Uno è per risparmiare (e andare piano)... l'altro per divertirsi (e consumare!).

Buongiorno. Fatto secondo pieno e media calcolatrice con percorso solo autostradale di circa 700 Km con media 12,1 Km litro a velocità effettiva 140. Ottimo comfort ed il motore non si sente; sempre inserita modalità eco ammesso che possa servire a velocità costante. Il consumo diminuisce drasticamente se abbasso la media ai 120 Km orari.

Ecco. Oggi tiratina in autostrada arrivato a XXXKm/h di navigatore che tra L altro è quasi la stessa velocità indicata dall indicatore dell auto che a tutte le velocità ha uno scarto di 1 Km in più.
Inoltre ho fatto un po’ di coda ad uno stop in salita; sbaglio ho questa ha una sorta di hill assist? Boh... magari sono ancora in fase esaltante?
Ancora: avvicinando L auto di fronte, sempre in autostrada, per la prima volta si è accesa L indicazione rossa “frena” o “frenare”, non ricordo bene.
Mia moglie mi ha detto che sono un pazzo.
Ah tra L altro oggi compio 50 anni.

Auguri Joerg, si ha l'hill assist, è bello sentire il tuo entusiasmo, ascolta la moglie, vai piano

Tantissimi auguri Joerg!

Ciao,
Col cambio automatico, notate anche voi un leggero strappo quando dopo aver decelerato si riparte, e mette la seconda?

Non c ho fatto molto caso in realtà... ma se fosse una cosa evidente l'avrei notata...

Nesuno strappo....16000 Km

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Non è uno strappo può capitare se riparti accellerando e la macchina per darti potenza scala una marcia.

Assolutamente no....se c è qualcosa di perfetto su quest auto è proprio il cambio

Grazie Frapac, in effetti ho fatto caso, è proprio quello il motivo, tutto ok.

Caso risolto allora!

Si, tutto a posto. Grazie

Meglio così!

Salve a tutti, ritirata da poco la mia C5A 1.5 HDi, consegnata tardi per il Covid, sono quasi subito partito per la Corsica dove la ho testata per 1300 Km. su ogni tipo di terreno. Qui sotto le mie impressioni, che, essendo mie, possono differire da quelle di altri, ma l'essenziale è lo scambio di opinioni...
1. Motore: appena ritirata avrei pianto; proveniente dal Berlingo XTR 110 CV mi è sembrata veramente fiacca e poco prestante; tuttavia intorno ai 500 Km. si è "slegata" e la situazione è molto migliorata. Intendiamoci: non è un'auto per guida brillante, ma se la cava egregiamente; mi è rimasta solo una certa sensazione di auto "pesante" ma niente di grave.
2. Sospensioni: ero curioso della risposta delle sospensioni e non sono rimasto deluso; sui percorsi veloci e scorrevoli sono estremamente confortevoli e anche sui dossi artificiali "lunghi" che si trovano sovente in Corsica la risposta è molto soft... certo sulle asperità più secche i contraccolpi si sentono, ma credo sia inevitabile. Lo scotto da pagare, rispetto alla mia vettura precedente, è un rollio un po' più accentuato, ma poca cosa...
3. Controllo trazione: lo avevo già sul Berlingo e ha confermato, nelle piste sterrate , ripide e sabbiose, le ottime impressioni del precedente: le sue capacità sono davvero sorprendenti, pienamente soddisfatto di averlo installato.
In definiva:
Pregi: estremamente confortevole nel veloce (autostrada e statali scorrevoli), sedili che sembrano un po' "duretti" ma finalmente scendo dall'auto senza mal di schiena, spazio a bordo abbondante, motore tranquillo ma soddisfacente (tenete conto che io guido molto tranquillo).
Difetti: un po' di rollio nel misto, visibilità posteriore limitata, tutti i sistemi di sicurezza che trillano in continuazione in certe condizioni (negli sterrati stretti ogni ciuffo d'erba che sporge un po' fa suonare qualche sensore) e, soprattutto, il non poter disattivare permanentemente (almeno io non ci sono riuscito) sistemi come lo S&S e il controllo di corsia: al riavvio dell'auto sono di nuovo attivi...

Grazie per le impressioni, riguardo l'ultimo difetto... non è un difetto! S&S serve per risparmiare e inquinare meno; il controllo di corsia serve per evitare "divagazioni" involontarie (sonno, distrazione, ecc.)... quindi entrambi NON andrebbero disattivati MAI!

Sono d'accordo sul fatto che lo S & S possa essere utile, ma il mantenimento di carreggiata, utile in autostrada perché a 130 ci si addormenta. Diventa una gran rottura di balle quando fai strada extraurbane strette nelle quali è inevitabile valicare volte a la linea di mezzeria sia per evitare le buche, sia per l'impraticabilità del lato destro.
Se l'italia fosse un paese civile, e le strade venissero manutenute, il problema non esisterebbe.

Rolligor, per me i difetti che hai elencato sono pregi, poi uno è libero di valutare come vuole. Essendo anch'io un guidatore tranquillo non trovo assolutamente il motore fiacco, ed ho il benzina che ha meno coppia del diesel.

Sono valutazioni soggettive... per me le prestazioni del 1.5HDI bastano e avanzano... certo se uno cerca il brio... ricordiamoci che la C5A è un'auto per la famiglia...

sullo S&S mi sono già espresso, sono per sempre attivo senza possibilità di disattivare.
per il mantenimento della carreggiata io l'ho rivalutato molto dopo un migliaio di Km, sulle strade extraurbane è più utile che in autostrada, in particolare per i momenti di distrazione e li abbiamo tutti ma proprio tutti tra cellulare, radio, navigatore ecc la correzione automatica ti risveglia e riporta con la testa e la vista sulla strada.