A seguito di un contatto nel motorini x le sospensioni ( probabile fuoriuscita olio dal serbatoio) salta ripetutamente il fusibile da 40A

esiste un tutorial per procedere allo smontaggio e pulizia del gruppo

Il problema del fusibile che salta non può essere la fuoriuscita dell'olio, il problema va ricercato altrove. C'è un assorbimento di corrente eccessivo.

Dai uno sguardo qui:
https://www.youtube.com/watch?v=1oLDAbZm3BI
https://www.youtube.com/watch?v=zKuH1kVvXA8
https://www.youtube.com/watch?v=ZVWr3js7CUw

Questo video mostra il disassemblaggio della parte idraulica:
https://www.youtube.com/watch?v=U4Aam5ymyf4

E' successo anche a me , ti posso dare solo vivamente questo consiglio, ora non so le tue conoscenze di meccanica ma non ripeto, non smontare la parte idraulica, la pompa ed i regolatori, sembra facile poi riassemblare ma in verità se ci riesci sudi 7 camicie.
Io ho fatto così. Ho pulito il tutti ben bene, ho lavato via tutto l'olio che era percolato. Poi ho aperto, stando molto attento le guiane dove dentro ci sono i vari fili che portano al motore, osserva bene che non vi sia qualche plastica della guaina che ricopre il rame mal messa, screpolata, rovinata o unta. Io piano piano le ho allargate e provato a mettere in moto andava tutto bene poi ho dato salita ed il motorino ha cominciato a fumare, ho lasciato fintanto non finisse tutta la corsa pensando fosse un po' d'olio rimasto. Poi ho dato il comando di discesa alla fine è saltato il fusibile. In citroen mi hanno chiesto un botto, non ricordo esattamente loro sostenvano che era il gruppo pompa motorino. Sono andato in demolizione è ho preso tutto il pezzo, montato. Da quello che ricordo il tutto ho dato più o meno 200€. Smontato quello vecchio ripulito il tutto montato quello della demolizione, ho messo lds e pian piano fatto salire e scendere le sopsensioni. LDS che ho messo con la macchina tutta abbassata era un po' più basso della retina del filtro. Poi per pignoleria l'ho portata da un meccanico convenzionato citroen è ho chiesto di controllare il livello LDS, con la procedura del obd. Ha funzionato fino alla fine dei suoi giorni circa una anno e mezzo, prima che un tir pensasse bene di schiacciare la macchina in retromarcia su per una colonna, no! io non c'ero ero al mottagrill a fare colazione
Per curiosità ho aperto il vecchio motorino che era completamente imbrattato d'olio idraulico e molto probabilmente era questo il problema l'olio tra rotore e statore. Poi ho aperto la pompa da qui il consiglio di non fare questo errore a meno che tu non abbia già un ricambio.
Attenzione l'oilio idraulico è corrosivo perciò la parte attorno di carrozzeria va polita, lavata molto bene.

La pompa idraulica ovviamente si può smontare ci sono alcune piccole difficoltà ma se si ha una pratica meccanica non è difficile, certo bisogna sentirsi sicuri di poterlo fare altrimenti meglio desistere e cercare altre soluzioni come detto da Massimox

Ho visto i video ...molto interessanti ..purtroppo non capisco il russo comuque li riguarderò assieme al meccanico
intanto ho montato un fusibile da 60 al posto di quello da 40 ( errore a rischio) ma almeno sono riuscito a spostare la macchina
ed arrivare dal meccanico
per ora Grazie GERRY56

cercherò di fare un video ..come sostituire i maxi fusibili nascosti ...
e vi terrò informati...

Grazie per le informazioni .. credo proprio che sia un caso analogo .. quando oggi ho montato un fusibile da 60 .. ha fumato un po ma la macchina si è alzata e sono riuscito a spostarla ... domani vado dal meccanico poi vi faccio sapere ...

Ciao a tutti , ragazzi questa mattina andando al lavoro con la mia citrona mi esce il messaggio "anomalia sospensioni , velocità massima 90/h".
Parcheggio la machina al lavoro ,vado via ,torno dopo un quarto d'ora ,metto in moto è niente erore;come pensavo che tutto apposto faccio scendere la machina ,e tutta scesa ed è rimasta li .
Niente da fare ,no si alza più,in nessun modo , infatti il motorino non si sente neanche....sembra morto.
Portato la machina dal mio meccanico,fatto la prova dal spinoto del motorino , è non li arriva corrente,maxi fusibile apposto,sul computer nessun errore !!!
La machina è rimasta in officina cosi da lunedi il meccanico vede cosa c'è da fare .
Qualche idea ,cosi vedo di indirizzare un po' il mio meccanico ( che capisce bene la cosa anche se non è uno specializzato citroen )?

Il maxifusibile è stato staccato e riattaccato??

Si , abbiamo fatto questa cosa !

Ok e i piedini come erano? Bruciacchiati col del "classico" nero?

Tutto pulito ,strano sembra tutto apposto ,sembra che non arriva il positivo al spinoto del motorino.
Lunedì il meccanico guarderà tutto ,anche gli regolatori di altezza sotto ,sensori ,ecc.
Vediamo cosa esce fuori !

Ovviamente per tutte le operazioni di tipo elettrico bisogna staccare preventivamente la batteria

Grazie Clod !

Appena sentito mio meccanico ,dice che c'è un problema sul abs ,che per questa causa non fa partire la pompa delle sospensioni .
Altro niente !

Allora ,confermato il motorino bloccato,bruccia il maxi fusibile in un secondo .
Il meccanico lo ha sbloccato alimentandolo direttamente alla bateria ,in questo momento le sospensioni funzionanzio ,però mi ha consigliato di cambiarlo , perché secondo lui lo farà di nuovo .
Voi cosa mi consigliate?

Se era bloccato,è sempre bloccato,anche se lo alimenti direttamente,mi sembra strano quello che dice il meccanico

La penso ugualmente, se funziona bene alimentato direttamente il problema è da cercare altrove, va capito perché il maxi fusibile è saltato.

C è l opzione di malfunzionamento del motorino stesso che dopo x tempo di lavoro fa saltare il fusibile ma quello può capirlo il mecca testandolo a lungo in alimentazione diretta.