Buonasera.
Premetto che sono due giorni che con la macchina sto facendo diversi Km in autostrada....ora, oggi pomeriggio risalgo in macchina, premo il pulsante di accensione e subito si è spenta. Ripremo sul pulsante, fa due/tre giri e si è accesa. Poi su una piccola strada, ero in discesa, ho inserito la retromarcia ( cambio automatico) e dopo essersi disinserito l’ausilio freno, la macchina con retromarcia inserita, ha continuato ad andare in avanti..... cosa potrebbe essere secondo voi?

Il perno meccanico che ferma l'auto quando la leva è in posizione P, su discese con particolare pendenza, non è sufficiente a tenere ferma l'auto senza l'ausilio del freno, soprattutto se l'auto è grossa e pesante.

Biddo, in generale di auto non né capisco, ma certo è che se posso dare il mio contributo e ovviamente secondo le mie esperienze, e come è già capitato, lo faccio eccome....grazie mille

sir74 se vuoi approfondire le conoscenze sul cambio automatico, ne abbiamo parlato parecchio qui: https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=205&t=35872&p=509499&hilit=perno+cambio+automatico#p509499
La pagina che ti ho linkato riporta immagini esplicative ma il thread è molto grande e interessante.

Per quanto riguarda il discorso accensione: quanti anni ha la batteria?

Per il discorso cambio automatico: se la macchina avanzava e tu non stavi premendo il pedale dell'acceleratore, il comportamento a mio parere è corretto.

La batteria credo ne abbia 2, ma forse neppure.....in merito al cambio tempo fa mi è successo d’aver dimenticato la macchina accesa in D1 in salita senza freno a mano, l’ho ritrovata ferma immobile. Me ne sono accorto perché dopo aver pigiato sull’acceleratore ovviamente s’è mossa subito.....non vorrei che chi mi ha cambiato l’anabbagliante sinistra ha toccato qualcosa?!!

Biddo, grazie ancora

Sir74 la tua DS5 e' dotata di cambio automatico con convertitore di coppia. Anche questa tua ultima spiegazione del comportamento del cambio in salita, rientra nel normale funzionamento del cambio. Molto probabilmente era una leggera salita e il normale trascinamento del convertitore di coppia al minimo, riesce a mantenere ferma l'auto. Oppure potresti avere inserito la funzione del freno di stazionamento automatico, che tiene ferma l'auto in salita, fino a quando tu non premi l'acceleratore.
Personalmente direi che la tua DS5 non ha alcun problema al cambio.

Buon pomeriggio.....Ho appena sentito il meccanico, chè stamattina l'ho lasciata in autofficina, e mi ha detto che ci so problemi con l'inettore: ecco perché s'è spenta e poi difficoltà a riaccendersi...... Per quanto riguarda invece il cambio, avete ragione......vi aggiorno

Poco fa ho ricevuto la chiamata del meccanico che m’ha detto che vanno cambiati tutti gli iniettori....s’è rivolto a quelli della Citroën e gli han detto che ds5 lo porta come difetto: a voi risulta?.....mi ha anticipato che spenderò 1.400€

Io onestamente, prima di smontare gli iniettori proverei a sostituire il cavo che li collega... Una volta ebbi un problema con la mia vecchia golf... In officina vw parlarono subito di 700 euro per un iniettore....

Andai dal mio mecch di fiducia e mi disse che prima di spendere 700 euro si poteva spenderne solo 80 per comprare il cavo e vedere se il problema si risolve a così.... E così fu...

Loro sono i meccanici di fiducia.... mi hanno detto che prima di arrivare a questo punto della situazione hanno fatto, diciamo prove, dal punto di vista elettronico

Mi sembra impossibile che gli iniettori possano andare down, così!

Se fra le prove che hanno fatto, c'è anche la sostituzione del cavo iniettori allora ok... Certo è che se gli iniettori sono andati tutti ko in un momento, qualcosa non ha funzionato come doveva... Non so cos'altro suggerirti...

Grazie mille

Buongiorno .. ieri ho ritirato la mia deuccia in autofficina, come vi ho accennato qualche giorno fa han dovuto cambiare tutti gli iniettori perché per via di uno sono andati in sofferenza anche gli altri.... poi, il meccanico mi ha anche detto che il capo officina della Citroën gli detto che di iniettori ne stanno cambiando tanti e che la Citroën consapevole del problema e quindi sostituirli in garanzia con azioni di richiamo, sono stati i vari possessori a dover affrontare un bella spesa. Ma tutto ciò è mai possibile? Voi ne sapete qualcosa?.... e poi , è bene fare il blu diesel? e se si, ogni quando?

Io sono poco oltre i 127.000 Km e ho sempre usato il Blu Diesel che adesso si chiama ENI Diesel+ poi qualche volta faccio il pieno in Slovenia e finora non ho avuto problemi di nessun genere.

Anch’io farò così..... grazie Steve

...la mia ne ga poco più di 97.000 Km e ho dovuto cambiarli tutti e quattro.... che rabbia!