Salve,
dopo qualche mese di utilizzo quasi esclusivamente urbano della mia C4 Grand Picasso (1.6 THP 2015 Space tourer) comincio a notare il minimo basso.
Pochi giorni fa ho avuto l'errore "avaria motore", passato dal meccanico ha verificato che andava a 2 cilindri, ha quindi sostituito le 4 candele e fatto alcuni test con le bobine: le ha scambiate di posto e verificato su quale cilindro il compurer dava errore.
Dopo questi test ha identificato la bobina che secondo lui andava cambiata e l'ha sostituita.
Dopo un paio di giorni di nuovo lo stesso errore, stavolta su un altro cilindro. Il meccanico adesso propone di cambiare altre bobine e nel caso si ripresenti l'errore aprire il motore per altre verifiche.
Il meccanico mi sembra serio ma ho l'impressione che vada un po troppo per tentativi, per carita' la macchina ha 90000 Km quindi forse le candele si potevano tranquillamente cambiare, ma le bobine non dovrebbero essere "eterne"? Inoltre, come si fa a controllare che non siano per esempio i cavi il problema?
Vorrei evitare di cambiare pezzo pezzo tutto il motore se magari si tratta di una fesseria (come spero).
Qualche suggerimento ?
Grazie
Saluti
Edoardo

Il tuo motore (serie Prince) e' soggetto a problematiche con le bobine di accensione. Altri utenti del forum hanno riportato questa anomalia.
La diagnosi elettronica, unitamente all'inversione delle bobine, quasi sempre riesce ad identificare con certezza che la anomalia e' causata proprio da un malfunzionamento delle bobine.

Grazie,
Avevo letto qualcosa al riguardo, secondo te le bobine, come le candele, andrebbero cambiate tutte insieme oppure si deve intervenire solo su quelle che presentano errore in fase di diagnostica?
Inoltre, e' possibile che il problema sia invece sui cavi? In questo caso come si fa a verificarli?

La procedura che ha effettuato il tuo meccanico è corretta. Si sottopone a diagnosi la vettura e si legge quale bobina (ricambio n.1) viene indicata come malfunzionante. Si inverte la bobina con una funzionante e si riverifica con strumentazione diagnostica se l'errore persiste ma sul cilindro dove si e' spostata la bobina. Se così fosse, e' chiaro che il problema e' la bobina.
Si può ulteriormente controllare che i connettori delle bobine siano integri e privi di ossidazione.

http://catcar.info/citroen/?lang=en&l=c ... aWVyPT0%3D

Grazie mille