Stamattina noto che l'auto ha segni di zampate sulle portiere e graffi profondi (unghiate) sul muso.
Siccome ho due cani, e diversi gatti, ipotizzo che abbiano giocato pesante.
Accendo il quadro e con un doppio bip, il c.d.b mi segnala "Anomalia freni", e resta accesa la scritta rossa "STOP".
Pensando ad un falso allarme avvio il motore e parto ma come premo il freno, il pedale va giù trattenuto dalla sola molla di richiamo.
Mi fermo col freno a mano e apro il cofano motore.
La vaschetta dell'olio freni è vuota.
Guardo dove era parcheggiata l'auto e trovo:
- una grossa macchia d'olio in corrispondenza della ruota posteriore destra,
- il tampone di gomma di finecorsa sospesione posteriore sinistra,
- uno spezzone di corrugato tutto masticato, con all'interno un cavo bifilare che termina con una spinetta tutta acciaccata e inutilizzabile.
A questo punto guardo sotto l'auto e trovo:
- il tubo dei freni ruota post. destra a penzoloni che goccia olio per terra per effetto del mio tentativo di frenata,
- la mancanza del tampone di fine corsa sospensione sinistra,
- un pezzo di corrugato che tocca per terra, dal quale escono due fili che terminano col rame spelato per diversi cm...
Non riesco a capire che diavolo sia successo finchè mia moglie non mi informa che quella mattina uno dei cani aveva in bocca un grosso topo di fogna.
A questo punto ipotizzo che per sfuggire ai cani, il topone si sia rifugiato nei meandri della sospensione e che i cani nel tentativo di catturarlo si siano fatti spazio strappando tutto quello che dava loro fastidio.
Ora l'auto è dal meccanico generico che sta cercando di vedere come si può rimediare a questo macello.

Il simpatico topolone potrebbe aver rosicchiato il tubo flessibile del freno posteriore (n.2).

Non contento, potrebbe essersi cibato anche del tampone della sospensione.
I tuoi cani, sicuramente avranno cercato di difendere la loro auto .
Il corrugato potrebbe essere quello che contiene il collegamento del sensore ABS.

Per massimo scrupolo fai verificare che non ci siano tracce di rosicamento anche sugli altri tubi flessibili dei freni.

Grazie per gli schemi Ranato
il corrugato è sicuramente quello che porta all'interno il filo del sensore abs.
Il problema secondo il meccanico, è che quel pezzo di cavo potrebbe far parte di una grossa treccia per cui, per evitare di cambiarla tutta, si studierà la possibilità di una riparazione.
Non appena avrò indicazioni dal mecca, aggiornerò la situazione.
Dico meno male che il danno è stato così evidente, perché se il tubo dei freni fosse stato soltanto allentato e fosse saltato via durante una delle mie frenate... be non ci voglio pensare

A me i topolini avevano fatto il nido nel vano motore della DS5, per fortuna me ne sono accorto tempestivamente e dopo aver ripulito i segni della presenza ho spruzzato un repellente per topi & simili ovunque e non ho più avuto visite indesiderate.

Grazie Steve, prenderò in considerazione anche il repellente per topi...

Nel dubbio controllerei la scatola del filtro aria. E' un posto molto ambito dai topi per farci un accogliente nido

Grazie Ranato, ho controllato quella zona e per fortuna non è abitata. Però da qualcuno è stata visitata, perché quel grosso feltro nero che fa da cielo alla testata, presenta evidenti segni di unghiate.
Ma sono più propenso nel ritenere che si tratti di qualche gattino che ci si sia infilato in inverno per combattere il freddo.

Chissà l'officina del conce quando la vede come si strofinerà le mani... quelli ora cambiano mezza macchina... Proverei a circondare l'auto di trappole per topi...

Proprio per questo non mi sono rivolto alla rete ufficiale ma ad un meccanico di campagna che conoscevo.
Non so se sarà all'altezza ma è un tentativo che voglio fare, se non altro ha tanta buona volontà
Se non riuscirà, dovrò caricare l'auto sul carro attrezzi e portarla a Terni o a Rieti

Aggiornamento.
il meccanico di campagna mi ha provvisoriamente riconsegnato l'auto.
Ha sostituito il tratto di tubo freno spezzato, rimontato il tampone fine corsa sospensione, rimesso olio freni che era uscito tutto, spurgato impianto, e tentato di riparare senza successo il cavo ABS. Per questo, sta aspettando lo schema per vedere se lo smontaggio e la sostituzione di questo cablaggio sono alla sua portata.
Prima di ritirarla mi ha detto che l'ha provata ed ha notato il motore molto sciolto... be, non sa come guido

Per adesso, a parte la scritta "avaria ABS" all'avviamento, viaggio con le spie ESP e ABS accese, ma per fortuna durante la marcia non fa bip e non va in protezione.
Anzi, credo che sarà pure più divertente da guidare...

Immagino che si dovrà recuperare un nuovo sensore.
Non penso sia difficile da sostituire. Viene fornito con l'intero cablaggio, sempre che non si sia rotto il connettore sul quale connettere il nuovo sensore.
In Citroën il suo costo è di circa 85€. Si trovano però sensori prodotti da Bosch e altri marchi a partire da circa 20€.

Ma se la centralina ormai ha memorizzato questa avaria se non interviene il conce ufficiale collegandola al suo PC i messaggi di errore non vanno via... prima o poi un passaggio ad un'officina Citroen dovrai farlo... sperando che non notino un intervento a loro giudizio non qualificato...

Se il guasto venisse riparato dal meccanico di campagna, la centralina rilevando il corretto funzionamento, cancellerebbe autonomamente l'errore.
Vi racconterò il seguito della storia appena ci saranno novità.

Ok... siamo in ansia per l'esito finale... potrebbe capitare a chiunque... e non è simpatico frenare e trovarsi in simile situazione...

Aggiornamento.
Il meccanico di campagna, come aveva previsto, mi informa che quel piccolo tratto di cavo danneggiato, non si vende da solo ma fa parte di una gigantesca treccia di cavi che interconnette le quattro ruote e una serie di centraline. Il pezzo costa 451 euro ai quali va aggiunta la mano d'opera per smontare e rimontare mezza macchina.
Adesso chiederò a Roma presso una officina autorizzata Citroen, ma se la risposta sarà la medesima, credo che la lascerò così.
In fondo ho guidato per una vita auto senza aiuti alla guida.

Purtroppo quando dovrai sottoporre l'auto alls revisione periodica, non dovranno comparire spie o segnali di allarme.
Ma non si riesce a giuntare i fili interrotti?

il conduttore troncato è stato giuntato per farlo arrivare ma la spinetta terminale è stata masticata ed è inutilizzabile.
Dovrei trovare in uno sfascio una Picasso qualsiasi e recuperare quel connettore.

al massimo puoi fare la giunta anche lì

In magazzino ricambi Citroën esistono "kit di riparazione" che consistono in connettori.
Per esempio per il cablaggio dei fari posteriori esistono.

Bisognerebbe chiedere se anche quel connettore e' fornibile come "kit di riparazione".
Eventualmente si può provare ad unire saldamente i due tronconi di fili, collegati originariamente dal connettore "rosicchiato", come ha proposto alepelly.

Grazie amici, in settimana voglio provare a chiedere ad una officina autorizzata che ho vicino casa se hanno una soluzione meno onerosa.
Non vi nascondo però che la notte quando sento abbaiare il cane spero che sia un ladro invece di un topo