mannaggia Bidddo, mi spiace.
Ma se può consolarti, due anni fa una banda di topi pasteggiava nel cofano del mio Elefantino....e puoi immaginare cosa sia un topo per un elefante: lo sentivo barrire da dentro casa...

Si portavano le olive dell'albero vicino, quando arrivavo e il motore era caldo, rimanendo lì di notte. Diciamo che mi è andata bene perché si sono mangiati solo un buon quarto della schiuma fonoassorbente della testata e hanno sporcato qua e là, rosicchiando appena qualche tubicino....ma perché avevano la pancia piena!!! Maledetti!

Ma i topi mangiano qualsiasi cosa? Gomma... plastica... legno... devono avere uno stomaco d'acciaio!

Stavolta il danno non l'ha fatto il topo ma il cane, che per raggiungere il topo, ha strappato tutto quello che gli impediva di raggiungerlo.

Guardando il connettore collegato al sensore ABS, sembra essere un connettore usato anche per altro ( fari fendinebbia posteriori ma anche altro).
Sembrerebbe essere il n.3 che si vede nella immagine del "kit riparazione".
Se così fosse, il suo codice ricambio e' il 1606249580.
Ovviamente quanto dico deve essere verificato.
Confrontando l'immagine con un connettore integro del cablaggio auto, si potrebbe già capire qualcosa.

Il connettore daneggiato è il maschio della femmina gialla pubblicata da Ranato.

Aggiornamento.
oggi sono stato all'officina che a Roma ho vicino casa, ma non è più Citroen.
Comunque i due meccanici hanno confermato quanto detto del meccanico di campagna e cioè che per evitare una spesa ingente, dato che il connettore che si vende è un unica ragnatela di cavi, sarebbe il caso di cercare presso un demolitore.
Anche loro hanno detto che si potrebbe anche lasciare tutto così tanto la revisione la passerebbe comunque perché sui rulli frena.
Domani ultimo tentativo, voglio sentire l'assistenza ufficiale Citroen presso la quale ho fatto i primi tagliandi.
Poi deciderò cosa fare.

Se il connettore daneggiato è il maschio della femmina gialla, quindi il connettore blu, il sensore ABS e' fornito con il cablaggio e il suo connettore blu.
Se invece quello rotto e' quello giallo, sembra sia fornibile come ricambio (1606249580).
A me risulta che, se in sede di revisione sono presenti spie/segnali di allarme sul quadro strumenti, l'operatore non darà esito positivo alla revisione periodica. Anche il cavo visibilmente interrotto difficilmente verrà accettato.
Meglio chiedere ad un centro revisioni per massima chiarezza.

Il connettore "masticato" è nero e non blu, non ha la forma di quello della foto perché non ha la copertura. Ha due spinotti sporgenti di forma quadrangolare, uno disposto orizzontalmente e uno verticalmente.
Comunque domani provo a sentire Citroen.

Aggiornamento.
In Citroen sono strapieni di clienti per colpa dei tre mesi di arresti domiciliari.
In queste settimane fanno solo interventi non procrastinabili.
Visto che il mio problema non è urgente, debbo attendere il momento in cui mi daranno retta, Perché' vorrei risolverlo senza spendere 1000 euro.
Nel frattempo mi sono accorto che sono fuori servizio sia il limitatore che il cruise.

Con un guasto ad un sensore e' corretto che venga inibito il funzionamento del cruise control.

Tocca aspettare che ti possano ricevere in Citroen, così finalmente risolverai...

Bidddo,
dai, il limitatore per te non dovrebbe essere una grossa perdita non usarlo e dai sfogo al tuo piede pesante!! Almeno hai anche la scusa...

Hai ragione Elefantino, crusie e il limitatore non li uso mai
Sinceramente non mi ero neppure accorto che non funzionassero.
In settimana, se mi riesce faccio in salto in Citroen per vedere se mi danno retta.
Tutto sommato potrei anche lasciare l'auto così com'è che non succede nulla, ma se riuscissi a farla rimettere a posto senza spendere un quinto del valore dell'auto mi farebbe piacere, e poi la spia dell'esp che lampeggiava ogni tanto era utile per capire quanto il sistema coadiuvasse alla guida Probabilmente qualche volta mi ha pure salvato dal fare casini per troppa confidenza con l'aderenza

esatto, tra l'altro, almeno sulla mia C5 non è possibile escludere il sistema di stabilità, o meglio, lo si può fare sotto i 50 Km/h ma appena si oltrepassa quela velocità viene reinserito forzatamente... Uff!

Anche sulla mia si riattivava oltre i 50km/h.
Adesso sul pulsante c'è la spia accesa come se l'avessi premuto.

Bidddo fai il bravo...ripara il sensore

la tentazione di lasciare tutto così è fortissima, ma seguirò il tuo consiglio Ranato, e una volta riparata, tutte le volte che mi leverà il gas o frenerà di sua iniziativa, ti penserò

Se non lo fai vengo io con il saldatore a stagno e la guaina termorestringente per ripristinare il collegamento del sensore
...oppure ti mando Clod

facciamo una via di mezzo? Mettiamo un deviatore?

Ottima idea Elefantino!
Se rimedio il cavo, propongo la cosa al meccanico di campagna che con un cacciavite in mano fa miracoli

Accidenti, a sapere che per bloccare l'ESP basta sconnettere un sensore.... Sul mio Elefantino 1.6 HDi non so cosa otrebbe accadere, perché una volta ho sconnesso il fusibile dell'ESP come feci ai tempi con l'Alfa 164 per l'ABS, ma il display multifunzione segnalava grave avaria e impossibilità di avviare la macchina. Invece sulle mie auto precedenti, via il fusibile, via il dolore...