Ci ho messo un po' a capire quale fosse l'anteriore

Inviato dal mio Mi 9 Lite utilizzando Tapatalk

Gran motore.
L'immagine che hai pubblicato Bidddo del propulsore, e' relativa all'ultima evoluzione del Busso con testata a 4 valvole per cilindro e 4 assi a camme in testa.
E' molto interessante osservare anche la prima produzione del Busso, con testata a 2 valvole per cilindro e 2 assi a camme in testa (usata anche sulle "recenti" versioni 2.0 V6 turbo).
Le valvole di aspirazione sono comandate direttamente dagli alberi a camme in testa, mentre quelle di scarico, più piccole, sono gestite da un sistema di aste e bilancieri azionato dallo stesso albero a camme.

Ascoltate su Youtube il suono di questo motore e capirete perché la sua "sinfonia" verrà ricordata per sempre

Infatti non mi ricordavo male, ma su quella versione i CV sono un po' pochini per il blasone della marca e per quel V6

Ecco la voce del Busso montato su diverse vetture Alfa.
Il filmato andrebbe ascoltato con le casse perché da un cellulare ovviamente non rende perché mancano le frequenze basse che fanno tremare il torace. Questo è un rombo che si ascolta col fisico oltre che con le orecchie.
Per quanto mi riguarda, se fossi al volante di un Alfa col Busso, una musica del genere potrebbe farmi prendere dei rischi...

In quel video sono presenti Alfa Romeo tutte con motori V6. Però sono stati commessi due errori . Vediamo chi scopre quali sono le due Alfa Romeo che non hanno un V6 Busso sotto il cofano

Hai ragione Ranato, su due modelli ho il dubbio anch'io... e se parliamo delle stesse vetture sono una di seguito all'altra.

Le hai individuate
Il 3.2 V6 dell’Alfa Romeo Brera e 159 non era il mitico Busso ma un’unità GM Holden (marchio che fa parte del gruppo statunitense General Motors).

Io ho buon orecchio... ma per altro genere di musica... qui mi sembrano tutte uguali... però tutte belle macchine... e comunque questo motore di Busso è l'ennesima chicca della tecnologia meccanica italiana... alla faccia dei tedeschi!

È un buon motore, progettato bene ma non è una "chicca", nulla di rivoluzionario.
Lasciamo stare i paragoni con i tedeschi o altri almeno per questo motore.

Per i motori non ci insegna nulla nessuno... il mitico V12 Ferrari... il boxer Alfa... per arrivare ai diesel multijet (i famosi "JTD") che hanno rivoluzionato i motori a gasolio, copiati poi da tutti... l'ingegno italico non ha rivali... Poi magari ci perdiamo in altre cose come l'assemblaggio della carrozzeria, degli interni e su altra componentistica... ma i motori si son sempre saputi fare...

Alphafly noi siamo degli ottimi artigiani, ma guarda che se vai oltre la storia delle auto ti accorgerai che i vari diesel (id era già usata sui trattori) V12 V6 V8 iniezioni sovralimantazioni varie la storia va oltre il V12 ferrari ecc ecc

Comprendo la tua brutta esperienza che hai avuto con la tua Alfa Romeo ma, pur rispettando le tue considerazioni, non le condivido.
Il "Busso" era considerato,da tutto il settore dell'auto e a livello mondiale, un ottimo propulsore.
Addirittura la Cosworth si era accorta della straordinaria attualità e potenzialità del motore, tanto da proporre a Fiat Auto di rilevarne la produzione ma ricevette un no.
Ancora nell'anno 2000 ottenne il prestigioso premio "Engine of the Year Award 2000" nella sua categoria.
Il V6 “Busso” espresse tutta la propria potenzialità sull’Alfa 155 V6, guidata da Nicola Larini, quando nel 1993 “stracció" in casa le vetture tedesche al DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft), vincendo il titolo.

Larini e Nannini ai crucchi gli fecero il mazzo a casa loro... ancora rosicano...

Straccio la Mercedes unica rimasta in veste ufficiale, e correva con la 190 vecchia di 6 anni, la alfa era un ibrido con la trazione integrale della Delta e un'elettronica da paura, gli anni successivi poi si difese bene ma tornarono Opel e audi BMW e furono dolori.
Si era il motore dell'anno per la sua categoria da 2000 a 2500 e come sai negli anni a seguire e non solo i motori tedeschi hanno fatto una strage.
So che dire questo è un'offesa alla bandiera ma questa era la realtà, un motore ottimo che purtroppo non ha ricevuto nel tempo le attenzioni e lo sviluppo che meritava

Cosworth e Ford erano anni che cercavano di comprarsi Alfa Romeo e Lancia per non dire Ferrari la storia dice che abbiamo preferito darle a Fiat forse sbagliando o no, su questo ogniuno è libero di pensare quello che vuole.
Visto che FCA diventerà francese non so se è stato un'affare.

Non ti offendere AngeloFF ma faccio un po' fatica a seguirti. Di certo ho capito che hai un atteggiamento molto esterofilo e tendi spesso a disprezzare i pochi o tanti traguardi e valori che tutto il mondo tutt'oggi riconosce nel "Prodotto Italiano", passato e presente, sia in termine di produzione, design, ingegneria e non ultimo nei risultati sportivi.
Ripeto, senza offesa, rispetto i tuoi pareri ma ne condivido solo pochi.
Interessante però cercare di capire i punti di vista di tutti...i forum servono anche a questo.

Ormai l'italia è quasi una colonia della Francia
si sono presi banche, supermercati, industria, agroalimentare, telecomunicazioni, che altro c'è rimasto?

Non mi offendi Ranato, figurati, dico solo che forse (e anche giustamente) noi Italiani ci facciamo un po prendere la mano quando si parla di made in italy.
come ho detto prima siamo degli ottimi artigiani come in nessun altro paese ha, ma non siamo i soli e il mercato purtroppo ci penalizza....se Audi si compra Lamborghini Ducati e Mv Augusta, PSA la FCA.
più che esterofilo sono deluso, deluso dall'enorme potenziale che abbiamo e ci riduciamo a inseguire qualcosa che non ci appartiene.
Poi che solo noi siamo i soli geni dell'automobilismo questo non è vero e lo sappiamo tutti.
Sui meriti sportivi negli ultimi 10 anni non siamo stati cosi prolifici come forse è la realtà.
Forse così mi sono spiegato meglio

In questo tuo ultimo intervento sono molto d'accordo
Io riconosco il merito di ogni traguardo e merito per ogni singolo marchio automobilistico.
Le cattive gestioni di certe Eccellenze Italiane, che hanno sempre fatto invidia e "gola" ai mercati esteri, hanno purtroppo portato a quanto hai detto tu prima.
Tutto questo ha portato anche ad un senso di sfiducia generalizzato verso il prodotto italiano e verso i suoi meriti, guadagnati in tanti anni di lavoro e traguardi raggiunti.
Cerco sempre di essere il più possibile obiettivo e dare meriti e demeriti per ogni singola casa costruttrice...tenendo poi conto che a volte posso anche sbagliare nelle valutazioni . Sono un appassionato del settore auto, non un esperto.
Qui sul forum e' bello proprio perché c'è la possibilità di confrontarsi e scambiarsi idee e conoscenze.
Comunque adesso tira fuori una vettura da analizzare, che vediamo di massacrartela...ovviamente sto scherzando

Tanto ingegno... ma pochi mezzi... se fossimo ricchi come tedeschi e francesi...