Ciao a tutti oggi controllo l’olio del motore praticamente freddo (per un controllo che faccio ogni volta che faccio parecchi Km con la roulotte) e vedo il livello sopra al limite massimo (di parecchio) mi devo preoccupare?
(Vi allego una foto)



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P.s il colore dell’olio va bene dopo aver percorso 5000km?

Falgor, il precedente controllo che hai fatto quando è stato?
e ti ricordi com'era?
Il colore sembra quello di un olio nuovo.

Che io ricordi quando l’ho ritirata ho controllato e stava al massimo ma non oltre
Il colore sicurante più chiaro

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Ho appena ricontrollato a motore caldo dopo aver percorso 5km
Adesso è perfetto


Giuro che la macchina era perfettamente in piano

Ma anche il colore è più chiaro


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il controllo a caldo è per forza più basso perché l'olio per sbattimento è dappertutto.
Il controllo si fa sempre a freddo.

Ma quindi è più giusto controllare a caldo o a freddo?
Perché io ho sempre controllato a freddo

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Falgor, il controllo di qualsiasi livello si fa a freddo!

Eh pero scusa, se io controllo a freddo e il livello è esageratamente alto e poi controllo ad auto calda e questo è sotto il massimo, come devo prendere questo dato?


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Che l'olio che manca è ancora in giro per il motore e non è ancora colato nella coppa

Si quello chiaro,
Ma io vorrei capire se mi devo preoccupare o no.
Il livello dell’olio l’ho controllato solo una volta non ricordo benissimo quant’era sono sicuro che era bello pieno, ma quando l’ho controllato non ricordo se l’auto era ferma dalla sera o solo poche ore
In ogni caso l’auto ti avvisa se c’è il livello troppo alto?


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Ripristinare oltre il massimo è una cattiva abitudine che hanno molte assistenze.
io ad ogni cambio dell'olio specifico espressamente al meccanico di farmelo a 3/4 del massimo.
Il livello oltre il massimo mette sotto stress i paraoli.
Nel tuo caso, non conoscendo il tuo motore non ti so dire se quel cm oltre il massimo sia mezzo bicchiere o mezzo litro (il che è diverso).

Mi viene il dubbio che essendo un motore nuovo esca già dalla fabbrica con una quantità di olio più alta del normale. Per assicurarsi che nei primi Km non ci siano punti “vuoti”


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L'olio conviene sia leggermente sotto il livello massimo, altrimenti oltre a non servire a nulla imbratta tutto quello che lo circonda e potrebbe portare danni al catalizzatore.
L'olio va misurato sempre a motore freddo e con la macchina in piano. Il colore dell'olio non vuole dire nulla, in un motore alimentato a gas metano o gpl lolio è bello limpido anche dopo 50milaKm perché i due combustibili hanno pochi incombusti e l'olio "lava" meno i cilindri, però ha perso parte importante delle sue qualità, lubrificazione, lavaggio, antischiuma, antialghe. E' buona norma controllare il livello anche dopo fatto il tagliando magari in officina e non deve superare il livello massimo.
Purtroppo molti meccanici usano il fusti da 50 e 180 Kg e usano una pompa con la pistola per il riempimento, poi dovrebbero controllare e fare il rabbocco con un misurino. Difficile due pompate se è poco mezza pompata se è troppo chiudi il tappo e via.
Se vedo che è troppo si può togliere con una pompa si infila l'asirazione al posto dell'astina di controllo si aspira e si controlla.
Non controllare mai l'olio a motore caldo non serve a nulla era la maniera con cui un tempo si "fregavano" le donne, arrivava al distributore controllo olio signora? Magari la vedevi vestita di tutto punto... ma si io non lo controllo quasi mai, il motore era semibollente e naturalemte mancava circa mezzo chilo e vaiii.
Buona serata

Grazie a tutti per le risposte,
Ho ricontrollato il livello stamattina a motore fermo dalla notte, il livello raggiunge e supera l’indicatore giallo, come potete vedere dalla foto, adesso provvedo a contattare officina per chiedere cosa fare.
Voi cosa ne pensate?



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io penso che se la tua misurazione è corretta, l'olio in eccesso vada aspirato.
In officina forse ti risponderanno che non fa nulla, ma non è così.

Grazie, per le informazioni,
La porto lunedì in officina per dargli un’occhiata, a qualcuno che ha il benzina è già successo?


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Scusate ma da sempre l’olio di un motore termico va controllato a caldo, 10 o 15 minuti dopo aver spento il motore; quindi il livello delle foto è perfetto.

Joerg non facciamo cattiva informazione.
L'olio va misurato a freddo e per freddo si sintende col motore spento da almeno mezzora, affinchè tutto l'olio che sta sulle pareti sia colato nella coppa. E' chiaro il concetto?

Ma lo volete leggere questo benedetto manuale di d'uso?
Vi allevio la fatica postando una immagine tratta dal libretto d'uso e manutenzione.
E proprio sulla stessa pagina sono descritte le modalità per la rilevazione precisa del livello dell'olio.

@Joerg: in genere a caldo si svuota la coppa così l'olio più fluido scorre via con più facilità, il livello va controllato sempre a freddo.