Come abbiamo già detto altre volte, DS5 ha una svalutazione decisamente maggiore, rispetto ad altre vetture appartenenti al suo segmento.
Visionando i listini usato Eurotax, Quattroruote e i prezzi medi proposti dai Commercianti (Concessionarie e salonisti) penso che sarà difficile ottenere valutazioni superiori ai 12.000€.
Meglio chiedere sempre un preventivo senza usato in permuta e richiedere successivamente una proposta di vendita con permuta dell'usato.

Eh si Ranato hai ragione, facendo 2 conti su preventivi che ho in mano anche di altre case, la valutazione reale va sui 12/12.500€.
Quindi, indipendentemente da come fanno il preventivo, direi che cambiando gli addendi il risultato non cambia!
Dai a settembre mi metto di impegno, giro tutti i meccanici finché ne trovo uno che ha tempo/voglia di metterci le mani, a sto punto è forse più logico investire anche 1000/2000€ per sistemare la ds5.
Grazie!!

La prima cosa da fare è sostituire le gomme e verificare che i cerchi siano integri e non ovalizzati.

Gerry, si, tornato dalle ferie lo faccio, o risolvo (almeno parte dei problemi) o la vendo.
Una domanda però, e poi termino qui se no inquino anche quest post con il problema di cui sto già parlando in un altro dedicato.
E' possibile che 2 grossi gommisti, non si possano accorgere in fase di equilibratura che ci sia un cerchio/gomma ovalizzati?
entrambi su mia sollecitazione (e sono un rompi xxx) mi hanno spergiurato che erano apposto..
Ho però il ricordo che mesi fa , quando il mio meccanico di paese mi fece la prima equilibratura alla comparsa dei problemi post inversione gomme,durante il test su strada mi disse lui che la macchina "ondeggiava" a 50km, e mi disse che c'erano le ruote ovalizzate.
Ricordo proprio che mi disse che facendo girare a mano le ruote montate sul mozzo dell'auto non giravano dritte perfette...è possibile che lui si sia accorto e 2 gommisti no?
o forse il problema è nel mozzo e non nelle ruote?
bho...risolverò il mistero solo cambiando le gomme...comunque dato che non ho mai preso "colpi" nei cerchi ho quasi la certezza che questi siano ok..sulle gomme invece data l'eta e il fatto che stiano molto ferme ho dei dubbi...

Tutto è possibile...

Io al posto tuo farei sostituire le gomme prima di partire per le vacanze, se risolvi sarai felice e passerai delle belle giornate, se malauguratamente non risolvi affronterai il problema con calma al tuo rientro.

A questo punto il cambio gomme è inevitabile... se poi non fosse risolutivo allora passerai all'esame dei cerchi, dei mozzi, ecc.... prima o poi il problema salta fuori e solo se fosse di troppo difficile/onerosa soluzione allora potrai pensare alla permuta della vettura.

cambiare le gomme non sevirà a molto se il problema è la risposta secca delle sospensioni, dato che avrai comunque la spalla da 45 che è la fonte della risposta dura delgli ammortizzatori. Che sono il vero problema

Ma il dondolio e le vibrazioni possono dipendere dalle gomme ovalizzate per eccesso … di sosta!

Forse non ho capito io, ma non dice che dondola e vibra, ma che è secca e scorbutica sulle sconnessioni o buche.
Mentre se fosse un problema di cerchi gomme sull'asfalto liscio lo noti di più.
Ogni weekend piu o meno fa 300 Km, troppi e troppo poco tempo forma per ovalizzare una gomma con 45 di spalla.
Due gommisti gli hanno già controllato le gomme ( spero tutte e 4 e non solo le anteriori) con le macchine e non hanno dato risultato.
Secondo me se è un problema ( la ds5 non è particolarmente confortevole ) è più imputabile alle sospensioni sia ammortizzatori che geometrie

Tanti anni fa un gommista poco serio mise sulla mia Alfa 33 delle gomme ovalizzate, probabilmente vecchie. Me ne sono accorto subito perché il volante vibrava e ha dovuto cambiarle. Naturalmente ho cambiato anche il gommista. Se il volante non vibra allora secondo me le gomme non c'entrano, ma sono gli ammortizzatori.

Difficile che un ammortizzatore faccia vibrare una ruota.
E' un componente che non ruota e quindi non accumula energia cinetica.
Le sollecitazione che manda una ruota non ammortizzata (ammortizzatore completamente scarico) sono colpi non vibrazioni.

Infatti becio mi sembra non abbia mai detto vibrazioni ma colpi secchi ergo penso siano ammortizzatori scarichi

Hai ragione, avevo in mente quest'altro post: https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=140&t=37793

Allora avevo capito bene, in realtà può dare vibrazioni solo quando lo smorzatore della molla non funziona.
Da una vibrazione dopo la comprensione e estensione ma è molto difficile da percepire perché limitata nel tempo da comunque un problema di trazione e assetto minimo ma lo da e si può vedere con la telemetria

Il post che ho segnalato è sempre riferito alla stessa vettura, infatti l'ha aperto becio

Ciao a tutti e grazie.
Dato che questo post era stato aperto per una valutazione di preventivo vorrei fare ordine (ho messo troppa carne al fuoco) e rimandarvi ai post in cui si parla dei problemi, che sono 4 distinti, ma che forse hanno una correlazione tra loro:

1. volante che fa uno strano rumore da fermo e che da "colpetti" in marcia quando faccio manovre, rondò o predo avvallamenti (https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=140&t=34757)
2. volante che vibra vistosamente dopo i 110km
3. avantreno che fa effetto dondolio a basse velocità, sensazione che le ruote anteriori si muovono molto a sproposito anche se strade lisce, come se ci fosse un su e giù continuo, sensazione di ruote ovalizzate o quanto meno di asfalto ondulato(anche se è liscio), come se l'ammortizzatore lavorasse sempre.
4. Avantreno che si scompone bruscamente quando prendo buche e sconnessioni stradali

questi 3 punti son stati analizzati qui:
(https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=140&t=37793)

Grazie ciao!

Adesso è più chiaro, c'è di tutto, potrebbe essere qualunque opinione espressa nel topic. Ci vorrebbe un buon meccanico affidabile ma purtroppo è difficile trovarlo. Che ne pensa il buon Clod che da sempre dispensa buoni consigli meccanici?

hai mai provato a metterla sulla dima? perché da quasi l'idea che sia stata assemblata con problemi alla scocca/telaio, ho letto parte del post di Gerry56.
sono troppi e troppo diversi i problemi per essere solo una questione di ruote/cerchi ovalizzati

Consiglio di continuare on Topic altrimenti non si capisce più nulla.
Mi scuso perché sono stato io a cominciare ma conviene continuare nei topic segnalati, questa discussione lasciamola solo per la "valutazione preventivo".