Chiedo se qualcuno ha avuto modo di sostituire pastiglie e dischi posteriori.
Mi interessa conoscere a grandi linee il costo della sostituzione delle sole pastiglie e delle patiglie+dischi; tempo fa ho letto che il costo dei dischi posteriori è elevato e mi devo regolare visto che non ho intenzione di tenere l'auto per uno, massimo due anni.
Saluti.

Il costo è più alto quando insieme al disco viene sostituito anche il cuscinetto della ruota.
io ancora non ci sono arrivato per cui non ti so dire quanto si spende.

Mi sembra di aver letto che bisognava sostituire l'intero blocco... ma forse mi sbaglio.
Devo passare dal meccanico che mi ha detto che deve valutare se il disco è di spessore sotto il minimo... io di solito cambio quello che serve ma stavolta sono intenzionato di spendere il minimo visto che non vedo un futuro lungo con quest'auto. Sempre nel rispetto della sicurezza.

Buongiorno, da poco mi sono cimentato nella sostituzione pastiglie anteriori della mia c3 Picasso 1.6 bluehdi del 2016.Premetto che la prima sostituzione l'ho fatta in Citroen a circa 90.000 Km.Ora a ben 174000 Km ho sostituito io le anteriori scoprendo che anteriori sx erano ancora buone avendo su uno spessore di ferodo nuovo di 14 mm ancora un residuo su entrambe di circa 7/8 mm.Da notare che dai 90000 Km agli attuali 174000 ho percorso ben 84000 Km ! Ora cambiate le sinistre nonostante avessero ancora strada da fare mi accingo a cambiare le dx visto che sentivo da 2 gg grattare leggermente. Ed ecco la sorpresa: i 2 bulloncini che chiudono la pinza erano completamente smollati prova ne sia che ho finito di toglierli a mano.La conseguenza della pinza ballerina è stata la perdita della molletta superiore esterna della pastiglia che era ovviamente consumata fino al ferro sulla parte bassa( da qui il rumore...) e la parte alta coi soliti 7/8 mm come per le sx.Stesso buon spessore anche per la pastiglia interna.Ora non voglio neppure immaginare cosa sarebbe successo in autostrada a 160 all'ora e magari in curva, quando la pinza si fosse staccata completamente. Da notare che gli unici artefici della cattiva riparazione sono stati solamente quelli della Concessionaria Citroen che non menzionero' per rispetto.Comunque termino il lavoro procurandosi una molletta dallo sfasciacarrozze visto che nelle nuove pastiglie non c'erano echiufo il tutto con frenafiletti.I freni sono come la c3 appena uscita dal concessionario 4 anni fa.Ora volevo cimentarmi con il posteriore visto che non sono mai state cambiate ma che comunque a vista hanno ancora un 3/4 mm.La mia domanda è: è vero che occorre dotarsi di un arretratore apposito per spingere indietro il pistoncini ( o pistoncini???) mentre mi sembra che per quanti riguarda pinza e pastiglie vi sono le identiche modalità delle anteriori? Forse ci sarà da staccare il cordino del freno a mano?
Grazie a tutti !!!

Prova a vedere se questo video può esserti di aiuto.
https://youtu.be/BjS8gM9xpFo

Complimenti... fai delle percorrenze doppie delle mie... sui 40 mila le pastiglie e 80 i dischi anteriori... la mia è un benzina-gpl ma l'auto è sempre quella. Sicuramente hai un ottimo stile di guida ma ipotizzo anche percorrenze extraurbane/autostradali che io non faccio quasi mai.
Comunque nell'arco degli anni un gran risparmio... io temevo di dover sostituire i dischi posteriori a 180 mila e ho sentito che è una spesa non indifferente... meno male che ho sostituito solo le pastiglie e questa è una spesa che eviterò visto che conto di cambiare l'auto molto prima.