All fine ho optato per bracci completi Meyle, in base ad alcune esperienze su Alfa Romeo notoriamente problematiche per l’usura degli organi dell’avantreno, i componenti di questa marca risultano molto buoni, probabilmente superiori agli originali. Propongo di fare in questo forum una raccolta dati, potremmo raccogliere le info di chi ha montato bracci completi e chi ha sostituito solo i supporti con relative informazioni sulla durata, ovvero il tempo intercorso tra una sostituzione e l’altra.


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La differenza di usura dipende molto dalle condizioni del manto stradale io sarei rimasto per quelli in poliuretano che sono le uniche a dar garanzia di lunga durata praticamente eterna per l'uso normale di un auto (non fai i rally).

Kolkurtx83,
sarebbe molto interessante per costruire una casistica.

Comincio col dirti la mia esperienza: C5 acquistata con 75000 Km, bracci che iniziavano a fare rumore, sostituiti silent block di coda (codice originale ricambio Citroen 3520x6) a 84mila Km la prima volta; ricambio utilizzato SIDEM.

Seconda sostituzione a 180000 circa con ricambi Topran, ma comunque facevano già rumore da un po...circa 10mila Km prima.

Ora attendo di vedere quanto durano questi.

Clod,
io resto sul tradizionale e i prossimi li cambio io

Ragazzi fortunati voi, io cambiavo i silentblock classici spessissimo, ho deciso di fare montare quelli in poliuretano: lo scorso luglio sono stati sostituiti e a gennaio e 13000km hanno iniziato a far rumore, adesso sono totalmente arrivati, fanno il classico stock perfino nelle partenze dolci......
Con quelli in poliuretano non ho risolto nulla, delusione....

Accertati che siano le parti in poliuretano e non altro perché è quasi impossibile quel che affermi, purtroppo l'avantreno di cui si parla ha le sue "particolarità" negative e i particolari sono tanti può aver ceduto altro !!!

Purtroppo di meccanica ne capisco pochissimo, il meccanico sostiene che siano i silentblock. Se posso verificare io, cosa e come devo controllare?

Dovrei intanto farti un po di domande poi per fare i controlli se non sei minimamente attrezzato diventa difficoltoso potresti interpellare anche un' altro mecc, cosi come si fa con i dottori.
Per un controllo preciso dovresti sollevare la parte anteriore dell'auto, togliere entrambe le gomme e già questo da quel che mi dici non credo sia alla tua portata!!

Allora è inutile continuare , non sono cose per me....

Ho un meccanico vicino casa, non ci sono mai andato, provo a farla vedere a lui

Per quel poco che vale la mia esperienza, io ho cambiato gli originali (sia sul braccio che sul pivot) a 150K Km, percorrendo strade anche ai limiti della decenza quotidianamente. Ho "santificato" il Natale 2019 sventrando le gomme sinistre in un solo cratere lunare.
Spero di cambiarli nuovamente fra molte decine di migliaia di Km.
Sinceramente ogni 15K Km mi sembra strano. Molto strano.

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Purtroppo si, quelli classici duravano molto meno, figurati che da quattro/cinque anni ho camminato più con i silentblock rotti che nuovi...
Quelli classici durano si e no 5000km, ma mi è capitato due volte che dopo averli sostituiti il rumore si è presentato dopo una settimana....
Questi in poliuretano, se sono effettvamente loro come dice il meccanico, sono durati fin troppo rispetto a quelli in gomma classica.

Personalmente ho percorso tanti anzi tantissimi chilometri con il silentblock andati, talvolta anche insieme ai braccetti andati o i giunti da sostituire, ma non ho mai sventrato le gomme, ma solo una usura laterale, ma data dalla mia incurnza, poichè faccio montare le gomme nuove fanno equilibratura e convergenza in quell'occasione ed il gommista non mi vede più fino a quando non vado a sostituire nuovamente le gomme, salvo che non buco e devo riparlare o che la ruota non è visibilmente sgonfia, durante l'uso non le faccio mai invertire, equilbrare e non faccio la convegenza...........

Ma comunque sia è un'auto da elogiare veramente, sopratutto per come tratto io le auto, nonostante i chilometri e gli anni non vuole arrendersi, io non ho proprio nessuna pietà nei loro confronti, nelle manutenzioni ( il cdb segna di averla superata da 15000km, più volte è stata rifornita con benzina al posto del gasolio...), nella carrozzeria (lavata sotto i rulli una volta l'anno, mai incerata, faro con acqua dentro...), negli interni(tessuto sedile strappato, tappezzeria macchiata ovunque da tutto, perfino da candeggina...), nella guida(tirate al limitatore ovunque sia possibile, soprattutto in ingresso in autostrada, che goduria arrivare ai 110 solo di terza!!!), ma nonostante questo è ancora qui, ormai per me è scommessa su quanto ancora durerà trattandola così!

Be'.....se la usi cosi c'è poco da lamentarsi!!

Proverò ad andare indietro nel forum e pescare i dati.


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Infatti, nonostante i problemi alle sospensioni, non mi posso proprio lamentare, è mitica

Che tipo di cambio hai?

Rigorosamente manuale, per mia scelta non ho mai voluto il cambio automatico, non mi fido e voglio gestire io la macchina

Ho sostituito i due bracci.
Tutto sembrava andato bene, quando messa l'auto a terra rimaneva alta pur segnalando che fosse tuta bassa.
Il meccanico memore delle regolazioni su vecchi Citroen ha cercato di spostare l'ancoraggio della levetta del regolatore d'altezza anteriore generando l'effetto opposto, adesso l'auto è tutta giù ma il CDB la vede tutta su pertanto è impossibile alzarla.

E pensare che avevo detto espressamente di non disconnettere mai tutte e e due le biellette della barra stabilizzatrice, invece lo hanno fatto e hanno cercato di abbassarla il più possibile nel tentativo di liberare con più facilitò un bullone del lato sinistro, li deve essere successo qualcosa, spero non abbiano rotto il regolatore.

Lunedì a 5 Km/h la porterò in Citroen.

Dilettanti!!! Bastava segnare la parte fissa della barra stabilizzatrice con un bianchetto in modo da ripristinare l'esatta posizione....dilettanti senza ragionamento!!

E soprattutto non vi è la minima necessità ti toccare quei pezzi...!!!
Come vedi dal mio tutorial

Ho notato lo sterzo un po' decentrato (convergenza fatta un paio di mesi fa) può essere dovuto ai S.B.? Ora anche quando sterzo a bassa velocità e riparto sento uno "stok" a destra....