Allora. Ho controllato oggi i fusibili.
Quello 40 non esiste e con il numero 17 e posizionato dentro il cofano motore ed e da 15 ampere, comunque non è bruciato.
Il lunotto termico posteriore funziona.
Perché ho fatto la prova alitando sul vetro e si è visto il funzionamento.
A sto punto non so cosa possa essere
Anche perché non vanno ne il destro ne il sinistro.


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Con il tester hai provato se arriva tensione agli specchietti?
Potrebbe essere il connettore che non fa contatto bene.

Mi manca solo quella prova da fare provare con il tester se arriva corrente.
Ma a sto punto per esclusione sicuramente non arriva.
Il problema sarà risolverlo, anche perché arrivano due fili con i fast che vanno collegati allo specchio.
Diventa un bel problema adesso.


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Mentre sfogliavo il manuale ho visto che c'è anche un'altro fusibile che riguarda il lunotto oltre l'F1 da 40A.
Fusibile in scatola 2 numero F35 da 5A per la
"Regolazione della posizione dei proiettori, sbrinamento lunotto, radar"

Scatola due sarebbe fuori dalla vettura giusto?



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No.
Interna.
Sotto il volante.

Appena riesco lo controllo perché son via fino al 2.
Anche perché di come sono messi quei fusibili sotto il volante e davvero scomodissimo anche solo per leggerli.
Però L F35 che mi dici tu, riguarda il lunotto posteriore, quello è sicuro che funziona.
Comunque sia gli darò un occhio lo stesso.



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Martedì mattina porto la macchina in Citroen perché devono smontare un modulo che serve per far arrivare aria calda lati passeggero.
Questa è una new entry dopo aver fatto 700 Km quando ero in ferie.
Visto che ci sono farò controllare lo sbrinamento degli specchietti.
Una Citroen un mare di guai.
Posso solo dire questo.



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Non sono tutte così per fortuna. Comprata usata?

Si usata. Ma non penso che l’usato centri qualcosa con problemi in generale.
Perché sento tantissime persone che hanno tanti problemi e tanti uguali ai miei.



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hai risolto?

a me era un filo sullo specchio destro, il marrone, che con il ripiegamento degli specchietti si era rotto dove sparisce nella portiera

ho messo foto in altri topic riguardo gli specchietti

No non ho ancora risolto. Avevo tolto il vetro anche su quello desto per controllare ma non ho fatto la prova a vedere se il filo e intero.
Però a quanto pare ci sarebbe da smontare il pannello della portiera giusto?


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Innanzitutto, prima di smontare, controlla con un tester se arriva corrente durante lo sbrinamento, solo dopo considera la possibilità di smontare il pannello.

Non funzionano tutti e due gli specchi, nel caso non arriva corrente a nessuno degli specchietti?
Cosa dovrei controllare?


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Fusibile prima di tutto, ma a quanto sembra il libretto non lo menziona, prova a vedere se ne individui qualcuno bruciato altrimenti non ti rimane che andare a fare una diagnosi.

Fusibili non esiste per lo sbrinamento. O meglio ero stato in Citroen fatto fare la diagnosi e non risultava nessuna anomalia.
Il fusibile mi ha detto che è lo stesso del lunotto termico posteriore.
Ma quello è integro perché il lunotto funziona senza problemi.
Non vanno più lo sbrinamento dei due specchietti.
Questo è il dilemma.


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Non rimane che controllare che i cavi siano integri.

E' capitato, qui nel forum, che lo specchietto non si apriva ed è risultato il cavo tranciato.

smonta il vetro e poi la calotta verniciata dello specchietto

devi arrivare al fascio di fili che escono dalla portiera e vanno allo specchio e che con la rotazione degli specchietti si tagliano

marrone = sbrinamento

Riesumo questa discussione: ho lo stesso problema, entrambi gli specchi che non scaldano.
Tutto questo dopo che ho messo un Led sullo specchio lato guida (classico segnale di rigenerazione...). Avevo misurato ed arrivavano i 12V, rimonto lo specchio e niente, non va. Smonto e riprovo con il tester: nessuna tensione. Provo a fare un reset BMI ma niente. Controllo gli specchi collegandoli ad un alimentatore che ho in studio e scaldano. Ma porc@...

avrai bruciato il fusibile, o magari il relè