0 da 163 cv, neanche 100km percorsi rumore tipo ferraglia tanto che pensava di aver rotto qualcosa nel motore, hanno risolto con la pratica di apprendimento descritta nelle pagine precedenti, e se ho capito bene adesso prima di consegnare qualsiasi diesel gli fanno prima "l'apprendimento".

Da vedere se questo "apprendimento" (sti asini di iniettori....) rimane stabile o ritorna. Per esempio sulla mia ex 1600 l'avevano fatto 3 volte ed il rumore ritornava sempre. E' anche vero che è possibile che abbiano aggiornato il software delle macchine in modo che l'apprendimento rimanga in memoria. Resta da capire come mai questo "apprendimento" non glielo fanno in fabbrica prima di consegnare le auto al concessionario. Resta altresì da capire come funzioni questo "apprendimento" e perché sia necessario.
Rimango, comunque, perplesso su un fatto in particolare: se uno deve far apprendere qualcosa alla sua auto è anche vero che l'auto potrà apprendere dal guidatore qualcosa di sbagliato, sia in termini di guida sia in termini di "eventi" esterni e questo potrà comportare o una gestione errata dell'uso del motore o a inconvenienti vari tipo ritorno di ticchettii più o meno forti, spie che si accendono per falsi allarmi, consumi elevati solo per alcune auto e non per altre pur della stessa cilindrata/modello, ecc. ecc.

Mah.....non saprei, io sono ancora sempre con l'orecchio bello teso perché me lo aspetto da un momento all'altro.
Comunque quando l'hanno fatto a me oltre che l'apprendimento su strada mi ha detto di aver fatto anche un aggiornamento specifico alla centralina.....poi non saprei perché di meccanica ci capisco poco .

Ciaooooo