Buongiorno, ho una Citroen Berlingo 1.6 HDi con 170.000 Km alla quale è stato cambiato il kit frizione. Solo che dopo è venuto fuori un altro problema che prima non c'era. Praticamente quando giro lo sterzo tutto da una parte, sia a sx che a dx, in accelerazione in prima e seconda, fa un sibilo. E lo fa solo a caldo. A freddo nessun rumore. Ovviamente l'ho riportata al meccanico il quale ha sentito il rumore, l'ha ricontrollata tutta e "si è arreso" perché non riesce a capire cosa possa essere. Ha anche aggiunto un additivo all'olio del cambio, che aveva sostituito, ma il difetto rimane. Ha ipotizzato un problema al differenziale, ma non essendo sicuro ha detto di aspettare per vedere se il rumore peggiora per poterlo individuare meglio.
Qualcuno ha esperienze simili? Può essere pericoloso usarla in queste condizioni?
Ho provato a registrare un video, ma si sente molto poco.

Nico68 se non aggiungi al tuo profilo l'anno della tua auto, è difficile fare ipotesi perché di berlingo ne esistono più versioni.
Nel frattempo ho spostato la tua richiesta dalla sezione generica alla sezione Berlingo II ipotizzando che il tuo berlingo sia di quella serie.

[quote cancellato da Bidddo, perché riferito al messaggio precedente. Leggere il regolamento del Forum, grazie]

Hai ragione, non lo avevo scritto. Comunque si, è una seconda serie prodotta a marzo 2011.
Per il problema segnalato aggiungo che hanno cambiato il kit frizione ma non il volano perché non era bimassa e sembrava buono. Dopo il cambio frizione il pedale è diventato morbidissimo (non lo era mai stato neanche da nuova), però appena si scalda il motore si indurisce sensibilmente. Ho chiesto se era il caso di cambiare la pompa ma mi hanno detto che non sarebbe cambiato niente.
invece il sibilo di cui parlavo prima si sente solo con il motore in tiro, in prima, seconda e, se non ti accappotti, leggermente anche in terza, sempre e solo con ruote sterzate. A freddo non lo fa.
Consigli? Idee?

Il rumore lo fa anche decelerando con freno motore?
Strano che non abbia il volano bimassa. Ricordavo che lo avesse. La tua Berlingo e' stata acquistata usata o nuova?

La macchina l'ho comprata nuova, e la frizione ha sempre strappato oltre ad essere dura. il rumore lo fa anche decelerando secondo me, ma non così forte come in accelerazione e sterzando. Del volano, come del resto, mi sono fidato del meccanico, ex meccanico citroen. Cosa pensi che possa essere? E' pericoloso?

OK. Bidddo, non lo avevo visto.

Difficile da valutare con precisione qui sul forum quale sia la causa di questo sibilio.
Una certa durezza del pedale frizione a motore caldo, ho letto che alcune volte e' stato riportato da proprietari di HDi 1.6 (anche su vetture Peugeot), quindi potrebbe essere 'normale".
Noti che con frizione nuova e a motore caldo risulta più pesante di prima?
Non penso che il rumore indichi un qualcosa di pericoloso, però terrei in osservazione questo rumore.
Tenderei ad escludere una rumorosità generata dal cuscinetto dell'albero primario del cambio.
Tieni sotto osservazione come ti ha detto il meccanico.

OK. Intanto grazie per avermi risposto. No, la frizione al mattino e a motore freddo è morbidissima; quando si scalda un pò si indurisce il pedale, ma non come quella che ho cambiato. Prima era inguidabile da quanto era dura.

Prova a vedere se fa qualche rumorosità strana anche in retromarcia con ruote sterzate.
Ho sentito parlare anche di cambi (abbastanza chilometrati) che hanno manifestato una certa rumorosità dopo aver sostituito l'olio.

Ok. Farò questa prova. Intanto stamattina ne è venuto fuori un altro di problemi. Rischio intasamento FAP. La macchina ce l'ha la moglie... Cosa posso fare? Le ha fatto mettere un additivo. Basterà?

Potrebbe esserci in corso una rigenerazione FAP che e' stata interrotta più volte.
Se ricompare il messaggio, farei fare una diagnosi elettronica per vedere il tipo di errore registrato in centralina.
Verificherei, sempre tramite strumentazione diagnostica, lo stato di salute del filtro FAP e se e' ancora presente l'additivo per la rigenerazione del FAP (Eolys-Cerina). Se non hai mai sostituito la sacca/serbatoio della Cerina potrebbe essere esaurita. E' capitato a qualcuno che non venisse avvertito da alcun messaggio di "basso livello".

Per questa problematica al FAP, se avrai bisogno, meglio continuare qui: viewtopic.php?f=61&t=35880

Ciao a tutti, vi volevo aggiornare sul problema del rumore...
Dopo aver percorso circa 3000 Km era diminuito molto, ma non era scomparso del tutto. Nel frattempo mi hanno consigliato un altro meccanico, che appena gli ho descritto la situazione, ha pensato, per esperienza personale, all'olio del cambio. Quindi glielo ho fatto sostituire, con quello indicato dal costruttore. Bene, il rumore sottosterzo non lo fa più ed è anche più silenziosa in rilascio, mentre prima si percepiva il rotolamento (tipo quello che si sente in retromarcia, ma molto meno). Spero di avere risolto.

Nico68, la frizione ha sempre quello strano comportamento di essere morbida a freddo e dura a caldo?

No, adesso è costante. Sempre abbastanza morbida.